Renault Megane Тест
Шасси

Конфигурация и обучение

Место в руководстве: Шасси
Двигатель и навесное оборудование — 141Шасси — 79Шасси — 72Руководство по эксплуатации Renault Mégane III — 87Электрооборудование — 221Двигатель и навесное оборудование — 47Электрооборудование — 80Коробка передач — 14Климатическая установка — 30Кузовные работы — 115Обивка и сиденья — 44Общие сведения об автомобиле — 27Климатическая установка — 59Общие сведения об автомобиле — 16Коробка передач — 38Герметичность и шумоизоляция — 7Общие сведения об автомобиле — 3
~6мин чтения
CF094 БЕЗ КОРРЕКЦИИ УВОДА

УКАЗАНИЯ

Если нужно, чтобы коррекция увода не применялась, подтвердить эту команду.

Эта функция отменяет тип коррекции увода CF091 и закон коррекции увода CF092.
Процедура конфигурации:
  • подключите диагностический прибор,
  • открыть диагностику ЭУР,
  • выбрать конфигурацию CF094 «Без коррекции увода»,
  • выключить зажигание и обязательно подождать 15 секунд, чтобы конфигурация вступила в силу

Диагностика — чтение конфигураций и обучений

SC001 И CF088: КАЛИБРОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

УКАЗАНИЯ

Применяется, в частности, при замене блока управления электроусилителя рулевого управления.

Команда CF008 будет выполнена позже специальной командой SC001 «калибровка блока управления»

ВАЖНО: Блок управления содержит четыре различные настройки. Поэтому выбрать закон усиления.

Блок управления поставляется с законом конфигурации 0 по умолчанию.

Неподходящий уровень калибровки может привести к ухудшению характеристик.
Процедура калибровки:
  • подключите диагностический прибор,
  • просмотрите диагностику электроусилителя рулевого управления,
  • выберите конфигурацию CF088 «Калибровка блока управления»,
  • настройте блок управления в соответствии с уровнем усиления, заданным для данного автомобиля (см. указание к команде в CLIP),
  • выйдите из режима диагностики, не выключая прибор (закройте только приложение),
  • выключить зажигание,
  • обязательно подождать 15 секунд перед установкой блока, чтобы калибровка вступила в силу,
  • перечитайте конфигурацию для подтверждения (LC005).

LC005: КАЛИБРОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Конфигурация 0: Неоткалиброванный или новый блок управления всегда калибруется на конфигурацию 0. Это закон калибровки по умолчанию.

Конфигурация 1: Двигатель K9K с механической коробкой передач либо K4J и K4M с механической или автоматической коробкой передач, оснащенные колесами 16 дюймов или меньше.

Конфигурация 2: Двигатель K9K с автоматической коробкой передач либо F4R и F9Q с механической или автоматической коробкой передач, оснащенные колесами 16 дюймов или меньше.

Конфигурация 3: Двигатель K9K с механической коробкой передач либо K4J и K4M с механической или автоматической коробкой передач, оснащенные колесами 17 дюймов или больше.

Конфигурация 4: Двигатель K9K с автоматической коробкой передач либо F4R и F9Q с механической или автоматической коробкой передач, оснащенные колесами 17 дюймов или больше.
Если калибровка блока управления не соответствует требуемой, измените конфигурацию командой CF088 или SC001.

CF085: ОБУЧЕНИЕ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ

УКАЗАНИЯ

Применяется, в частности, при замене блока управления электроусилителя руля.

ВАЖНО:

Настройка угла поворота рулевого колеса — это обучение нулевому углу. Её необходимо выполнять для любого нового (неинициализированного) блока управления и каждый раз, когда это указано в настоящей инструкции.

