Cinghia di distribuzione

K4J o K4M

Attrezzatura specifica indispensabile
Mot. 1453	Supporto motore con regolazioni multiple e cinghie di sostegno
Mot. 1453-01	Dado a manovella complementare al supporto di sollevamento motore Mot. 1453
Mot. 1489	Spina di fasatura punto morto superiore
Mot. 1368	Attrezzo per il serraggio della vite del rullo tenditore eccentrico. Chiave Torx da 8 e quadro da 12,7
Mot. 1496	Attrezzo di fasatura degli alberi a camme
Mot. 1490-01	Attrezzo di bloccaggio delle pulegge degli alberi a camme
Mot. 799-01	Bloccapignoni per cinghia dentata di distribuzione
Mot. 1487	Attrezzo di montaggio del coperchio dell'albero a camme
Mot. 1488	Attrezzo di montaggio dei coperchi degli alberi a camme

Coppie di serraggio
vite della puleggia degli accessori dell'albero motore	4 daN.m + 115 +/- 15
dado di fissaggio del rullo tenditore	2,7 daN.m
vite di fissaggio del rullo rinviò	4,5 daN.m
dadi nuovi delle pulegge degli alberi a camme	3 daN.m + 84 +/-4
vite della puleggia dell'albero a camme del variatore di fase	7,5 daN.m
tappo della puleggia del variatore di fase	1,5 daN.m

ATTENZIONE Non far mai girare il motore in senso contrario a quello di funzionamento.

SMONTAGGIO

• Posizionare il veicolo su un ponte sollevatore a due colonne.
• Scollegare la batteria (vedere Capitolo Impianto elettrico).
• Smontare:

• il paracoppa motore,
• la cinghia degli accessori (Capitolo Parte alta e anteriore motore, Cinghia degli accessori, pagina 11A-1).

• Installare l'attrezzo (Mot. 1453) e l'attrezzo (Mot. 1453-01) con le cinghie di sostegno.

• Smontare:

• il gruppo "sospensione pendolare - motore",
• il tirante di reazione della coppia inferiore.

ATTENZIONE Non danneggiare la tubazione del condizionamento dell'aria

K4J

• Smontare:

• il fissaggio del risonatore d'aria,
• il risonatore d'aria.

K4M

• Smontare:

• il condotto di uscita del filtro aria (1),
• il corpo farfallato (2),
• il connettore sull'occhiello di sollevamento.

• Smontare:

• i tappi di tenuta degli alberi a camme,
• il tappo della spina di punto morto superiore.

FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE

• Posizionare le scanalature degli alberi a camme verso il basso (come indicato nel disegno).

• Avvitare la spina di punto morto superiore (Mot. 1489).
• Far ruotare il motore in senso orario (lato distribuzione).
• Portare lentamente e senza strappi l'albero motore in appoggio sulla spina.

• Verificare che la posizione delle scanalature degli alberi a camme sia orizzontale e disassata verso il basso.

• Smontare:

• la puleggia dell'albero motore bloccando il volano con un cacciavite,
• il carter superiore della distribuzione (3),
• il carter inferiore della distribuzione (4).

• Allentare la cinghia di distribuzione svitando il dado (5) del rullo tenditore.
• Smontare:

• il rullo rinviò (6) con l'attrezzo (Mot. 1368),
• la cinghia di distribuzione, facendo attenzione a non far cadere il pignone dell'albero motore.

RIMONTAGGIO - PROCEDURA 1

I - FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE

• La prima procedura si applica alla sostituzione di qualsiasi elemento situato nel fronte distribuzione che non richiede lo svitamento di una o più pulegge degli alberi a camme.

ATTENZIONE

Sgrassare assolutamente:

• l'estremità dell'albero motore,
• la sede e le superfici di appoggio del pignone di distribuzione,
• le superfici di appoggio della puleggia degli accessori dell'albero motore.

• Questo per evitare uno slittamento tra:

• l'albero motore,
• le pulegge degli alberi a camme.

• Tale slittamento provoca la distruzione del motore.

• Posizionare le scanalature degli alberi a camme in orizzontale e disassate verso il basso.

• Fissare l'attrezzo (Mot. 1496) all'estremità degli alberi a camme.

• Realizzare una staffa di fissaggio di produzione locale per mantenere in posizione l'attrezzo (Mot. 1496) (per il motore K4M).

• Verificare che l'albero motore sia ben appoggiato sulla spina di punto morto superiore (Mot. 1489) (la scanalatura (7) dell'albero motore deve essere verso l'alto).

II - RIMONTAGGIO

ATTENZIONE

Quando si sostituisce la cinghia di distribuzione prescritta dal costruttore, è indispensabile sostituire la cinghia, il rullo tenditore e il rullo rinviò.

