Architettura della funzione

Architettura della funzione climatizzazione

La funzione climatizzazione è ripartita su quattro centraline. Il collegamento tra queste quattro centraline è assicurato dalla rete multiplexata, tranne nel caso di climatizzazione manuale, in cui il collegamento tra il pannello di comando della climatizzazione e l'Unità Centrale Abitacolo è cablato.

Il pannello di comando della climatizzazione interpreta la volontà del conducente, la trasmette alle altre tre centraline e gestisce la ventilazione dell'abitacolo, la distribuzione dell'aria, la miscelazione dell'aria e il ricircolo dell'aria.

L'Unità Centrale Abitacolo trasmette la richiesta di inserimento del compressore del climatizzatore all'iniezione e gestisce il funzionamento delle resistenze riscaldanti abitacolo (RCH).

L'iniezione riceve l'informazione della pressione del fluido refrigerante dal sensore di pressione. La centralina di iniezione autorizza o meno la richiesta di inserimento del compressore in base al funzionamento del veicolo e la trasmette all'Unità di Protezione e Commutazione.

L'Unità di Protezione e Commutazione gestisce la parte di potenza della funzione climatizzazione. Comanda l'inserimento del compressore, dei gruppi motoventilatori di raffreddamento motore e della lunetta posteriore sbrinante.

LESSICO
RCH = Resistenze Riscaldanti dell'aria Abitacolo