Configuración y aprendizajes

• conecte la herramienta de diagnosis,
• consulte el diagnóstico de la dirección asistida eléctrica,
• seleccione la configuración CF094 "Sin corrección de tiro"
• apague el contacto y espere imperativamente 15 segundos para que la configuración se tenga en cuenta

La centralita se suministra con la ley de configuración 0 por defecto.

Un nivel de calibrado inadecuado puede provocar una degradación de las prestaciones.

• conecte la herramienta de diagnosis,
• consulte el diagnóstico de la dirección asistida eléctrica,
• seleccione la configuración CF088 "Calibrado de la centralita",
• configure la centralita según el nivel de asistencia definido para el vehículo correspondiente (véase la indicación asociada al comando en CLIP),
• salga del modo diagnosis sin apagar la herramienta (cierre únicamente la aplicación),
• apagar el contacto,
• espere imperativamente 15 segundos antes de volver a conectarlo para que la calibración se tenga en cuenta,
• vuelva a leer la configuración para confirmar (LC005).

Configuración 1: Motor K9K con caja de cambios manual, o K4J y K4M con caja de cambios manual o automática, equipado con llantas de 16 pulgadas o menos.

Configuración 2: Motor K9K con caja de cambios automática, o F4R y F9Q con caja de cambios manual o automática, equipado con llantas de 16 pulgadas o menos.

Configuración 3: Motor K9K con caja de cambios manual, o K4J y K4M con caja de cambios manual o automática, equipado con llantas de 17 pulgadas o más.

Configuración 4: Motor K9K con caja de cambios automática, o F4R y F9Q con caja de cambios manual o automática, equipado con llantas de 17 pulgadas o más.

La configuración del ángulo del volante es el aprendizaje del ángulo 0. Debe realizarse en todo calculador nuevo y cada vez que se indique en la presente nota.

La ausencia o el mal aprendizaje de este ángulo provoca el encendido del testigo "service" (véase "estrategia de encendido de los testigos") y un fallo del Control Dinámico de Conducción.

• arranque el motor
• gire el volante hasta el tope a la izquierda y después hasta el tope a la derecha
• coloque el vehículo con las ruedas rectas, dirección en punto medio
• seleccione el comando CF085
• durante el "comando en curso", gire el volante un cuarto de vuelta a la izquierda; el estado pasa entonces a "comando finalizado"
• apague el contacto y espere imperativamente 15 segundos antes de volver a conectarlo para que el aprendizaje se tenga en cuenta
• gire el volante hasta el tope a la izquierda y después hasta el tope a la derecha
• compruebe el valor del estado del sensor de ángulo del volante
• revise los fallos:

• si hay defectos, aplicar el procedimiento correspondiente y volver a iniciar la configuración
• si no hay defectos, aprendizaje finalizado

• conecte la herramienta de diagnosis,
• consulte el diagnóstico de la dirección asistida eléctrica,
• seleccione la configuración CF094 "Sin corrección de tiro".
• apague el contacto y espere imperativamente 15 segundos para que la configuración se tenga en cuenta.

ESTADO 2 "alto a la izquierda": el tiro del vehículo en línea recta se produce fuertemente hacia la izquierda.

ESTADO 3 "bajo a la derecha": el tiro del vehículo en línea recta se produce ligeramente hacia la derecha.

ESTADO 4 "alto a la derecha": el tiro del vehículo en línea recta se produce fuertemente hacia la derecha.

ESTADO 5 "muy bajo a la izquierda y a la derecha" (únicamente con corrección autoadaptativa): el tiro del vehículo en línea recta se produce muy ligeramente hacia la izquierda o hacia la derecha.

ESTADO 2 "Corrección autoadaptativa": el tiro se compensará mediante un par variable. Si el tiro aumenta o disminuye ligeramente, la corrección adaptará un par específico a cada variación y corregirá el tiro aunque su valor cambie.