Nota: Durante il rimontaggio del tenditore verificare che il perno del tenditore sia correttamente posizionato nella scanalatura (8).

• Rimontare:

• la cinghia di distribuzione,
• il rullo rinviò.

• Serrare con la coppia prescritta la vite di fissaggio del rullo rinviò (4,5 daN.m) con l'attrezzo (Mot. 1368).

III - TENSIONE DELLA CINGHIA

• Esistono due versioni di rullo tenditore.

Prima versione

• Far sporgere l'indice mobile (11) del rullo tenditore di 7 -8 mm rispetto all'indice fisso (9), con una chiave a brugola da 6 mm in (12).

Nota: La posizione (10) corrisponde all'indice mobile a riposo.

Seconda versione

• Con una chiave a brugola da 6 mm, portare l'indice mobile (13) di fronte alla tacca (14), ruotando l'eccentrico (15) in senso orario.
• Pre-serrare il dado del rullo tenditore alla coppia (0,7 daN.m)
• Rimontare la puleggia degli accessori dell'albero motore.

ATTENZIONE

• La vite della puleggia dell'albero motore è riutilizzabile se la lunghezza sotto testa non supera 49,1 mm.
• Non lubrificare la vite nuova. Lubrificare obbligatoriamente la vite in caso di riutilizzo.

• Serrare alla coppia e all'angolo la vite della puleggia degli accessori dell'albero motore (4 daN.m + 115 +/- 15 ) (albero motore appoggiato sulla spina di punto morto superiore).
• Smontare:

• l'attrezzo (Mot. 1496),
• la spina di punto morto superiore (Mot. 1489).

• Eseguire due giri dell'albero motore in senso orario (lato distribuzione); prima della fine dei due giri:

• avvitare la spina di punto morto superiore (Mot. 1489) nel basamento,
• portare lentamente e senza strappi l'albero motore in appoggio sulla spina di punto morto superiore.

• Rimuovere la spina di punto morto superiore (Mot. 1489).
• Allentare di un giro al massimo il dado del rullo tenditore, mantenendo fermo l'indice mobile con una chiave a brugola da 6 mm.
• Per la prima versione del rullo tenditore, allineare l'indice mobile (11) rispetto all'indice fisso (9).

• Per la seconda versione del rullo tenditore, riportare progressivamente l'indice mobile (13) al centro della finestra di fasatura (16), ruotando l'eccentrico (15) in senso antiorario.
• Serrare alla coppia il dado di fissaggio del rullo tenditore (2,7 daN.m).

IV - CONTROLLO DELLA FASATURA E DELLA TENSIONE

1 - Controllo della tensione

• Eseguire due giri dell'albero motore in senso orario (lato distribuzione).
• Prima della fine dei due giri, avvitare la spina di punto morto superiore (Mot. 1489).
• Posizionare lentamente e senza strappi l'albero motore in appoggio sulla spina di punto morto superiore (Mot. 1489).
• Rimuovere la spina di punto morto superiore.

ATTENZIONE

Verificare che gli indici del rullo tenditore siano allineati; in caso contrario, ripetere la procedura di tensione.

2 - Controllo della fasatura

• Assicurarsi della corretta posizione degli indici del rullo tenditore prima di eseguire il controllo della fasatura della distribuzione.
• Avvitare la spina di punto morto superiore (Mot. 1489) nel basamento.
• Posizionare lentamente e senza strappi l'albero motore in appoggio sulla spina.

• Inserire (senza forzare) l'attrezzo di fasatura degli alberi a camme (Mot. 1496) (le scanalature degli alberi a camme devono essere orizzontali e spostate verso il basso).

ATTENZIONE

Se l'attrezzo non si inserisce, ripetere la fasatura della distribuzione e la tensione.

RIMONTAGGIO - PROCEDURA 2

I - FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE

• La seconda procedura si applica alla sostituzione di tutti gli elementi che richiedono lo smontaggio di una o più pulegge degli alberi a camme.

ATTENZIONE

• Sostituire obbligatoriamente i dadi degli alberi a camme.
• Sgrassare assolutamente:

• l'estremità dell'albero motore,
• la sede e le superfici di appoggio del pignone di distribuzione,
• le superfici di appoggio della puleggia degli accessori dell'albero motore,
• le estremità degli alberi a camme (lato distribuzione),
• le sedi e le superfici di appoggio delle pulegge degli alberi a camme.

• Questo per evitare uno slittamento tra:

• l'albero motore,
• le pulegge degli alberi a camme.

• Tale slittamento provoca la distruzione del motore.

• Posizionare le scanalature degli alberi a camme in orizzontale e disassate verso il basso.

