Максимальная полная масса автомобиля (GVW)/Максимальная полная масса на ось (GAW)

GVW буксирующего автомобиля не должна превышать полную массу автомобиля (GVWR), указанную на табличке сертификации F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. GVW равна суммарной массе снаряжённого автомобиля, пассажиров, багажа, фаркопа, нагрузки на тягово-сцепное устройство и любого другого дополнительного оборудования. Кроме того, нагрузка на переднюю или заднюю ось (GAW) не должна превышать максимально допустимую нагрузку на ось (GAWR), указанную на табличке сертификации F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

табличке сертификации.

Буксировочная способность рассчитана для базового автомобиля с водителем и опциями, необходимыми для достижения указанного значения. Дополнительные пассажиры, груз и/или дополнительное оборудование, такое как фаркоп, увеличивают массу автомобиля и уменьшают максимальную буксировочную массу автомобиля и нагрузку на сцепное устройство прицепа.

Автомобиль и прицеп необходимо взвесить, чтобы убедиться, что автомобиль находится в пределах GVWR, передней GAWR, задней GAWR, полной массы автопоезда (GCWR) и грузоподъемности при буксировке.

Массу автомобиля и прицепа можно измерить на платформенных весах, которые обычно имеются на автостоянках для грузовиков, пунктах весового контроля на шоссе, в строительных центрах или на пунктах приема автомобилей на металлолом.

Чтобы определить доступную грузоподъемность для нагрузки на сцепное устройство, выполните следующую процедуру.

1. Найдите GVWR на наклейке с сертификацией F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

2. Взвесьте автомобиль на весах со всеми пассажирами и грузом, которые обычно находятся в автомобиле при буксировке прицепа.

3. Вычтите фактическую массу автомобиля из GVWR. Оставшаяся величина является доступной максимальной нагрузкой на сцепное устройство.

Чтобы определить полную массу прицепа, взвесьте прицеп на весах со всем оборудованием и грузом, которые обычно находятся в прицепе при буксировке. Убедитесь, что полная масса прицепа не превышает полную массу прицепа (Gross Trailer Weight Rating), указанную на прицепе, и не превышает рассчитанную доступную максимальную грузоподъемность при буксировке.

Также взвесьте переднюю и заднюю оси на весах, чтобы убедиться, что полная нагрузка на переднюю ось и полная нагрузка на заднюю ось не превышают значений, указанных на табличке сертификации F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

Для соответствия установленным значениям груз в прицепе и автомобиле может потребоваться переместить или извлечь.

Пример:

- Полная масса автомобиля (GVW) по весам — с учетом пассажиров, груза и фаркопа — 4 446 фунтов (2016 кг).

- Максимальная разрешенная масса автомобиля (GVWR) по сертификационной табличке F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. — 4 546 фунтов (2062 кг).

- Максимальная буксируемая масса по таблице «Буксировочная нагрузка/характеристики»9 — 1 000 фунтов (454 кг).

Доступная грузоподъемность при буксировке может быть меньше максимальной из-за нагрузки от пассажиров и груза в автомобиле.

Помните, что вес на сцепном устройстве прицепа должен составлять 10–15 % от веса прицепа или находиться в пределах значения, рекомендованного производителем прицепа. Если нагрузка на сцепное устройство становится чрезмерной, перераспределите груз так, чтобы обеспечить правильную нагрузку на сцепное устройство. Не превышайте максимальное значение веса на сцепном устройстве, указанное в таблице «Буксировочная нагрузка/характеристики», даже если расчетный доступный вес на сцепном устройстве превышает 15 %. Если расчетный вес на сцепном устройстве составляет менее 10 %, уменьшите общий вес прицепа до соответствия доступному весу на сцепном устройстве.

Всегда проверяйте, что доступные значения находятся в пределах требуемых номинальных значений.