Informazioni generali

La struttura principale della carrozzeria è costituita da pannelli sagomati singolarmente e saldati tra loro, a formare una scocca autoportante ('monoscocca') senza telaio separato. Diverse zone sono rinforzate per consentire il fissaggio di sospensioni, sterzo e motore e per la distribuzione dei carichi. L'intera scocca è molto robusta e rigida in rapporto al suo peso.

I parafanghi anteriori sono imbullonati e possono essere sostituiti senza attrezzature speciali.

Le rifiniture interne sono di standard estremamente elevato, anche sui modelli base.

Manutenzione - carrozzeria e sottoscocca

1. Lo stato generale della carrozzeria è l'elemento che incide maggiormente sul valore del veicolo. La manutenzione è semplice, ma deve essere regolare. La trascuratezza, in particolare dopo danni lievi, può portare rapidamente a ulteriori deterioramenti e a costose riparazioni. È importante controllare anche le parti del veicolo non immediatamente visibili, ad esempio la parte inferiore, l'interno di tutti i passaruota e la parte bassa del vano motore.

2. La routine di manutenzione di base della carrozzeria consiste nel lavaggio, preferibilmente con abbondante acqua, da un tubo flessibile. Ciò rimuove tutti i residui solidi sciolti che possono essersi attaccati al veicolo. È importante eliminarli in modo da evitare che la sabbia graffi la verniciatura. I passaruota e il sottoscocca vanno lavati allo stesso modo per rimuovere il fango accumulato, che trattiene l'umidità e favorisce la ruggine. Per quanto possa sembrare strano, il momento migliore per pulire il sottoscocca e i passaruota è con il tempo piovoso, quando il fango è ben bagnato e morbido. Durante i periodi di pioggia intensa, il sottoscocca viene generalmente pulito automaticamente dai grossi accumuli, e questo è un buon momento per l'ispezione.

3. Periodicamente, salvo sui veicoli con rivestimento protettivo del sottoscocca a base di cera, è buona norma far pulire con il vapore l'intero sottoscocca del veicolo, vano motore compreso, così da effettuare un'ispezione accurata per individuare le riparazioni e i ripristini minori necessari. La pulizia a vapore è disponibile presso molte officine ed è necessaria per rimuovere l'accumulo di sporco oleoso che in alcune zone tende a ispessirsi. Se non è disponibile la pulizia a vapore, esistono uno o due ottimi solventi per grasso che si applicano a pennello. Lo sporco può poi essere semplicemente rimosso con un getto d'acqua.

Si noti che questi metodi non devono essere utilizzati su veicoli con rivestimento protettivo del sottoscocca a base di cera, poiché il rivestimento verrebbe rimosso. Tali veicoli devono essere ispezionati annualmente, preferibilmente poco prima dell'inverno, quando il sottoscocca deve essere lavato e qualsiasi danno al rivestimento di cera deve essere riparato.

Idealmente, si dovrebbe applicare uno strato completamente nuovo. Vale inoltre la pena considerare l'uso di questo tipo di protezione a base di cera, da iniettare in pannelli delle portiere, minacce, sezioni scatolate e simili, come ulteriore protezione contro la ruggine dove essa non sia prevista dal costruttore del veicolo.

4. Dopo aver lavato la verniciatura, asciugarla con una pelle di daino per ottenere una finitura pulita e senza macchie. Una mano di cera protettiva trasparente offre una protezione aggiuntiva contro gli agenti inquinanti presenti nell'aria. Se la lucentezza della verniciatura è opaca o ossidata, utilizzare un prodotto combinato detergente/lucidante per ripristinare la brillantezza. Questo richiede un po' di impegno, ma l'opacità è di solito causata dalla trascuratezza dei lavaggi regolari. Prestare attenzione alle verniciature metallizzate, poiché è necessario un detergente/lucidante speciale non abrasivo per evitare di danneggiare la finitura. Verificare sempre che i fori e i tubi di scarico delle portiere e delle minacce siano completamente liberi, in modo che l'acqua possa defluire (vedere le illustrazioni). Le parti cromate vanno trattate allo stesso modo della verniciatura.

Il film opaco e sfumato che spesso appare su parabrezza e finestrini può essere eliminato utilizzando un detergente per vetri di tipo commerciale. Non utilizzare mai cera o altri lucidanti per carrozzeria o cromature sui vetri.

Fori di scarico della portiera

Pulizia del foro di scarico della minaccia

Cabrio

5. Sui modelli Cabrio è montata una capote a azionamento manuale o elettrico. La manutenzione della capote e del relativo meccanismo di azionamento è minima, ma per garantirne una lunga durata e un funzionamento soddisfacente vanno osservati i seguenti punti.

6. Prima di abbassare la capote, assicurarsi che sia pulita e asciutta e che la lunotta termica sia disattivata. (Azionare la lunotta termica con la capote abbassata può causare danni permanenti.)

7. Pulire regolarmente la capote con una spazzola morbida, acqua tiepida e un detergente neutro. Non utilizzare detergenti aggressivi o solventi.

Le macchie ostinate possono essere rimosse con prodotti specifici per la pulizia delle materie plastiche.

8. Non si consiglia l'uso di autolavaggi automatici per i modelli cabrio, poiché esiste il rischio che l'acqua penetri tra gli strati del tessuto della capote.

Manutenzione - rivestimenti e tappeti

Tappetini e moquette devono essere spazzolati o aspirati regolarmente per mantenerli privi di sabbia e sporco. Se sono molto macchiati, rimuoverli dal veicolo per lavarli con una spazzola o una spugna, assicurandosi che siano completamente asciutti prima di rimontarli.

I sedili e i pannelli del rivestimento interno possono essere mantenuti puliti passandovi un panno umido e una cera-lucidante specifica per interni auto. Se si macchiano (il che può essere più evidente sui rivestimenti di colore chiaro), utilizzare un po' di detergente liquido e una spazzola morbida per unghie per rimuovere lo sporco dalla grana del materiale. Non dimenticare di mantenere pulito il rivestimento del tetto allo stesso modo del rivestimento dei sedili. Quando si usano detergenti liquidi all'interno del veicolo, non bagnare eccessivamente le superfici da pulire. Un'umidità eccessiva potrebbe penetrare nelle cuciture e nell'imbottitura interna, causando macchie, odori sgradevoli o addirittura marciume. Se l'interno del veicolo si bagna accidentalmente, vale la pena dedicare un po' di tempo ad asciugarlo accuratamente, in particolare se sono coinvolti i tappeti. Non lasciare stufe a olio o elettriche all'interno del veicolo per questo scopo.