• Fissare l'attrezzo (Mot. 1496) all'estremità degli alberi a camme.

• Realizzare una staffa di fissaggio di produzione locale per mantenere in posizione l'attrezzo (Mot. 1496) (per il motore K4M).
• Montare le pulegge degli alberi a camme pre-avvitando i dadi nuovi (senza bloccare i dadi, gioco da 0,5 a 1 mm tra dado e puleggia).

• Verificare che l'albero motore sia appoggiato sulla spina di punto morto superiore (Mot. 1489) (la scanalatura (7) dell'albero motore verso l'alto).

ATTENZIONE

Quando si sostituisce la cinghia di distribuzione prescritta dal costruttore, è indispensabile sostituire la cinghia, il rullo tenditore e il rullo rinviò.

II - RIMONTAGGIO

Nota: Durante il rimontaggio del tenditore verificare che il perno del tenditore sia correttamente posizionato nella scanalatura (8).

Per i motori senza variatore di fase sull'albero a camme, posizionare il logo RENAULT inciso sui bracci delle pulegge degli alberi a camme in verticale e verso l'alto (9).

• Per i motori con variatore di fase sull'albero a camme, posizionare il logo RENAULT (10) inciso sul braccio della puleggia dell'albero a camme di scarico, e il riferimento (11) inciso sul variatore di fase dell'albero a camme di aspirazione in verticale e verso l'alto.

• Installare:

• la cinghia di distribuzione sulle pulegge degli alberi a camme,
• l'attrezzo di bloccaggio delle pulegge degli alberi a camme (Mot. 1490-01) (utilizzare le fissazioni del coperchio di distribuzione per fissare l'attrezzo (Mot. 1490-01).

• Rimontare il rullo di rinvio.
• Serrare con la coppia prescritta la vite di fissaggio del rullo rinviò (4,5 daN.m) con l'attrezzo (Mot. 1368).
• Montare la puleggia degli accessori dell'albero motore (senza bloccare la vite, gioco da 2 a 3 mm tra vite e puleggia).

III - TENSIONE DELLA CINGHIA

• Esistono due versioni di rullo tenditore.

  Prima versione

• Far sporgere l'indice mobile (11) del rullo tenditore di 7 -8 mm rispetto all'indice fisso (9), con una chiave a brugola da 6 mm in (12).

Nota: la posizione (10) corrisponde all'indice mobile a riposo.

Seconda versione

• Con una chiave a brugola da 6 mm, portare l'indice mobile (13) di fronte alla tacca (14), ruotando l'eccentrico (15) in senso orario.
• Pre-serrare il dado del rullo tenditore (0,7 daN.m).
• Rimuovere l'attrezzo di bloccaggio delle pulegge degli alberi a camme (Mot. 1490-01).
• Eseguire una rotazione di sei giri della distribuzione tramite la puleggia dell'albero a camme di scarico, utilizzando l'attrezzo (Mot. 799-01).
• Per la prima versione del rullo tenditore, allineare l'indice mobile (11) rispetto all'indice fisso (9).

• Per la seconda versione del rullo tenditore, riportare progressivamente l'indice mobile (13) al centro della finestra di fasatura (16), ruotando l'eccentrico (15) in senso antiorario.
• Serrare alla coppia il dado di fissaggio del rullo tenditore (2,7 daN.m).
• Smontare la puleggia dell'albero motore.
• Montare il coperchio inferiore della distribuzione.
• Rimontare la puleggia dell'albero motore.

ATTENZIONE

• La vite della puleggia dell'albero motore è riutilizzabile se la lunghezza sotto testa non supera 49,1 mm.
• Non lubrificare la vite nuova. Lubrificare obbligatoriamente la vite in caso di riutilizzo.

• Montare l'attrezzo di bloccaggio delle pulegge degli alberi a camme (Mot. 1490-01).

ATTENZIONE

Verificare che l'albero motore sia appoggiato sulla spina di punto morto superiore (Mot. 1489).

• Serrare alla coppia e all'angolo la vite della puleggia degli accessori dell'albero motore (4 daN.m + 115 +/- 15 ) (albero motore appoggiato sulla spina di punto morto superiore).
• Serrare alla coppia e all'angolo i dadi nuovi delle pulegge degli alberi a camme (3 daN.m + 84 +/-4 ) iniziando dalla puleggia di scarico.
• Serrare alla coppia:

• la vite della puleggia dell'albero a camme del variatore di fase (7,5 daN.m),
• il tappo della puleggia del variatore di fase (1,5 daN.m).

• Smontare:

• l'attrezzo (Mot. 1496),
• l'attrezzo di bloccaggio delle pulegge degli alberi a camme (Mot. 1490-01),
• la spina di punto morto superiore (Mot. 1489).

