Sospensioni

Procedure di riparazione del braccio ausiliario posteriore

12passaggi
~72min
3/5difficoltà
04080120160200107.980N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
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Sostituzione

  1. Sollevare il veicolo e assicurarsi che sia fissato saldamente.
  2. Rimuovere il coprimozzo (A).
    Fare attenzione a non danneggiare il coprimozzo (A) durante la rimozione.
  3. Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A) dal mozzo anteriore.

    Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

    Prestare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota anteriore e del pneumatico (A).
  4. Rimuovere la protezione del braccio di supporto.
  5. Allentare il bullone e il dado e rimuovere il braccio di supporto posteriore (A) dal telaio ausiliario.

    Coppia di serraggio: 107,9 ~ 118 N·m

    • Installare un cric per trasmissione sotto il braccio inferiore per rimuovere l'ammortizzatore a vuoto.
    • Contrassegnare la posizione dei segni di allineamento prima di rimuovere il braccio inferiore posteriore, per evitare di serrare bullone e rondella in posizione o direzione errata.
  6. Allentare il bullone e rimuovere il braccio ausiliario.

    Coppia di serraggio: 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lb·piede)

    Installare un cric per trasmissione sotto il braccio inferiore per rimuovere l'ammortizzatore a vuoto. Contrassegnare la posizione dei segni di allineamento prima di rimuovere il braccio inferiore posteriore, per evitare di serrare bullone e rondella in posizione o direzione errata.

Installazione

  1. Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
    • Installare il componente con la coppia di serraggio specificata.
    • Durante l'installazione del bullone, installare il braccio inferiore senza carico utilizzando un cric per trasmissione.
  2. Controllare l'allineamento. (Vedere Pneumatici/Ruote – «Convergenza»)

Ispezione

  1. Controllare la boccola per usura e danni.
  2. Controllare che il braccio inferiore posteriore non sia deformato.
  3. Controllare la molla cilindrica e il cuscinetto della molla per usura e deformazione.
  4. Controllare che tutti i bulloni e i dadi siano presenti.

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