Sensore livello carburante

IMPORTANTE:

Per qualsiasi intervento sul sensore di livello carburante, rispettare le seguenti precauzioni:

• Non fumare.

• Non avvicinare fiamme o oggetti incandescenti all'area di lavoro.

RIMOZIONE DEL GRUPPO POMPA - INDICATORE

Il gruppo pompa - indicatore può essere rimosso attraverso il portello situato sotto il sedile posteriore e non richiede la rimozione del serbatoio.

Scollegare la batteria.

Sollevare il sedile posteriore (a seconda dell'equipaggiamento).

Rimuovere la copertura in acciaio dell'indicatore del carburante.

Scollegare il connettore elettrico (1).

Sganciare le clip (2).

Scollegare quindi la tubazione di alimentazione (3) (contrassegnata da un raccordo rapido verde) e quella di ritorno del carburante (4) (contrassegnata da un raccordo rapido rosso) utilizzando la pinza specifica Mot. 1265 o Mot. 1265-01.

ATTENZIONE: durante la rimozione delle tubazioni possono verificarsi spruzzi di benzina dovuti alla pressione residua. Prevedere una protezione.

Sganciare il connettore e i tubi dal lato dell'indicatore.

Rimuovere il dado (5) di fissaggio del gruppo pompa - indicatore con l'attrezzo Mot. 1264-01.

Sbloccare il dado, rimuovere l'attrezzo, svitare il dado a mano ed estrarlo.

Rimuovere il gruppo pompa - indicatore.

NOTA: se tra la rimozione e il rimontaggio del gruppo pompa - indicatore devono trascorrere diverse ore, riavvitare il dado sul serbatoio per evitare deformazioni.

RIMONTAGGIO DEL GRUPPO POMPA - INDICATORE

Particolarità

Verificare che la guarnizione non sia danneggiata; sostituirla se necessario.

Montare per primo la guarnizione di tenuta sul serbatoio, prima di inserire il gruppo.

Reinserire il gruppo pompa - indicatore nel serbatoio orientandolo in modo da posizionare la freccia di indicizzazione (F) nell'asse longitudinale del veicolo, in direzione della parte posteriore di questo.

Serrare il dado di fissaggio del gruppo pompa - indicatore alla coppia di 3,5 daN·m con l'attrezzo Mot. 1264-01, mantenendo l'indicatore fermo per evitarne la rotazione.

Assicurarsi del corretto innesto a scatto del connettore e del corretto bloccaggio dei raccordi rapidi delle tubazioni (presenza di 2 anelli OR).

Ricollegare la batteria.

COLLEGAMENTO

Controllo