Limiti di carico massimi

Non superare mai il carico totale del rimorchio indicato nella tabella "Carico di traino/Specifiche" riportata più avanti in questa sezione.

Il carico totale del rimorchio è pari al peso del rimorchio più il peso del suo carico.

● Quando si traina un rimorchio con un carico di 1.000 lbs.

(454 kg) o più, è obbligatorio utilizzare rimorchi dotati di impianto frenante.

Originale: https://ftnnews.com/

Il peso totale a pieno carico del complesso (GCWR) equivale al peso combinato del veicolo trainante (compresi passeggeri e bagagli) più il carico totale del rimorchio. Carichi di traino superiori a questi valori o l'uso di attrezzature di traino non idonee possono compromettere la guidabilità, la frenata e le prestazioni del veicolo.

La capacità del veicolo di trainare un rimorchio non dipende solo dai carichi massimi del rimorchio, ma anche dai percorsi che si intendono percorrere. I pesi di traino adatti alla guida su strada piana potrebbero dover essere ridotti in condizioni di scarsa aderenza (ad esempio su rampe di alaggio scivolose).

Anche le condizioni di temperatura possono influire sul traino.

Ad esempio, il traino di un rimorchio pesante con temperature esterne elevate su strade in pendenza può compromettere le prestazioni del motore e causarne il surriscaldamento. La modalità di protezione del motore, che contribuisce a ridurre il rischio di danni al motore, può attivarsi e diminuire automaticamente la potenza del motore. La velocità del veicolo può diminuire con carichi elevati. Pianificare attentamente il viaggio tenendo conto del carico del rimorchio e del veicolo, delle condizioni meteorologiche e della strada.

Il surriscaldamento può comportare una riduzione della potenza del motore e della velocità del veicolo. La velocità ridotta può essere inferiore a quella del resto del traffico, con un aumento del rischio di collisione.

Prestare particolare attenzione durante la guida.

Se il veicolo non riesce a mantenere una velocità di guida sicura, accostare in un'area sicura a lato della strada. Lasciare raffreddare il motore e ripristinare il normale funzionamento. Vedere "Se il veicolo si surriscalda" nella sezione "In caso di emergenza" di questo manuale.

I danni al veicolo causati da procedure di traino non corrette non sono coperti dalle garanzie NISSAN.

Carico verticale sul gancio

Mantenere il carico sulla sfera del timone tra il 10 e il 15 percento del carico totale del rimorchio oppure utilizzare il carico sulla sfera indicato dal costruttore del rimorchio. Il carico sulla sfera deve rientrare nei limiti massimi riportati nella seguente tabella "Capacità di traino/Specifiche". Se il carico sulla sfera diventa eccessivo, riorganizzare il carico in modo da ottenere un carico sulla sfera corretto.

Peso lordo veicolo massimo (GVW)/peso lordo massimo sull'asse (GAW)

Il PTT del veicolo trainante non deve superare il Peso Totale Tecnicamente Ammissibile (PTTA) indicato sull'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. Il PTT corrisponde al peso combinato del veicolo scarico, dei passeggeri, dei bagagli, del gancio di traino, del carico verticale sul gancio e di qualsiasi altro equipaggiamento opzionale. Inoltre, il carico massimo ammissibile sull'asse anteriore o posteriore non deve superare il Carico Massimo Ammissibile per Asse (CMAA) indicato sull'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

etichetta di omologazione.

Le capacità di traino sono calcolate considerando un veicolo di base con conducente e gli eventuali optional necessari per raggiungere il valore nominale. Passeggeri, bagagli e/o equipaggiamenti opzionali aggiuntivi, come il gancio di traino, aumentano il peso del veicolo e riducono la sua capacità massima di traino e il carico sulla sfera del timone.

Il veicolo e il rimorchio devono essere pesati per verificare che il veicolo rientri nei valori di GVWR, GAWR anteriore, GAWR posteriore, peso totale massimo del complesso (GCWR) e capacità di traino.

Tutti i pesi del veicolo e del rimorchio possono essere misurati con pese a piattaforma, comunemente presenti presso aree di servizio autostradali, stazioni di pesatura lungo le autostrade, centri per materiali da costruzione o demolizioni.

Per determinare la capacità di carico disponibile per il carico sulla sfera del timone, seguire la procedura seguente.

1. Individuare il GVWR sull'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

2. Pesare il veicolo sulla pesa con tutti i passeggeri e i bagagli che normalmente sono presenti nel veicolo durante il traino di un rimorchio.

3. Sottrarre il peso effettivo del veicolo dal GVWR. La quantità rimanente è il carico massimo disponibile sulla sfera del timone.

Per determinare il peso lordo del rimorchio, pesare il rimorchio su una pesa con tutte le attrezzature e il carico che normalmente sono presenti nel rimorchio durante il traino. Assicurarsi che il peso lordo del rimorchio non superi il peso lordo del rimorchio indicato sul rimorchio stesso e non superi la capacità massima di traino disponibile calcolata.

Pesare anche gli assi anteriore e posteriore sulla bilancia per verificare che il carico massimo ammissibile sull'asse anteriore e sull'asse posteriore non superi i valori indicati sull'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S.

Il carico nel rimorchio e nel veicolo potrebbe dover essere spostato o rimosso per rientrare nei valori nominali specificati.

Esempio.

● Peso lordo del veicolo (GVW) come pesato su una bilancia - inclusi passeggeri, carico e attacco per rimorchio - 3.820 lb. (1732 kg).

● Peso lordo del veicolo massimo (GVWR) dall'etichetta di certificazione F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. - 3.920 lb. (1778 kg).

● Carico massimo rimorchiabile dalla tabella "Carico rimorchiabile/Specifiche" - 454 kg (1.000 lb).

La capacità di traino disponibile può essere inferiore alla capacità di traino massima a causa del carico di passeggeri e bagagli presenti nel veicolo.

Ricordare di mantenere il carico verticale del rimorchio tra il 10 e il 15% del peso del rimorchio oppure entro il carico verticale raccomandato dal costruttore del rimorchio. Se il carico verticale diventa eccessivo, ridistribuire il carico per ottenere il corretto carico verticale. Non superare il valore massimo di carico verticale indicato nella tabella "Carico rimorchiabile/Specifiche", anche se il carico verticale disponibile calcolato è superiore al 15%. Se il carico verticale calcolato è inferiore al 10%, ridurre il peso totale del rimorchio in modo che corrisponda al carico verticale disponibile.

Verificare sempre che le capacità disponibili rientrino nei valori nominali richiesti.