Kraftstoffstandsensor

WICHTIG:

Bei allen Arbeiten am Kraftstoffstandsensor folgende Vorsichtsmaßnahmen beachten:

• Nicht rauchen.

• Keine Flamme oder glühende Gegenstände in die Nähe des Arbeitsbereichs bringen.

AUSBAU DER PUMPE-GEBER-EINHEIT

Die Pumpe-Geber-Einheit kann durch die Klappe unter der Rücksitzbank ausgebaut werden; der Tank muss nicht ausgebaut werden.

Batterie abklemmen.

Rücksitzbank anheben (je nach Ausstattung).

Stahlabdeckung des Kraftstoffstandsgebers abnehmen.

Elektrischen Steckverbinder (1) abziehen.

Clips (2) lösen.

Anschluss Kraftstoffzufuhrleitung (3) (mit grüner Schnellkupplung gekennzeichnet) und Kraftstoffrücklaufleitung (4) (mit roter Schnellkupplung gekennzeichnet) mit der speziellen Zange Mot. 1265 oder Mot. 1265-01 lösen.

ACHTUNG: Beim Lösen der Leitungen kann durch den Restdruck Benzin herausspritzen. Schutz vorsehen.

Steckverbinder und Schläuche seitlich am Geber lösen.

Befestigungsmutter (5) der Pumpe-Geber-Einheit mit Werkzeug Mot. 1264-01 abnehmen.

Mutter lösen, Werkzeug entfernen, Mutter von Hand herausdrehen und abnehmen.

Pumpe-Geber-Einheit ausbauen.

HINWEIS: Wenn zwischen Aus- und Einbau der Pumpe-Geber-Einheit mehrere Stunden vergehen, die Mutter wieder auf den Tank schrauben, um Verformungen zu vermeiden.

EINBAU DER PUMPE-GEBER-EINHEIT

Besonderheiten

Sicherstellen, dass die Dichtung nicht beschädigt ist; bei Bedarf ersetzen.

Zuerst die Dichtung am Tank einsetzen, bevor die Einheit eingeführt wird.

Pumpe-Geber-Einheit so in den Tank einsetzen, dass der Indexierungspfeil (F) in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten zeigt.

Befestigungsmutter der Pumpe-Geber-Einheit mit Werkzeug Mot. 1264-01 mit 3,5 daN·m anziehen, dabei den Geber festhalten, damit er sich nicht dreht.

Sicherstellen, dass der Steckverbinder korrekt eingerastet ist und die Schnellkupplungen der Leitungen richtig eingeklipst sind (2 O-Ringe vorhanden).

Batterie wieder anschließen.

ANSCHLUSS

Prüfung