Rimontaggio

PROCEDURA DI RIMONTAGGIO

1. INSTALLARE CUSCINETTO DELL'ALBERO PLANETARIO DEL DIFFERENZIALE ANTERIORE DESTRO

(a) Utilizzando l'SST e una pressa, pressare il cuscinetto dell'albero.

SST: 09223-00010

(b) Utilizzando una pinza per anelli elastici, installare l'anello elastico.

NOTA:

Installare saldamente l'anello elastico di sicurezza.

2. INSTALLARE IL GRUPPO ALBERO PLANETARIO DIFFERENZIALE DESTRO

(a) Installare l'albero sul tubo del differenziale.

(b) Utilizzando la pinza per anelli elastici, installare l'anello elastico di sicurezza.

NOTA:

Installare saldamente l'anello elastico di sicurezza.

3. INSTALLARE LA GUARNIZIONE AD OLIO DELL'ALBERO PLANETARIO DIFFERENZIALE

(a) Applicare grasso MP sul labbro del paraolio nuovo.

(b) Utilizzando SST e un martello con testa in plastica, inserire la guarnizione ad olio battendo delicatamente. SST: 09223-15020 Profondità standard della guarnizione ad olio: da 4,8 a 5,8 mm (da 0,189 a 0,229 poll.) Testo nell'illustrazione *a Profondità guarnizione ad olio

4. INSTALLARE IL MOZZO FRIZIONE DIFFERENZIALE (con A.D.D.)

(a) Installare il mozzo frizione sull'albero intermedio del planetario.

(b) Utilizzando la pinza per anelli elastici, installare l'anello elastico di sicurezza.

NOTA:

Installare saldamente l'anello elastico di sicurezza.

AVVISO:

Installare il mozzo frizione differenziale orientandolo nel verso corretto.

5. INSTALLARE I CUSCINETTI A RULLINI DEL PLANETARIO DIFFERENZIALE ANTERIORE (con A.D.D.)

(a) Utilizzando SST e una pressa, premere 2 cuscinetti nuovi.

SST: 09950-60010

09951-00380

Profondità standard del cuscinetto a rullini:

da 1,4 a 2,0 mm (da 0,0551 a 0,0787 poll.)

6. INSTALLARE IL GRUPPO CARTER DIFFERENZIALE

(a) Installare le 2 rondelle di spinta sui 2 planetari.

Spessore standard della rondella di spinta:

Condizione specificata	Condizione specificata
da 1,48 a 1,52 mm (da 0,0583 a 0,0598 poll.)	da 1,73 a 1,77 mm (da 0,0681 a 0,0697 poll.)
da 1,53 a 1,57 mm (da 0,0602 a 0,0618 poll.)	da 1,78 a 1,82 mm (da 0,0701 a 0,0717 poll.)
da 1,58 a 1,62 mm (da 0,0622 a 0,0638 poll.)	da 1,83 a 1,87 mm (da 0,0720 a 0,0736 poll.)
da 1,63 a 1,67 mm (da 0,0642 a 0,0657 poll.)	da 1,88 a 1,92 mm (da 0,0740 a 0,0756 poll.)
da 1,68 a 1,72 mm (da 0,0661 a 0,0677 poll.)	-

(b) Installare i 2 planetari, i 2 satelliti, le 2 rondelle di spinta dei planetari, le 2 rondelle di spinta dei satelliti e l'albero dei satelliti nel carter differenziale. NOTA: Allineare i fori del carter differenziale e dell'albero dei satelliti.

(c) Misurare il gioco laterale dei planetari. (1) Utilizzando un comparatore, misurare il gioco laterale dei planetari tenendo un satellite premuto verso il carter differenziale. Gioco standard: 0,25 mm (0,00984 poll.) o meno Se il gioco non è quello specificato, installare 2 rondelle di spinta dei planetari di spessore diverso.

(d) Utilizzando un punzone per perni da 5 mm e un martello, inserire il perno cilindrico attraverso il carter differenziale e il foro dell'albero dei satelliti battendo delicatamente.

(e) Punzonare il carter differenziale per bloccarlo.

7. INSTALLARE LA CORONA DIFFERENZIALE

(a) Pulire le superfici di contatto del carter differenziale e della corona.

(b) Riscaldare la corona in acqua a circa 100 °C.

(c) Estrarre con cura la corona dall'acqua bollente.

(d) Quando l'umidità sulla corona è completamente evaporata, installare rapidamente la corona sul carter differenziale.

(e) Allineare i contrassegni di riferimento della corona con quelli del carter differenziale. Testo nell'illustrazione *a Segno di Riferimento

(f) Dopo che la corona si è raffreddata, applicare il frenafiletti sulle 10 viti di fissaggio e installarle.

Adesivo:

Adesivo originale Toyota 1360K, Three Bond 1360K o equivalente

Coppia di serraggio:

115 N·m {1173 kgf·cm, 85 ft·lbf}

8. INSTALLARE IL CUSCINETTO DELLA SCATOLA DIFFERENZIALE ANTERIORE

(a) Utilizzando SST e una pressa, premere i 2 cuscinetti (interni) nel carter differenziale.

SST: 09950-60010

09951-00520

09951-00610

SST: 09950-70010

09951-07150

9. INSTALLARE IL CUSCINETTO DELLA SCATOLA DIFFERENZIALE ANTERIORE (ESTERNO)

NOTA:

Utilizzare gli stessi cuscinetti della scatola differenziale che erano stati precedentemente installati sul veicolo.