Отсутствие или неправильное обучение этого угла приводит к загоранию индикатора «service» (см. «стратегию включения индикаторов») и неисправности системы контроля динамики движения.
ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ:
  • запустите двигатель
  • поверните рулевое колесо до упора влево, затем до упора вправо
  • установите автомобиль в положение прямых колес, рулевое управление в среднем положении
  • выберите команду CF085
  • во время «команды выполняется» поверните рулевое колесо на четверть оборота влево, статус изменится на «команда выполнена»
  • выключить зажигание и обязательно подождать 15 секунд, прежде чем включить его снова, чтобы обучение было принято.
  • поверните рулевое колесо до упора влево, затем до упора вправо
  • проверьте значение состояния датчика угла поворота рулевого колеса
  • проверьте наличие неисправностей:
  • при наличии неисправностей выполните соответствующую процедуру, затем повторите конфигурацию
  • если неисправностей нет, обучение завершено

LC012: обучение датчика угла поворота рулевого колеса

СОСТОЯНИЕ 1: Не откалиброван и не индексирован.
СОСТОЯНИЕ 2: Не откалиброван и индексирован.
СОСТОЯНИЕ 3: Откалиброван и не инициализирован.
СОСТОЯНИЕ 4: Откалиброван и инициализирован.

CF094: БЕЗ КОРРЕКЦИИ УВОДА

УКАЗАНИЯ

Если нужно, чтобы коррекция увода не применялась, подтвердить эту команду.

Эта функция отменяет тип коррекции увода CF091 и закон коррекции увода CF092.
Процедура конфигурации:
  • подключите диагностический прибор,
  • открыть диагностику ЭУР,
  • выбрать конфигурацию CF094 «Без коррекции увода».
  • выключить зажигание и обязательно подождать 15 секунд, чтобы конфигурация была принята.

CF092: ЗАКОН КОРРЕКЦИИ УВОДА

УКАЗАНИЯ

Применяется при наличии увода автомобиля, замеченного пользователем.

Процедура калибровки:
  • подключите диагностический прибор,
  • открыть диагностику ЭУР,
  • выбрать конфигурацию CF092 «закон коррекции увода».
  • настроить блок управления в соответствии с требуемым законом коррекции. Этот закон зависит от поведения автомобиля (см. указания в CLIP).
  • выйти из режима диагностики, не выключая диагностический прибор (закрыть только приложение).
  • выключить зажигание и обязательно подождать 15 секунд.
  • вернуться в режим диагностики электроусилителя рулевого управления.
  • повторно прочитать конфигурацию для подтверждения (LC009).

LC009: Закон коррекции увода

СОСТОЯНИЕ 1 «слабый налево»: при движении по прямой автомобиль слегка уводит влево.

СОСТОЯНИЕ 2 «сильный налево»: при движении по прямой автомобиль сильно уводит влево.

СОСТОЯНИЕ 3 «слабый направо»: при движении по прямой автомобиль слегка уводит вправо.

СОСТОЯНИЕ 4 «сильный направо»: при движении по прямой автомобиль сильно уводит вправо.

СОСТОЯНИЕ 5 «очень слабый налево и направо» (только при самоадаптивной коррекции): при движении по прямой автомобиль очень слабо уводит влево или вправо.
Если закон коррекции не соответствует увоafter, наблюдаемому на автомобиле, изменить конфигурацию командой CF092.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Выполнить проверку неисправностей с помощью диагностического прибора.

CF091: ТИП КОРРЕКЦИИ УВОДА

УКАЗАНИЯ

Применяется при наличии увода автомобиля, замеченного пользователем.

Процедура калибровки:
  • подключите диагностический прибор,
  • открыть диагностику ЭУР,
  • выбрать конфигурацию CF091 «закон коррекции увода».
  • настроить блок управления в соответствии с требуемым типом коррекции: постоянная или самоадаптивная.
  • выйти из режима диагностики, не выключая диагностический прибор (закрыть только приложение).
  • выключить зажигание и обязательно подождать 15 секунд.
  • повторно прочитать конфигурацию для подтверждения (LC008).

LC008: Тип коррекции увода

СОСТОЯНИЕ 1 «Постоянная коррекция»: увод будет компенсироваться постоянным моментом. Если увод автомобиля увеличивается или уменьшается, коррекция останется прежней и не будет адаптироваться к новому значению.

СОСТОЯНИЕ 2 «Самоадаптивная коррекция»: увод будет компенсироваться переменным моментом. Если увод слабо увеличивается или уменьшается, коррекция подберёт специфический момент для каждого изменения и будет компенсировать увод даже при изменении его величины.
Если тип коррекции не соответствует требуемому, изменить конфигурацию командой CF091.

Проверьте себя

Короткий тест по Renault Megane: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.