Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

Chaque pneu, y compris la roue de secours (le cas échéant), doit être contrôlé chaque mois à froid et gonflé à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus. (Si votre véhicule est équipé de pneus d'une dimension différente de celle indiquée sur l'étiquette du véhicule ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus, vous devez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.) Par mesure de sécurité supplémentaire, votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) qui allume le témoin de basse pression des pneus lorsqu'un ou plusieurs pneus sont nettement sous-gonflés. Par conséquent, lorsque le témoin de basse pression des pneus s'allume, arrêtez-vous et contrôlez vos pneus dès que possible, puis gonflez-les à la pression appropriée.

Rouler avec un pneu nettement sous-gonflé le fait surchauffer et peut entraîner sa défaillance. Un sous-gonflage réduit également le rendement énergétique et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route et la capacité de freinage du véhicule.

Veuillez noter que le TPMS ne remplace pas un entretien adéquat des pneus. Il incombe au conducteur de maintenir la pression correcte des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau déclenchant l'allumage du témoin de basse pression du TPMS.

Votre véhicule est également équipé d'un témoin de dysfonctionnement du TPMS, qui indique lorsque le système ne fonctionne pas correctement. Ce témoin est combiné au témoin de basse pression des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en continu. Cette séquence se répète aux démarrages suivants du véhicule tant que le dysfonctionnement persiste. Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou de signaler une basse pression des pneus comme prévu.

Des dysfonctionnements du TPMS peuvent survenir pour diverses raisons, notamment l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou non d'origine sur le véhicule, qui empêchent le TPMS de fonctionner correctement.

Vérifiez toujours le témoin de dysfonctionnement du TPMS après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues de votre véhicule, afin de vous assurer que les pneus et roues de remplacement ou non d'origine permettent au TPMS de continuer à fonctionner correctement.

Informations complémentaires

- Le TPMS ne surveille pas la pression de la roue de secours.

- Le TPMS ne s'active que lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure à 25 km/h. De plus, ce système peut ne pas détecter une chute soudaine de pression d'un pneu (par exemple une crevaison pendant la conduite).

- Le témoin de basse pression des pneus ne s'éteint pas automatiquement lorsque la pression des pneus est ajustée. Une fois le pneu gonflé à la pression recommandée, le véhicule doit rouler à une vitesse supérieure à 25 km/h pour activer le TPMS et éteindre le témoin de basse pression des pneus. Utilisez un manomètre pour contrôler la pression des pneus.

- L'avertissement « CHECK TIRE PRESSURE » (le cas échéant) s'affiche dans l'écran d'informations du véhicule lorsque le témoin de basse pression des pneus est allumé et qu'une basse pression est détectée. L'avertissement « CHECK TIRE PRESSURE » (le cas échéant) s'éteint lorsque le témoin de basse pression des pneus s'éteint.

L'avertissement « CHECK TIRE PRESSURE » (le cas échéant) ne s'affiche pas si le témoin de basse pression des pneus s'allume pour indiquer un dysfonctionnement du TPMS.

- La pression des pneus varie selon la chaleur générée par le fonctionnement du véhicule et la température extérieure. Une basse température extérieure peut abaisser la température de l'air à l'intérieur du pneu, ce qui peut entraîner une pression de gonflage plus basse. Cela peut provoquer l'allumage du témoin de basse pression des pneus. Si le témoin s'allume par temps froid, contrôlez la pression des quatre pneus.

Pour plus d'informations, voir « Témoin de basse pression des pneus » dans la section « 2. Instruments et commandes » ainsi que « Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) » dans la section « 6. En cas d'urgence ».

- Si le témoin de basse pression des pneus s'allume pendant la conduite, évitez les manœuvres de direction brusques et le freinage brusque, réduisez la vitesse, rangez-vous sur le bas-côté dans un endroit sûr et arrêtez le véhicule dès que possible.

Rouler avec des pneus sous-gonflés peut endommager les pneus de façon permanente et augmenter le risque de crevaison ou de défaillance. De graves dommages au véhicule peuvent survenir, entraînant un accident et de graves blessures corporelles. Contrôlez la pression des quatre pneus. Réglez la pression des pneus à la pression recommandée à froid, indiquée sur l'étiquette d'information sur les pneus et le chargement, pour éteindre le témoin de basse pression des pneus. En cas de crevaison, remplacez le pneu par la roue de secours dès que possible. (Voir « Crevaison » dans la section « 6. En cas d'urgence » pour le changement d'un pneu.) - Lorsqu'une roue de secours est montée ou qu'une roue est remplacée, le TPMS ne fonctionne pas et le témoin de basse pression des pneus clignote pendant environ 1 minute. Le témoin reste allumé après 1 minute. Contactez votre concessionnaire NISSAN dès que possible pour le remplacement du pneu et/ou la réinitialisation du système.

- Le remplacement des pneus par des pneus non spécifiés à l'origine par NISSAN peut affecter le bon fonctionnement du TPMS.

- N'injectez aucun liquide ou aérosol d'étanchéité dans les pneus, car cela peut provoquer un dysfonctionnement des capteurs de pression des pneus.

- Le TPMS peut ne pas fonctionner correctement lorsque les roues sont équipées de chaînes à neige ou lorsque les roues sont enfouies dans la neige.

- Ne placez pas de film métallisé ni de pièces métalliques (antenne, etc.) sur les vitres. Cela pourrait dégrader la réception des signaux des capteurs de pression des pneus, et le TPMS ne fonctionnerait pas correctement.

Certains appareils et émetteurs peuvent perturber temporairement le fonctionnement du TPMS et provoquer l'allumage du témoin de basse pression des pneus. Exemples :
- Des installations ou des appareils électriques utilisant des radiofréquences similaires se trouvent à proximité du véhicule.

- Si un émetteur réglé sur des fréquences similaires est utilisé dans le véhicule ou à proximité.

- Si un ordinateur (ou un équipement similaire) ou un convertisseur CC/CA est utilisé dans le véhicule ou à proximité.

Avis de la FCC :

Pour les États-Unis :

Cet appareil est conforme à la partie 15 du règlement de la FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer de brouillage préjudiciable, et (2) cet appareil doit accepter tout brouillage reçu, y compris un brouillage susceptible d'entraîner un fonctionnement indésirable.

Remarque : Les modifications ou transformations non expressément approuvées par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l'utilisateur à utiliser l'équipement.

Pour le Canada :
Cet appareil est conforme à la norme RSS-210 d'Industrie Canada. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer de brouillage, et (2) cet appareil doit accepter tout brouillage, y compris un brouillage susceptible d'entraîner un fonctionnement indésirable de l'appareil.