Detector de nivel de combustible

IMPORTANTE:

Para cualquier intervención en el detector de nivel de combustible, respetar las siguientes precauciones:

• No fumar.

• No acercar llamas ni objetos incandescentes al área de trabajo.

DESMONTAJE DEL CONJUNTO BOMBA - INDICADOR

El conjunto bomba - indicador puede desmontarse a través de la trampilla situada bajo el asiento trasero, sin necesidad de desmontar el depósito.

Desconectar la batería.

Levantar el asiento trasero (según equipamiento).

Desmontar la tapa de acero del indicador de combustible.

Desconectar el conector eléctrico (1).

Soltar las grapas (2).

Desconectar después el tubo de alimentación (3) (identificado por un racor rápido de color verde) y el tubo de retorno de combustible (4) (identificado por un racor rápido de color rojo) con la pinza específica Mot. 1265 o Mot. 1265-01.

ATENCIÓN: Al desmontar las canalizaciones pueden producirse salpicaduras de gasolina debidas a la presión residual. Prever una protección.

Liberar el conector y los tubos por el lateral del indicador.

Retirar la tuerca (5) de fijación del conjunto bomba - indicador con la herramienta Mot. 1264-01.

Aflojar la tuerca, retirar la herramienta, desenroscar la tuerca a mano y extraerla.

Desmontar el conjunto bomba - indicador.

NOTA: Si deben transcurrir varias horas entre el desmontaje y el montaje del conjunto bomba - indicador, volver a enroscar la tuerca en el depósito para evitar cualquier deformación.

MONTAJE DEL CONJUNTO BOMBA - INDICADOR

Particularidades

Comprobar que la junta no esté deteriorada; sustituirla si es necesario.

Colocar primero la junta de estanqueidad en el depósito antes de introducir el conjunto.

Introducir el conjunto bomba - indicador en el depósito, orientándolo de forma que la flecha de indexado (F) quede en el eje longitudinal del vehículo, hacia la parte trasera de este.

Apretar la tuerca de fijación del conjunto bomba - indicador con un par de 3,5 daN·m utilizando la herramienta Mot. 1264-01, sujetando el indicador para evitar que gire.

Asegurarse de que el conector esté bien encajado y de que los racores rápidos de las canalizaciones estén bien clipados (presencia de 2 juntas tóricas).

Volver a conectar la batería.

CONEXIÓN

Control