IV - CONTROLLO DELLA FASATURA E DELLA TENSIONE

1 - Controllo della tensione

• Eseguire due giri dell'albero motore in senso orario (lato distribuzione); prima della fine dei due giri:

• avvitare la spina di punto morto superiore (Mot. 1489) nel basamento,
• posizionare lentamente e senza strappi l'albero motore in appoggio sulla spina di punto morto superiore (Mot. 1489).

• Rimuovere la spina di punto morto superiore (Mot. 1489).

ATTENZIONE

Verificare che gli indici del rullo di rinvio siano allineati; in caso contrario, ripetere la procedura di tensione.

2 - Controllo della fasatura

• Assicurarsi della corretta posizione degli indici del rullo tenditore prima di eseguire il controllo della fasatura della distribuzione.
• Avvitare la spina di punto morto superiore (Mot. 1489) nel basamento.
• Posizionare lentamente e senza strappi l'albero motore in appoggio sulla spina.

• Inserire (senza forzare) l'attrezzo di fasatura degli alberi a camme (Mot. 1496) (le scanalature degli alberi a camme devono essere orizzontali e spostate verso il basso).

ATTENZIONE

Se l'attrezzo non si inserisce, ripetere la fasatura della distribuzione e la tensione.

RIMONTAGGIO

• Rimontare:

• la cinghia degli accessori (Capitolo Parte superiore e anteriore motore, Cinghia degli accessori, pagina 11A-1),
• i tappi di tenuta nuovi dell'albero a camme di aspirazione (Mot. 1487),
• i tappi di tenuta nuovi dell'albero a camme di scarico (Mot. 1488),
• il supporto pendolare motore (Capitolo Sospensione motore).

ATTENZIONE

Collegare la batteria; eseguire le necessarie memorizzazioni (vedere Capitolo Impianto elettrico).

K9K

Attrezzatura specifica indispensabile
Mot. 1453	Supporto motore con regolazioni multiple e cinghie di sostegno
Mot. 1453-01	Dado a manovella complementare al supporto di sollevamento motore Mot. 1453
Mot. 1489	Spina di fasatura punto morto superiore
Mot. 1430

Coppie di serraggio
vite del rullo tenditore	2,5 daN.m
vite di fissaggio della puleggia degli accessori dell'albero motore	2 daN.m + 130 +/- 15
dado di fissaggio del rullo tenditore	2,5 daN.m
tappo della spina di punto morto superiore	2 daN.m
vite di fissaggio del supporto pendolare testata	2,1 daN.m

ATTENZIONE Non far mai girare il motore in senso contrario a quello di funzionamento.

SMONTAGGIO

• Posizionare il veicolo su un ponte sollevatore a due colonne.
• Scollegare la batteria.
• Rimuovere la cinghia degli accessori (Capitolo Parte superiore e anteriore motore, Cinghia degli accessori, pagina 11A-1).

• Installare gli attrezzi (Mot. 1453) e (Mot. 1453-01) con le cinghie di tenuta.

• Allentare la vite (1) e rimuovere il supporto pendolare motore

ATTENZIONE Non deformare le tubazioni del condizionatore.

• Smontare:

• il carter superiore della distribuzione sganciando le due linguette,
• il sensore di posizione della pompa ad alta pressione (2).

• Rimuovere la vite in plastica (4).
• Sganciare le tre linguette (3).
• Rimuovere il carter inferiore della distribuzione.

• Rimuovere il supporto pendolare testata

• Rimuovere il tappo della spina di fasatura PMS.

Posizionamento della distribuzione al punto di fasatura

• Ruotare il motore per posizionare il foro (5) della puleggia dell'albero a camme quasi di fronte al foro (6) della testata.

• Avvitare la spina PMS (1) (Mot. 1489).

• Ruotare il motore senza strappi in senso orario (lato distribuzione) fino a quando l'albero motore appoggia sulla spina PMS (Mot. 1489).

• Inserire la spina (2) (Mot. 1430) nei fori della puleggia dell'albero a camme e della testata.
• Rimuovere:

• la spina (Mot. 1430),
• la spina di punto morto superiore (Mot. 1489).

• Rimuovere la puleggia degli accessori dell'albero motore bloccando il volano con un cacciavite.

• Allentare la vite (7) del rullo tenditore per scaricare la cinghia di distribuzione.
• Rimuovere la cinghia di distribuzione.

RIMONTAGGIO

ATTENZIONE

In caso di sostituzione della cinghia di distribuzione prescritta dal costruttore, è obbligatorio sostituire la cinghia, il rullo tenditore.

