Procedure di riparazione dei fari

Ispezione

1. 1
   Verificare la tensione della batteria. (Gli anabbaglianti si accendono quando la tensione della batteria è superiore a 9 V.)
2. 2
   Controllare fusibile e relè.
3. 3
   Controllare la polarità del ballast. (Se la polarità è invertita, la luce anabbagliante non si accende)
4. 4
   Controllare saldamente il connettore della lampadina.
5. 5
   Ispezione visiva della lampadina (senza filamento): verificare che il vetro non sia danneggiato e che le parti superiore e inferiore del tubo di vetro non siano danneggiate.
6. 6
   Dopo (1)~(5), sostituire il reattore e l'accenditore (gruppo reattore).

   

7. 7
   Resistente alle vibrazioni, poiché non ha filamento.
8. 8
   La lampada HID ha una durata maggiore rispetto alla lampada alogena.
9. 9
   Non funziona se la polarità viene invertita.
10. 10
    Tensione di ingresso di esercizio: 9-16 V

Caratteristiche

Istruzioni per la regolazione dei fari

[Regolazione meccanica]

I fari devono essere regolati con la corretta impostazione del fascio utilizzando l'apparecchiatura, e in conformità con le istruzioni del produttore dell'apparecchiatura.

Se esistono normative relative alla regolazione dei fari nella zona in cui il veicolo sarà utilizzato, regolarli in modo che siano conformi a tali requisiti.

Ruotare alternativamente il meccanismo di regolazione per orientare il faro verso il bersaglio. Se non è disponibile un'apparecchiatura per la regolazione del fascio, procedere come segue:

1. 1
   Gonfiare i pneumatici alla pressione specificata e rimuovere dal veicolo tutti i carichi, ad eccezione del conducente, della ruota di scorta e degli attrezzi.
2. 2
   Il veicolo deve essere parcheggiato su un pavimento piano.
3. 3
   Tracciare linee verticali (linee verticali che passano per i centri dei rispettivi fari) e una linea orizzontale (linea orizzontale che passa per il centro dei fari) sullo schermo.
4. 4
   Con il faro e la batteria in condizioni normali, orientare i fari in modo che la parte più luminosa sia allineata alle linee verticali. A: verticale

   

   

   

5. 5
   Faro anabbagliante (luce anabbagliante)

   A.	Accendere l'anabbagliante senza conducente.

   B.	La linea di demarcazione luce-ombra deve proiettarsi sulla linea di demarcazione luce-ombra mostrata nella figura.

   C.	Se è installato il dispositivo di correzione dei fari, impostare il selettore di correzione dei fari sulla posizione 0.

   

   

Punto di puntamento di fari e fendinebbia – Appannamento dei fari: controllare la procedura seguente quando il faro è appannato.

Rimozione

1. 1
   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
2. 2
   Rimuovere il coprirraddoppio anteriore. (Vedere Carrozzeria — «Coprirraddoppio anteriore»)
3. 3
   Scollegare il connettore del faro (A).

   

4. 4
   Svitare i bulloni di fissaggio del faro (B).

   

   Fare attenzione a non danneggiare la fascetta (A).

   

5. 5
   Rimuovere i coperchi delle lampadine dai gruppi fari ruotandoli in senso antiorario.

   

   

6. 6
   Rimuovere la staffa (A) dopo aver allentato le viti di fissaggio. [Tipo nascosto]

   

   

7. 7
   Scollegare il connettore dell'accenditore (A).
8. 8
   Rimuovere la lampada di accensione (B).

   

9. 9
   Rimuovere la sede dell'indicatore di direzione (A).
10. 10
    Rimuovere la lampadina dell'indicatore di direzione (B).

    

Installazione

1. 1
   Dopo aver collegato il connettore, installare il gruppo faro.
2. 2
   Installare il rivestimento del paraurti anteriore.
3. 3
   Collegare il terminale negativo (-) della batteria.

Sostituzione

reattore

1. 1
   Spegnere l'interruttore dei fari.
2. 2
   Rimuovere il gruppo lampada.
3. 3
   Scollegare il connettore di alimentazione dalla lampada.
4. 4
   Rimuovere il reattore (A) dopo aver allentato le viti.

   

   

   Prestare attenzione a non danneggiare il connettore del ballast durante lo scollegamento.

5. 5
   Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.

   Spegnere i fari per evitare l'alta tensione.

   La lampada HID non deve essere utilizzata su altri veicoli. La scarica ad arco della lampada HID genera alta tensione (max. 20.000 V) e corrente elevata (12-13 A) e presenta specifiche diverse da quelle della lampada alogena. Installare il coperchio antipolvere dopo aver verificato lo stato del blocco tra la lampada e il portalampada. Durante il controllo del faro HID, accendere o spegnere l'alimentazione tramite l'interruttore tra la fonte di alimentazione e la lampada a causa dell'alta tensione. Non accendere l'interruttore dei fari con la lampada non installata, poiché genera immediatamente una scintilla.