Installation

PROCÉDURE D'INSTALLATION

1. POSER L'ENSEMBLE SOUPAPE DE COMMANDE DE STABILISATEUR AVEC BOÎTIER D'ACCUMULATEUR

(a) Poser l'ensemble soupape de commande de stabilisateur avec boîtier d'accumulateur avec les 3 boulons.

Couple :

29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}

(b) Raccorder le connecteur, puis fixer le clip dans le trou du support.

2. POSER LE TUBE AVANT DE COMMANDE DE STABILISATEUR

(a) Poser un tube avant de commande de stabilisateur neuf (côté avant et côté arrière).

(1) Appliquer du liquide de suspension sur les filetages des écrous évasés.

(2) Poser provisoirement les 6 écrous évasés sur les tubes avant de commande de stabilisateur.

AVIS :

• Ne pas plier les tubes de commande.
• S'assurer que les tubes de commande ne touchent pas d'autres pièces.
• Ne pas endommager les tubes de commande ni les écrous évasés.

(b) Poser les 2 boulons.

Couple :

29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}

(c) À l'aide d'une clé à écrou-raccord, serrer les 6 écrous évasés des tubes avant de commande de stabilisateur.

Couple :

44 N·m {450 kgf·cm, 33 ft·lbf}

AVIS :

Utiliser la formule pour calculer les couples de serrage spécifiques dans les cas où une clé à écrou-raccord est combinée à une clé dynamométrique (voir la page ).

3. POSER L'ISOLATEUR DU TUBE AVANT DE COMMANDE DE STABILISATEUR

(a) Poser l'isolateur du tube avant de commande de stabilisateur avec les 2 boulons.

Couple :

10 N·m {102 kgf·cm, 7 lbf·pi}

4. POSER LE PROTECTEUR DU TUBE AVANT DE STABILISATEUR

(a) Poser le protecteur du tube avant de stabilisateur avec les 2 boulons.

Couple :

29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}

5. POSER LE TUBE ARRIÈRE DE COMMANDE DE STABILISATEUR

(a) Poser un tube arrière de commande de stabilisateur neuf (côté avant et côté arrière).

(1) Appliquer du liquide de suspension sur les filetages des écrous évasés.

(2) Poser provisoirement les 4 écrous évasés sur les tubes arrière de commande de stabilisateur.

AVIS :

• S'assurer que les tubes de commande ne touchent pas d'autres pièces.
• Ne pas plier les tubes de commande.
• Ne pas endommager les tubes de commande ni les écrous évasés.

(b) Poser les 5 boulons.

Couple :

29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}

(c) À l'aide d'une clé à écrou-raccord, serrer les 4 écrous évasés des tubes arrière de commande de stabilisateur.

Couple :

44 N·m {450 kgf·cm, 33 ft·lbf}

AVIS :

Utiliser la formule pour calculer les couples de serrage spécifiques dans les cas où une clé à écrou-raccord est combinée à une clé dynamométrique (voir la page ).

(d) Poser les tubes arrière de commande de stabilisateur sur le vérin arrière de commande de stabilisateur avec les 2 boulons-raccords et 2 joints neufs d'orifice de pression.

Couple :

69 N·m {704 kgf·cm, 51 pi·lbf}

AVIS :

Insérer les butées des tubes arrière de commande de stabilisateur dans le vérin arrière de commande de stabilisateur.

6. PURGER L'AIR DU LIQUIDE DE SUSPENSION

7. APPLIQUER LA PRESSION SELON LE TABLEAU DE GESTION DE LA TEMPÉRATURE LORS DU REMPLISSAGE DU LIQUIDE

8. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DU LIQUIDE DE SUSPENSION

9. INSTALLER LA ROUE AVANT

10. POSER LA ROUE ARRIÈRE

11. CONTRÔLER LA HAUTEUR DU VÉHICULE

12. POSER LE SOUS-ENSEMBLE DU CACHE-PROTECTION MOTEUR N° 1

13. POSER LE PROTECTEUR DE LA SOUPAPE DE COMMANDE DE STABILISATEUR

(a) Poser le protecteur de la soupape de commande de stabilisateur avec les 2 boulons.

Couple :

29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}

14. POSER L'ENSEMBLE MARCHE LATÉRALE GAUCHE

15. RACCORDER LE CÂBLE À LA BORNE NÉGATIVE DE LA BATTERIE

AVIS :

Lors de la déconnexion du câble, certains systèmes doivent être réinitialisés après le rebranchement du câble (voir la page ).