Funzionamento

L'airbag laterale SRS e l'airbag a tendina SRS possono funzionare solo quando il commutatore di accensione si trova in posizione "ON".

Gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina SRS del conducente e del passeggero anteriore si attivano indipendentemente l'uno dall'altro, perché ciascuno dispone di un proprio sensore d'urto. Pertanto, potrebbe non attivarsi l'intero sistema nello stesso incidente. Inoltre, l'airbag laterale SRS e l'airbag a tendina SRS si attivano indipendentemente dagli airbag frontali SRS del conducente e del passeggero anteriore, collocati nel volante e nel cruscotto.

Un sensore d'urto, che rileva la forza dell'impatto, è situato in ciascuna delle seguenti posizioni.

● Nelle porte anteriori sinistra e destra ● Nei montanti centrali sinistro e destro ● Nei passaruota posteriori sinistro e destro ● Nel modulo di controllo degli airbag

Per i modelli Outback, un sensore di ribaltamento è inoltre situato all'interno del modulo di controllo degli airbag.

Se il sensore d'urto situato nel modulo di controllo degli airbag e uno dei sensori d'urto del montante centrale o della porta anteriore rilevano insieme una forza d'urto superiore a un livello predeterminato in caso di collisione laterale, il modulo di controllo fa gonfiare sia l'airbag laterale SRS sia l'airbag a tendina SRS dal lato urtato, indipendentemente dal fatto che il sensore del passaruota posteriore dello stesso lato rilevi un urto.

Se il sensore d'urto situato nel modulo di controllo degli airbag e uno dei sensori d'urto del passaruota posteriore rilevano insieme una forza d'urto superiore a un livello predeterminato in caso di collisione laterale, il modulo di controllo fa gonfiare solo l'airbag a tendina SRS dal lato urtato. Per i modelli Outback, se il sensore di ribaltamento rileva il ribaltamento del veicolo, il modulo di controllo fa gonfiare gli airbag a tendina SRS. In questo caso, anche i pretensionatori delle cinture di sicurezza del conducente e del passeggero anteriore si attivano contemporaneamente.

Dopo l'attivazione, l'airbag laterale SRS inizia immediatamente a sgonfiarsi. Il tempo necessario dal rilevamento di un urto fino allo sgonfiamento dell'airbag laterale SRS dopo l'attivazione è inferiore a un batter d'occhio.

L'airbag a tendina SRS rimane gonfio per un certo periodo dopo l'attivazione, quindi si sgonfia lentamente.

Gli airbag laterali SRS e gli airbag a tendina SRS si attivano anche quando nessuno occupa il sedile sul lato colpito dall'urto.

Quando l'airbag laterale SRS e l'airbag a tendina SRS si attivano, si sente un rumore di gonfiaggio improvviso e piuttosto forte e viene rilasciato un po' di fumo. Questi fenomeni sono un risultato normale dell'attivazione. Il fumo non indica un incendio nel veicolo.

ATTENZIONE

Subito dopo l'attivazione, non toccare a mani nude i componenti del sistema airbag laterale SRS situati intorno allo schienale dei sedili anteriori. Ciò potrebbe causare ustioni, perché i componenti possono essere molto caldi a seguito dell'attivazione.

Dopo l'attivazione, non toccare alcuna parte del sistema airbag a tendina SRS (dal montante anteriore fino alla parte del tetto sopra il sedile posteriore). Ciò può causare ustioni, poiché i componenti possono essere molto caldi a causa dell'attivazione.

L'airbag laterale SRS e l'airbag a tendina SRS sono progettati per attivarsi in caso di incidente con urto laterale di intensità da moderata a grave. In linea di massima, non sono progettati per attivarsi in caso di urto laterale di minore intensità.

L'attivazione dell'airbag laterale SRS e dell'airbag a tendina SRS dipende dal livello di forza subito nell'abitacolo durante una collisione laterale.

Tale livello varia da un tipo di collisione all'altro e potrebbe non avere alcuna relazione con il danno visibile al veicolo stesso.

Per i modelli Outback, gli airbag a tendina SRS sono inoltre progettati per attivarsi quando il veicolo si trova in una posizione estremamente inclinata, come durante un ribaltamento. In linea di massima, non sono progettati per attivarsi in caso di inclinazione di minore entità.

L'airbag laterale SRS e l'airbag a tendina SRS non sono in linea di massima progettati per attivarsi in caso di urti frontali o posteriori, perché in tali situazioni la loro attivazione non sarebbe di aiuto all'occupante.

Ciascun airbag laterale SRS e ciascun airbag a tendina SRS è progettato per funzionare una sola volta.

Esempio del tipo di incidente in cui l'airbag laterale SRS con ogni probabilità si attiverà.

Un urto laterale grave in prossimità dei sedili anteriori attiva l'airbag laterale SRS.

Esempi dei tipi di incidente in cui l'airbag a tendina SRS con ogni probabilità si attiverà.

Modelli Legacy

Un urto laterale grave in prossimità dei sedili anteriori o posteriori attiva l'airbag a tendina SRS.