• Rimontare il rullo tenditore della distribuzione.

FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE

ATTENZIONE

Sgrassare assolutamente:

• l'estremità dell'albero motore,
• la sede e le superfici di appoggio del pignone di distribuzione,
• le superfici di appoggio della puleggia accessori.

• Questo per evitare uno slittamento tra:

• l'albero motore,
• la puleggia dell'albero a camme.

• Tale slittamento provoca la distruzione del motore.

Nota: Verificare che il perno (8) del tenditore sia correttamente posizionato nella scanalatura (9).

• Inserire la spina (Mot. 1430) nei fori della puleggia dell'albero a camme e della testata.
• Verificare che:

• il riferimento della puleggia della pompa ad alta pressione (10) sia di fronte alla testa della vite (11),
• l'albero motore appoggi correttamente sulla spina PMS (Mot. 1489) (la scanalatura (12) dell'albero motore verso l'alto).

• Montare la cinghia di distribuzione allineando i riferimenti della cinghia con quelli dei pignoni dell'albero a camme e della pompa ad alta pressione (19 cavità dei denti della cinghia tra i riferimenti dei pignoni dell'albero a camme e della pompa).

• Portare l'indice mobile (13) del rullo tenditore di fronte al perno con una chiave esagonale da 6 mm ruotando in senso antiorario.
• Serrare alla coppia la vite del rullo tenditore (2,5 daN.m).
• Rimontare la puleggia degli accessori dell'albero motore.
• Serrare alla coppia e all'angolo la vite di fissaggio della puleggia accessori dell'albero motore (2 daN.m + 130 +/- 15) (albero motore appoggiato sulla spina PMS).
• Smontare:

• la spina PMS (Mot. 1489),
• la spina di fasatura della puleggia dell'albero a camme (Mot. 1430).

• Eseguire due giri dell'albero motore in senso orario (lato distribuzione).
• Prima che il foro (18) della puleggia dell'albero a camme sia di fronte al foro (19) della testata, avvitare la spina PMS (Mot. 1489) nel basamento cilindri.

ATTENZIONE Non far mai girare il motore in senso contrario al normale funzionamento.

• Posizionare lentamente e senza strappi l'albero motore appoggiato sulla spina.

• Verificare che:

• la spina di fasatura (Mot. 1430) entri correttamente nei fori della puleggia dell'albero a camme e della testata,
• vi siano 19 cavità dei denti della cinghia tra i riferimenti del pignone dell'albero a camme (20) e del pignone della pompa ad alta pressione (21).

• Smontare:

• la spina PMS (Mot. 1489),
• la spina di fasatura della puleggia dell'albero a camme (Mot. 1430).

• Allentare di al massimo un giro la vite del rullo tenditore tenendolo fermo con una chiave esagonale da 6 mm.
• Allineare progressivamente l'indice mobile (14), ruotando la chiave in senso orario, al centro della finestra di fasatura (15).
• Serrare alla coppia il dado di fissaggio del rullo tenditore (2,5 daN.m).
• Rimontare il tappo della spina PMS mettendo una goccia di RHODORSEAL 5661 sulla filettatura.
• Serrare alla coppia il tappo della spina PMS (2 daN.m).

• Rimontare il supporto pendolare testata.
• Serrare alla coppia le viti di fissaggio del supporto pendolare testata (2,1 daN.m).

• Rimontare il carter inferiore della distribuzione, posizionando la linguetta (16) nell'orifizio (17) del carter inferiore della distribuzione.

• Rimontare:

• il carter superiore della distribuzione,
• la sospensione pendolare motore (vedere capitolo Sospensione motore),
• la cinghia accessori (vedere capitolo Parte superiore e anteriore motore).

• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

ATTENZIONE

Collegare la batteria; eseguire le necessarie memorizzazioni (vedere Capitolo Impianto elettrico).

F9Q

Attrezzatura specifica indispensabile
Mot. 1453	Supporto motore con regolazioni multiple e cinghie di sostegno
Mot. 1453-01	Dado a manovella complementare al supporto di sollevamento motore Mot. 1453
Mot. 1054	Spina PMS
Mot. 1543	Attrezzo di pretensionamento della cinghia di distribuzione
Mot. 1705	Complemento per pretensionamento della cinghia di distribuzione motore F9Q (33 denti)
Mot. 1505	Apparecchio di controllo tensione cinghie (frequenzimetro)

Coppie di serraggio
dado di fissaggio del rullo tenditore	5 daN.m
vite di fissaggio della puleggia accessori dell'albero motore	4 daN.m + 110 +/- 10

ATTENZIONE Non far mai girare il motore in senso contrario a quello di funzionamento.

