Montaggio

PROCEDURA DI INSTALLAZIONE

1. INSTALLARE IL GRUPPO CONTROLLO STABILIZZATORE CON ALLOGGIAMENTO ACCUMULATORE

(a) Installare il controllo stabilizzatore con alloggiamento accumulatore con i 3 bulloni.

Coppia di serraggio:

29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}

(b) Collegare il connettore, quindi fissare la fascetta al foro della staffa.

2. INSTALLARE IL TUBO DEL CONTROLLO STABILIZZATORE ANTERIORE

(a) Installare un nuovo tubo del controllo stabilizzatore anteriore (lato anteriore e lato posteriore).

(1) Applicare liquido per sospensioni sulla filettatura dei dadi a cartella.

(2) Installare provvisoriamente i 6 dadi a cartella sui tubi del controllo stabilizzatore anteriore.

AVVISO:

• Non piegare i tubi di controllo.
• Assicurarsi che i tubi di controllo non tocchino altre parti.
• Non danneggiare i tubi di controllo o i dadi a cartella.

(b) Installare i 2 bulloni.

Coppia di serraggio:

29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}

(c) Utilizzando una chiave per dadi a cartella, serrare i 6 dadi a cartella dei tubi del controllo stabilizzatore anteriore.

Coppia di serraggio:

44 N·m {450 kgf·cm, 33 ft·lbf}

AVVISO:

Utilizzare la formula per calcolare i valori di coppia speciali nei casi in cui una chiave per dado di raccordo sia combinata con una chiave dinamometrica (vedere pagina ).

3. INSTALLARE L'ISOLANTE DEL TUBO DEL CONTROLLO STABILIZZATORE ANTERIORE

(a) Installare l'isolante del tubo del controllo stabilizzatore anteriore con i 2 bulloni.

Coppia di serraggio:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

4. INSTALLARE LA PROTEZIONE DEL TUBO DEL STABILIZZATORE ANTERIORE

(a) Installare la protezione del tubo stabilizzatore anteriore con i 2 bulloni.

Coppia di serraggio:

29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}

5. INSTALLARE IL TUBO DI CONTROLLO DELLO STABILIZZATORE POSTERIORE

(a) Installare un nuovo tubo di controllo dello stabilizzatore posteriore (lato anteriore e lato posteriore).

(1) Applicare liquido per sospensioni sulla filettatura dei dadi a cartella.

(2) Installare provvisoriamente i 4 dadi a cartella sui tubi di controllo dello stabilizzatore posteriore.

AVVISO:

• Assicurarsi che i tubi di controllo non tocchino altre parti.
• Non piegare i tubi di controllo.
• Non danneggiare i tubi di controllo o i dadi a cartella.

(b) Installare i 5 bulloni.

Coppia di serraggio:

29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}

(c) Utilizzando una chiave per dadi a raccordo, serrare i 4 dadi a cartella sui tubi di controllo dello stabilizzatore posteriore.

Coppia di serraggio:

44 N·m {450 kgf·cm, 33 ft·lbf}

AVVISO:

Utilizzare la formula per calcolare i valori di coppia speciali nei casi in cui una chiave per dado di raccordo sia combinata con una chiave dinamometrica (vedere pagina ).

(d) Installare i tubi di controllo dello stabilizzatore posteriore sul cilindro di controllo dello stabilizzatore posteriore con i 2 bulloni di raccordo e 2 nuove guarnizioni della porta di pressione.

Coppia di serraggio:

69 N·m {704 kgf·cm, 51 ft·lbf}

AVVISO:

Inserire i fermi dei tubi di controllo dello stabilizzatore posteriore nel cilindro di controllo dello stabilizzatore posteriore.

6. SPURGARE L'ARIA DAL FLUIDO DELLA SOSPENSIONE

7. APPLICARE LA PRESSIONE SECONDO LA TABELLA DI GESTIONE DELLA TEMPERATURA DURANTE IL RIEMPIMENTO DEL FLUIDO

8. VERIFICARE LA PRESENZA DI PERDITE DEL FLUIDO DELLA SOSPENSIONE

9. INSTALLARE LA RUOTA ANTERIORE

10. INSTALLARE LA RUOTA POSTERIORE

11. VERIFICARE L'ALTEZZA DEL VEICOLO

12. INSTALLARE IL SOTTOSCOCCA MOTORE N. 1 SUB-ASSIEME

13. INSTALLARE LA PROTEZIONE DELLA VALVOLA DI CONTROLLO DELLO STABILIZZATORE

(a) Installare la protezione della valvola di controllo dello stabilizzatore con i 2 bulloni.

Coppia di serraggio:

29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}

14. INSTALLARE IL GRUPPO PEDANA LATO SINISTRO

15. COLLEGARE IL CAVO AL MORSETTO NEGATIVO DELLA BATTERIA

AVVISO:

Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).