Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

Ogni pneumatico, compresa la ruota di scorta (se in dotazione), deve essere controllato mensilmente a freddo e gonfiato alla pressione di gonfiaggio raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull’etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici. (Se il veicolo monta pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull’etichetta della pressione, occorre determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.) Come ulteriore dispositivo di sicurezza, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende la spia di bassa pressione dei pneumatici quando uno o più pneumatici sono sensibilmente sgonfi. Pertanto, quando si accende la spia di bassa pressione dei pneumatici, fermarsi e controllare i pneumatici il prima possibile, quindi gonfiarli alla pressione corretta.

Guidare con un pneumatico notevolmente sottogonfiato provoca il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla sua rottura. Il sottogonfiaggio riduce inoltre l'efficienza del carburante e la durata del battistrada e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.

Si noti che il TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici, ed è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione, anche se lo sgonfiamento non ha raggiunto il livello necessario per accendere la spia di bassa pressione del TPMS.

Il veicolo è inoltre dotato di una spia di malfunzionamento del TPMS, che segnala quando il sistema non funziona correttamente. La spia di malfunzionamento del TPMS è combinata con la spia di bassa pressione dei pneumatici. Quando il sistema rileva un malfunzionamento, la spia lampeggia per circa un minuto e poi rimane accesa in modo continuo. Questa sequenza si ripete all’avviamento successivo del veicolo finché il malfunzionamento persiste. Quando la spia di malfunzionamento è accesa, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare la bassa pressione dei pneumatici come previsto.

Le avarie del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, incluso il montaggio di pneumatici o ruote di ricambio o alternativi sul veicolo che impediscono il corretto funzionamento del TPMS.

Controllare sempre la spia di avaria TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o ruote del veicolo, per verificare che i pneumatici e le ruote di ricambio o alternativi consentano al TPMS di continuare a funzionare correttamente.

Informazioni aggiuntive

- Il TPMS non monitora la pressione del pneumatico di scorta.

- Il TPMS si attiva solo quando il veicolo viaggia a velocità superiori a 25 km/h. Inoltre, questo sistema potrebbe non rilevare un calo improvviso della pressione dei pneumatici (ad esempio una foratura durante la guida).

- La spia di bassa pressione dei pneumatici non si spegne automaticamente quando la pressione viene regolata. Dopo aver gonfiato il pneumatico alla pressione raccomandata, il veicolo deve essere guidato a velocità superiori a 25 km/h per attivare il TPMS e spegnere la spia di bassa pressione dei pneumatici. Utilizzare un manometro per controllare la pressione dei pneumatici.

- L’avviso CHECK TIRE PRESSURE (se presente) compare nel display delle informazioni del veicolo quando si accende la spia di bassa pressione dei pneumatici e viene rilevata una pressione insufficiente. L’avviso CHECK TIRE PRESSURE (se presente) si spegne quando si spegne la spia di bassa pressione dei pneumatici.

L’avviso CHECK TIRE PRESSURE (se presente) non compare se la spia di bassa pressione dei pneumatici si accende per segnalare un malfunzionamento del TPMS.

- La pressione dei pneumatici aumenta e diminuisce in base al calore generato dal funzionamento del veicolo e alla temperatura esterna. Una temperatura esterna bassa può abbassare la temperatura dell'aria all'interno del pneumatico, causando una pressione di gonfiaggio inferiore. Ciò può far accendere la spia di bassa pressione dei pneumatici. Se la spia si accende con bassa temperatura ambiente, controllare la pressione di tutti e quattro i pneumatici.

Per ulteriori informazioni, consultare “Spia di bassa pressione dei pneumatici” nella sezione “2. Strumenti e comandi” e “Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)” nella sezione “6. In caso di emergenza”.

- Se la spia di bassa pressione dei pneumatici si accende durante la guida, evitare manovre di sterzata brusche o frenate improvvise, ridurre la velocità del veicolo, accostare in un punto sicuro della strada e fermare il veicolo il prima possibile.

Guidare con pneumatici sgonfi può danneggiare permanentemente i pneumatici e aumentare la probabilità di guasto dei pneumatici. Il veicolo può subire gravi danni, con il rischio di incidente e di gravi lesioni personali. Controllare la pressione di tutti e quattro i pneumatici. Regolare la pressione dei pneumatici al valore consigliato a pneumatici FREDDI, indicato sull'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico, per spegnere la spia di bassa pressione dei pneumatici. In caso di foratura, sostituire il pneumatico con la ruota di scorta il prima possibile. (Vedere “Foratura” nella sezione “6. In caso di emergenza” per la sostituzione di un pneumatico forato.) - Quando viene montata una ruota di scorta o viene sostituita una ruota, il TPMS non funziona e la spia di bassa pressione dei pneumatici lampeggia per circa 1 minuto. La spia rimane accesa dopo 1 minuto. Contattare il prima possibile il concessionario NISSAN per la sostituzione dei pneumatici e/o il ripristino del sistema.

- La sostituzione dei pneumatici con modelli non originali NISSAN potrebbe compromettere il corretto funzionamento del TPMS.

- Non iniettare liquidi o sigillanti spray per pneumatici all'interno dei pneumatici, poiché ciò potrebbe causare un malfunzionamento dei sensori di pressione dei pneumatici.

- Il TPMS potrebbe non funzionare correttamente quando le ruote sono equipaggiate con catene da neve o quando le ruote sono sepolte nella neve.

- Non applicare pellicole metallizzate o parti metalliche (antenna, ecc.) sui vetri. Ciò può causare una ricezione scarsa dei segnali dei sensori di pressione dei pneumatici, e il TPMS non funzionerà correttamente.

Alcuni dispositivi e trasmettitori possono interferire temporaneamente con il funzionamento del TPMS e far accendere la spia di bassa pressione dei pneumatici. Alcuni esempi sono:
- Strutture o dispositivi elettrici che utilizzano frequenze radio simili si trovano vicino al veicolo.

- Se un trasmettitore impostato su frequenze simili viene utilizzato all'interno o nelle vicinanze del veicolo.

- Se un computer (o apparecchiatura simile) o un convertitore CC/CA viene utilizzato all'interno o nelle vicinanze del veicolo.

Avviso FCC:

Per USA:

Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle Norme FCC. Il funzionamento è soggetto alle due seguenti condizioni: (1) questo dispositivo non può causare interferenze dannose e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, incluse le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato.

Nota: modifiche o alterazioni non espressamente approvate dalla parte responsabile della conformità potrebbero invalidare l'autorizzazione dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura.

Per il Canada:
Questo dispositivo è conforme alla norma RSS-210 di Industry Canada. Il funzionamento è soggetto alle due seguenti condizioni: (1) questo dispositivo non può causare interferenze e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza, incluse le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato del dispositivo.