SMONTAGGIO

• Posizionare il veicolo su un ponte sollevatore a due colonne.
• Scollegare la batteria.
• Smontare:

• il paracoppa motore,
• la cinghia degli accessori (Capitolo Parte alta e anteriore motore, Cinghia degli accessori, pagina 11A-1).

• Installare gli attrezzi (Mot. 1453) e (Mot. 1453-01) con le cinghie di tenuta.

• Allentare la vite (1) e rimuovere il supporto pendolare motore.
• Smontare:

• la biella di ripresa della coppia superiore,
• il tirante di reazione della coppia inferiore.

ATTENZIONE Non deformare le tubazioni del condizionatore.

• Rimuovere il tappo della spina di fasatura PMS.

• Smontare:

• la protezione del volano motore,
• la puleggia accessori dell'albero motore bloccando il volano con un cacciavite,
• il carter della distribuzione.

FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE

• Ruotare l'albero motore in senso orario (lato distribuzione); non appena il riferimento della puleggia dell'albero a camme si trova un mezzo dente prima del segno sulla lamiera di protezione, premere la spina PMS (Mot. 1054) fino al bloccaggio dell'albero motore.

• Allentare il dado (2) di fissaggio del rullo tenditore per scaricare il rullo tenditore.
• Rimuovere la cinghia di distribuzione.

RIMONTAGGIO

ATTENZIONE

In caso di sostituzione della cinghia di distribuzione prescritta dal costruttore, è obbligatorio sostituire la cinghia, il rullo tenditore.

• Verificare che il rullo tenditore sia posizionato correttamente sul perno (3).

• Verificare che la spina PMS (Mot. 1054) sia in sede.

Nota: La scanalatura (4) dell'albero motore deve trovarsi al centro delle due nervature (5) del carter di chiusura dell'albero motore. Il riferimento (6) del pignone di distribuzione dell'albero motore deve essere spostato di un dente a sinistra dell'asse verticale del motore.

• Montare la cinghia di distribuzione nuova allineando i riferimenti della cinghia con quelli dei pignoni dell'albero a camme e dell'albero motore.
• Appoggiare il rullo tenditore sulla cinghia avvitando la vite (7) sul supporto del rullo tenditore.

Nota: La vite (7) è una vite di produzione locale.

• Rimuovere la spina PMS (Mot. 1054).

• Installare la vite della puleggia accessori dell'albero motore.

• Applicare l'attrezzo di pretensionamento della cinghia di distribuzione (Mot. 1543) dotato della campana (Mot. 1705) (9) sulla vite della puleggia accessori dell'albero motore.

• Applicare un pretensionamento tra il pignone di distribuzione dell'albero motore e il rullo tenditore con l'attrezzo (Mot. 1543) e una chiave dinamometrica regolata alla coppia di 1,1 daN.m.

• Posizionare il sensore dell'attrezzo (Mot. 1505) tra il pignone albero motore e il rullo tenditore.
• Tendere la cinghia fino a ottenere il valore prescritto di 95 +/- 3 Hz agendo sulla vite (8).
• Serrare alla coppia il dado di fissaggio del rullo tenditore (1 daN.m).

ATTENZIONE Non far mai girare il motore in senso contrario al normale funzionamento.

• Far compiere due giri all'albero motore.
• Rimontare la spina di punto morto superiore (Mot. 1054).
• Portare la distribuzione al suo punto di fasatura (iniziare a spingere la spina di mezzo dente prima dell'allineamento del riferimento della puleggia dell'albero a camme e di quello del carter interno della distribuzione, per evitare di cadere in un foro di equilibratura dell'albero motore).
• Rimuovere la spina di punto morto superiore (Mot. 1054).
• Applicare un pretensionamento tra il pignone di distribuzione dell'albero motore e il rullo tenditore con l'attrezzo (Mot. 1543) e una chiave dinamometrica regolata alla coppia di 1,1 daN.m.
• Posizionare il sensore dell'attrezzo (Mot. 1505) tra il pignone albero motore e il rullo tenditore.
• Verificare che il valore di tensione sia di 90 +/- 3 Hz, altrimenti regolare di nuovo.
• Serrare alla coppia il dado di fissaggio del rullo tenditore (5 daN.m).

Nota: È indispensabile serrare alla coppia il dado del tenditore per evitare un allentamento che potrebbe causare il danneggiamento del motore.

• Rimuovere l'attrezzo (Mot. 1543).
• Rimontare la puleggia degli accessori dell'albero motore.
• Serrare alla coppia e all'angolo la vite di fissaggio della puleggia degli accessori dell'albero motore (4 daN.m + 110 +/- 10 ).
• Rimontare:

• il supporto pendolare destro serrandolo alla coppia (Capitolo Sospensione motore, Valore di regolazione
• sospensione pendolare, pagina 19D-1),
• la cinghia degli accessori (Capitolo Parte alta e anteriore motore, Cinghia degli accessori, pagina 11A-1).

• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

ATTENZIONE

Collegare la batteria; eseguire le necessarie memorizzazioni (vedere Capitolo Impianto elettrico).

F4R

Attrezzatura specifica indispensabile
Mot. 1453	Supporto motore con regolazioni multiple e cinghie di sostegno
Mot. 1453-01	Dado a manovella complementare al supporto di sollevamento motore Mot. 1453
Mot. 1054	Spina PMS
Mot. 799-01	Bloccapignoni per cinghia dentata di distribuzione
Mot. 1496	Attrezzo di fasatura degli alberi a camme
Mot. 1509	Attrezzo di bloccaggio dei pignoni degli alberi a camme
Mot. 1487	Attrezzo di montaggio del coperchio dell'albero a camme
Mot. 1488	Attrezzo di montaggio dei coperchi degli alberi a camme

Coppie di serraggio
vite di fissaggio del rullo rinviò	5 daN.m
dado del rullo tenditore	2,8 daN.m
dadi delle pulegge degli alberi a camme di scarico e di aspirazione	3 daN.m + 86 +/- 6
vite della puleggia degli accessori dell'albero motore	4 daN.m + 110
vite di fissaggio del tirante superiore della sospensione pendolare	10,5 daN.m
vite di fissaggio sul motore della copertura della sospensione pendolare	6,2 daN.m
vite di fissaggio ruota	11 daN.m

ATTENZIONE

• Non far mai girare il motore in senso contrario al normale funzionamento.
• Il montaggio del pignone dell'albero motore con la chiavetta integrata è obbligatorio per il motore F4R.

• Sostituire obbligatoriamente durante questa operazione:

• i dadi delle pulegge degli alberi a camme,
• i rulli tenditore e di rinvio,
• la puleggia degli accessori dell'albero motore,
• la vite della puleggia degli accessori dell'albero motore.

SMONTAGGIO

• Posizionare il veicolo su un ponte sollevatore a due colonne.
• Scollegare la batteria.
• Smontare:

• la ruota anteriore destra,
• il passaruota anteriore destro,
• le protezioni del motore.

• Installare gli attrezzi (Mot. 1453) e (Mot. 1453-01) con le cinghie di tenuta.

• Rimuovere il gruppo sospensione pendolare.

Nota: Fare attenzione a non deformare la tubazione del condizionatore.

• Smontare:

• il rinforzo laterale destro della traversa del radiatore (1),
• il tirante di reazione della coppia inferiore.

• Smontare:

• il condotto di uscita del filtro dell'aria (2),
• il corpo farfallato (3),
• il connettore sull'occhiello di sollevamento.

• Rimuovere la cinghia degli accessori (Capitolo Parte superiore e anteriore motore, Cinghia degli accessori, pagina 11A-1).

• Rimuovere il tappo di accesso della spina di punto morto superiore (4).

• Rimuovere i tappi di tenuta degli alberi a camme.

I - FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE

• Far girare il motore in senso orario (lato distribuzione) in modo da disallineare verso il basso le scanalature degli alberi a camme, in una posizione quasi orizzontale come indicato nel disegno.
• Inserire la spina di punto morto superiore (Mot. 1054) in modo che si trovi tra il foro di equilibratura e la scanalatura di fasatura dell'albero motore.

• Far girare leggermente il motore nello stesso senso, innestando la spina di punto morto superiore (Mot. 1054) fino al punto di fasatura.

• Al punto di fasatura, le scanalature degli alberi a camme devono essere orizzontali e disallineate verso il basso come indicato nel disegno.

Posizione corretta

Posizione errata

• La spina si trova nel foro di equilibratura.

• Smontare:

• la protezione del volano motore,
• la puleggia dell'albero motore bloccando il volano con un cacciavite.

• Smontare:

• il carter superiore della distribuzione (5),
• il carter inferiore della distribuzione (6).

• Allentare la cinghia di distribuzione svitando il dado (7) del rullo tenditore.
• Smontare:

• il rullo di rinvio (8),
• la cinghia di distribuzione,
• il pignone di distribuzione dell'albero motore.

ATTENZIONE

• Quando si sostituisce la cinghia di distribuzione prescritta dal costruttore, è indispensabile sostituire la cinghia, il rullo tenditore e il rullo rinviò.
• Non far mai girare il motore in senso contrario al normale funzionamento.

II - FASATURA DELLA DISTRIBUZIONE

• Posizionare le scanalature degli alberi a camme con l'attrezzo (Mot. 799-01) come indicato nel disegno.

