Toyota 4Runner: Installazione

PROCEDURA DI INSTALLAZIONE

1. INSTALLARE L'AMMORTIZZATORE DEL BULLONE DELL'ATTUATORE DEL FRENO

(a) Installare i 3 ammortizzatori dei bulloni dell'attuatore del freno sulla staffa dell'attuatore del freno.

2. INSTALLARE IL COLLARE DELLA SCATOLA DELL'ATTUATORE DEL FRENO

(a) Installare i 3 collari della scatola dell'attuatore del freno sugli ammortizzatori dei bulloni dell'attuatore del freno.

AVVISO:

Assicurarsi che i collari siano in piena aderenza con gli ammortizzatori.

3. INSTALLARE LA STAFFA DELL'ATTUATORE DEL FRENO

(a) Installare la staffa dell'attuatore del freno sull'attuatore del freno con i 3 bulloni. Serrare uniformemente i 3 bulloni in ordine alfabetico.

Coppia di serraggio:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

AVVISO:

Non rimuovere i tappi di chiusura di un nuovo attuatore del freno prima di collegare le 6 tubazioni dei freni, poiché l'attuatore è riempito di liquido dei freni.
Non tenere l'attuatore dal connettore.
Se l'attuatore cade, sostituirlo.

4. INSTALLARE IL GRUPPO ATTUATORE DEL FRENO

(a) Installare l'attuatore del freno con staffa con i 3 dadi. Serrare uniformemente i 3 dadi in ordine alfabetico.

Coppia di serraggio:

19 N·m {194 kgf·cm, 14 ft·lbf}

AVVISO:

Non danneggiare le tubazioni dei freni o il cablaggio.
Non tenere l'attuatore dal connettore.
Se l'attuatore cade, sostituirlo.

(b) Collegare la staffa del cablaggio con il dado.

Coppia di serraggio:

19 N·m {194 kgf·cm, 14 ft·lbf}

(c) Posizionare ciascuna tubazione dei freni nella posizione corretta sull'attuatore del freno, come illustrato nella figura.

NOTA:

*1: Verso il cilindro della ruota anteriore sinistra
*2: Verso il cilindro della ruota posteriore sinistra
*3: Verso il cilindro della ruota posteriore destra
*4: Verso il cilindro della ruota anteriore destra
*5: Dal cilindro principale anteriore
*6: Dal cilindro master posteriore

(d) Utilizzando una chiave per dadi a flangia, serrare ciascuna tubazione dei freni.

Testo nell'illustrazione

*a	Chiave dinamometrica Punto di appoggio Lunghezza

Coppia di serraggio:

Coppia di serraggio specificata per il dado svasato A:

15 N·m {155 kgf·cm, 11 ft·lbf}

Coppia di serraggio specificata per il dado svasato B:

20 N·m {199 kgf·cm, 14 ft·lbf}

NOTA:

Calcolare la lettura della chiave dinamometrica quando si modifica la lunghezza del punto di appoggio della chiave dinamometrica (vedere pagina ).

Quando si utilizza una chiave per dadi a flangia (lunghezza del punto di appoggio di 22 mm (0.866 in.)) + chiave dinamometrica (lunghezza del punto di appoggio di 162 mm (6.38 in.)):
Dado svasato A: 13 N*m (136 kgf*cm, 10 ft.*lbf)
Quando si utilizza una chiave per dadi a flangia (lunghezza del punto di appoggio di 20 mm (0.787 in.)) + chiave dinamometrica (lunghezza del punto di appoggio di 162 mm (6.38 in.)):
Dado svasato B: 17 N*m (177 kgf*cm, 13 ft.*lbf)

(e) Collegare il connettore dell'attuatore del freno.

AVVISO:

Assicurarsi che il connettore sia bloccato saldamente.
Assicurarsi che il connettore dell'attuatore possa essere collegato senza difficoltà. Non lasciare entrare acqua, olio o sporco.

5. SPURGO DELL'IMPIANTO FRENANTE

6. COLLEGARE IL CAVO AL MORSETTO NEGATIVO DELLA BATTERIA

AVVISO:

Quando si scollega il cavo, alcuni sistemi devono essere inizializzati dopo il ricollegamento del cavo (vedere pagina ).

7. ISPEZIONARE L'ATTUATORE DEL FRENO CON TECHSTREAM

(Vedere pagina )

8. ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO DEL SENSORE DI VELOCITÀ DI IMBARDATA E ACCELERAZIONE

(Vedere pagina )

Montaggio

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