Installazione della ruota di scorta

La ruota di scorta è progettata per uso di emergenza. (Vedere le istruzioni specifiche sotto il titolo “Ruote e pneumatici” nella sezione “8.

Manutenzione e interventi fai-da-te”.)

1. Pulire eventuale fango o sporco dalla superficie compresa tra la ruota e il mozzo.

2. Montare con cura la ruota di scorta e serrare i dadi della ruota a mano. Verificare che tutti i dadi della ruota aderiscano orizzontalmente alla superficie del cerchio.

3. Con la chiave per dadi, serrare i dadi della ruota alternativamente e uniformemente nella sequenza illustrata (1 , 2 , 3 , 4 , 5 ), più di 2 volte, fino a serrarli completamente.

4. Abbassare lentamente il veicolo finché il pneumatico non tocca terra. Quindi, con la chiave per dadi, serrare saldamente i dadi della ruota nella sequenza illustrata. Abbassare completamente il veicolo.

- Dadi della ruota non corretti o serrati in modo errato possono far allentare la ruota o farla staccare.

Ciò potrebbe causare un incidente.

- Non utilizzare olio o grasso sui prigionieri o sui dadi delle ruote. Ciò potrebbe far allentare i dadi.

- Riserrare i dadi delle ruote dopo aver percorso 600 miglia (1.000 km) (anche in caso di foratura, ecc.).

- Serrare il prima possibile i dadi della ruota alla coppia specificata con una chiave dinamometrica.

Coppia di serraggio dei dadi della ruota:
80 ft-lb (108 N·m)

I dadi della ruota devono essere sempre mantenuti serrati alla coppia specificata. Si consiglia di serrare i dadi della ruota alla coppia specificata a ogni intervallo di lubrificazione.

- Regolare la pressione dei pneumatici al valore a freddo.

Pressione a freddo:
Dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato per tre ore o più oppure ha percorso meno di 1 miglio (1,6 km).

I valori di pressione a freddo dei pneumatici sono indicati sull'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico applicata al montante centrale lato guidatore.