• Installare l'attrezzo (Mot. 1496) fissandolo alle estremità degli alberi a camme.

• Verificare che l'albero motore sia correttamente fasato al punto morto superiore e non nel foro di equilibratura (la scanalatura (9) dell'albero motore deve trovarsi al centro delle due nervature (10) del carter di chiusura dell'albero motore).

Posizione corretta

Posizione errata

• Allentare le pulegge degli alberi a camme di scarico e di aspirazione.

• Installare l'attrezzo di bloccaggio degli alberi a camme (Mot. 1509), serrando contemporaneamente i dadi (12) alla coppia di 8 daN.m.

• Rimuovere i dadi (13) della puleggia di scarico e della puleggia di aspirazione.
• Rimuovere l'attrezzo (Mot. 1509).

ATTENZIONE

• Sgrassare obbligatoriamente i fori e le superfici di appoggio delle pulegge degli alberi a camme.
• Questo per evitare uno slittamento tra:

• la distribuzione,
• le pulegge degli alberi a camme.

• Tale slittamento provoca la distruzione del motore.

• Rimontare le pulegge degli alberi a camme.

ATTENZIONE

Durante la sostituzione della cinghia di distribuzione, sostituire obbligatoriamente:

• la puleggia degli accessori dell'albero motore,
• i rulli tenditore e di rinvio,
• il pignone dell'albero motore (se non è dotato della chiavetta integrata).

• Assicurarsi che il dente di arresto (14) del rullo tenditore sia correttamente posizionato nella scanalatura (15).

• Rimontare:

• il pignone di distribuzione (dotato della chiavetta integrata),
• la cinghia di distribuzione,
• il rullo di rinvio (16).

• Serrare alla coppia la vite di fissaggio del rullo di rinvio (5 daN.m).

III - TENSIONE DELLA CINGHIA

Nota: non ruotare il rullo tenditore in senso antiorario.

• Allineare i riferimenti (17) e (18) del rullo tenditore utilizzando una chiave esagonale da 6 mm in (19).
• Serrare leggermente il dado del rullo tenditore alla coppia di 0,7 daN.m.

• Installare l'attrezzo di bloccaggio delle pulegge degli alberi a camme (Mot. 1509).
• Serrare leggermente i vecchi dadi delle pulegge degli alberi a camme di aspirazione e di scarico alla coppia di 3 daN.m.
• Rimuovere gli attrezzi (Mot. 1509), (Mot. 1496) e (Mot. 1054).

• Eseguire una marcatura (20) con una matita tra le pulegge degli alberi a camme e il cappello del supporto degli alberi a camme.

IV - CONTROLLO DELLA FASATURA E DELLA TENSIONE

1 - Controllo della tensione

• Eseguire due giri dell'albero motore in senso orario (lato distribuzione).
• Prima della fine dei due giri (ossia mezzo dente prima dell'allineamento dei riferimenti eseguiti in precedenza dall'operatore), inserire la spina di punto morto superiore dell'albero motore (Mot. 1054) (in modo che si trovi tra il foro di equilibratura e il foro di fasatura).
• Portare la distribuzione al suo punto di fasatura.

Prima della fasatura

Albero motore fasato

• Verificare che i riferimenti del rullo tenditore siano correttamente allineati; in caso contrario, ripetere la tensione procedendo come segue:

• installare gli attrezzi (Mot. 1496) e (Mot. 1509),
• allentare le pulegge degli alberi a camme,
• rimuovere l'attrezzo (Mot. 1509).

• Allentare di un giro al massimo il dado del tenditore a rullo, tenendolo fermo con una chiave esagonale da 6 mm.
• Allineare i riferimenti del tenditore a rullo.
• Serrare a coppia il dado del tenditore a rullo (2,8 daN.m).

• Installare l'attrezzo di bloccaggio degli alberi a camme (Mot. 1509), serrando contemporaneamente i dadi (12) alla coppia di 8 daN.m.
• Rimuovere i vecchi dadi delle pulegge e sostituirli con dadi nuovi.
• Serrare a coppia e angolo i dadi delle pulegge degli alberi a camme di scarico e di aspirazione (3 daN.m + 86 +/- 6 ).
• Smontare:

• l'attrezzo (Mot. 1496),
• l'attrezzo di bloccaggio delle pulegge degli alberi a camme (Mot. 1509),
• la spina di punto morto superiore (Mot. 1054).

2 - Controllo della fasatura

• Eseguire due giri dell'albero motore in senso orario.
• Installare la spina di punto morto superiore (Mot. 1054) (verificare che i riferimenti eseguiti in precedenza sulle pulegge siano allineati)