Descrizione e funzionamento del motorino di avviamento

Descrizione

Il sistema di avviamento comprende la batteria, il motorino di avviamento, il relè solenoide, il blocchetto di accensione, l'interruttore di blocco (A/T), l'interruttore del pedale della frizione (M/T), l'interruttore di accensione, i cavi di collegamento e il cavo della batteria. Quando la chiave di accensione viene ruotata in posizione di avviamento, la corrente scorre e eccita la bobina elettromagnetica del motorino. Il pistone del solenoide e la leva di innesto della frizione vengono attivati e il pignone si innesta nella corona dentata. I contatti si chiudono e il motorino ruota. Per evitare danni causati dalla rotazione eccessiva dell'indotto del motorino all'avviamento del motore, il pignone si disimpegna oltre. In combinazione con la funzione ISG, il motorino di avviamento deve svolgere molto più lavoro. Pertanto, il motorino è progettato per un numero di cicli di avviamento significativamente maggiore. I componenti del motorino sono stati adattati a requisiti più elevati.

1. Solenoide 2. Spazzola 3. Indotto 4. Frizione unidirezionale