(a) Utilizzando SST e una pressa, premere l'anello esterno del cuscinetto della scatola nel supporto del cuscinetto del carter differenziale. SST: 09950-60020 09951-00810 SST: 09950-70010 09951-07150 Testo nell'illustrazione *a Rondella della scatola

(b) Utilizzando SST e una pressa, premere il cuscinetto (esterno) della scatola nel portadifferenziale. SST: 09950-60020 09951-00810 SST: 09950-70010 09951-07150 Testo nell'illustrazione *a Rondella della scatola

10. INSTALLARE IL CUSCINETTO A RULLINI CONICI POSTERIORE (ESTERNO) DEL PIGNONE DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE ANTERIORE

(a) Utilizzando SST, installare l'anello esterno del cuscinetto a rullini conici posteriore del pignone dell'albero di trasmissione anteriore.

SST: 09950-00020

09951-00890

09951-00680

Testo nell'illustrazione

*A	per posteriore
*B	per anteriore

11. INSTALLARE IL CUSCINETTO A RULLINI CONICI ANTERIORE DEL PIGNONE DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE ANTERIORE

(a) Utilizzando una barra di ottone e un martello, inserire l'anello di accumulo olio battendo delicatamente.

(b) Utilizzando SST, installare l'anello esterno del cuscinetto a rullini conici anteriore del pignone dell'albero di trasmissione anteriore.

SST: 09950-00020

09951-00890

09951-00680

12. INSTALLARE IL CUSCINETTO A RULLINI CONICI ANTERIORE DEL PIGNONE DELL'ALBERO DI TRASMISSIONE ANTERIORE

(a) Installare la rondella sul pignone del differenziale.

(b) Utilizzando SST e una pressa, premere il cuscinetto anteriore sul pignone del differenziale.

SST: 09506-30012

13. CONTROLLARE IL PRECARICO DEL PIGNONE DEL DIFFERENZIALE

(a) Installare il pignone del differenziale, il cuscinetto a rullini e il deflettore d'olio nel carter differenziale.

NOTA:

Installare il distanziale, l'anello di accumulo olio e la guarnizione ad olio dopo aver regolato la configurazione di contatto degli ingranaggi.

(b) Utilizzando SST, installare la flangia di accoppiamento. SST: 09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03010 09955-03030 09956-03020 AVVISO: Prima di utilizzare l'SST (bullone centrale), applicare olio per ingranaggi ipoidi sui suoi filetti e sulla punta.

(c) Regolare il precarico del pignone del differenziale serrando il dado della flangia di accoppiamento.

(d) Utilizzando SST per tenere ferma la flangia, serrare il dado. SST: 09330-00021 AVVISO: Poiché non è presente alcun distanziale, serrare il dado un po' alla volta. Fare attenzione a non serrarlo eccessivamente. Applicare olio per ingranaggi ipoidi sul dado. Coppia di serraggio: 370 N*m (3773 kgf*cm, 273 ft.*lbf) o meno

(e) Utilizzando una chiave dinamometrica, misurare il precarico. Precarico standard (all'avviamento): Articolo Condizione specificata Cuscinetto nuovo da 0,98 a 1,92 N*m (da 10 a 19 kgf*cm, da 9 a 16 poll.*lbf) Cuscinetto usato da 0,49 a 0,78 N*m (da 5 a 8 kgf*cm, da 4,3 a 6,9 poll.*lbf) AVVISO: Per una misura più accurata, ruotare il cuscinetto avanti e indietro più volte prima di misurare.

14. INSTALLARE IL GRUPPO SCATOLA DEL DIFFERENZIALE

15. REGOLARE IL GIOCO DELLA CORONA DEL DIFFERENZIALE

(a) Installare il supporto del cuscinetto laterale con i 10 bulloni.

Coppia di serraggio:

75 N·m {765 kgf·cm, 55 ft·lbf}

(b) Utilizzando lo SST e un comparatore a quadrante, misurare il gioco della corona. SST: 09564-32011 Gioco standard: da 0,11 a 0,21 mm (da 0,00433 a 0,00827 in.) Se il gioco non è quello specificato, regolarlo aumentando o diminuendo in egual misura il numero di rondelle su entrambi i lati. NOTA: Non deve esserci gioco tra la rondella e la scatola. Verificare che la corona abbia gioco. Rondella standard: Condizione specificata Condizione specificata Condizione specificata da 1,57 a 1,59 mm (da 0,0618 a 0,0626 in.) da 1,79 a 1,81 mm (da 0,0705 a 0,0713 in.) da 2,01 a 2,03 mm (da 0,0791 a 0,0799 in.) da 1,59 a 1,61 mm (da 0,0626 a 0,0634 in.) da 1,81 a 1,83 mm (da 0,0713 a 0,0720 in.) da 2,03 a 2,05 mm (da 0,0799 a 0,0807 in.) da 1,61 a 1,63 mm (da 0,0634 a 0,0642 in.) da 1,83 a 1,85 mm (da 0,0720 a 0,0728 in.) da 2,05 a 2,07 mm (da 0,0807 a 0,0815 in.) da 1,63 a 1,65 mm (da 0,0642 a 0,0650 in.) da 1,85 a 1,87 mm (da 0,0728 a 0,0736 in.) da 2,07 a 2,09 mm (da 0,0815 a 0,0823 in.) da 1,65 a 1,67 mm (da 0,0650 a 0,0657 in.) da 1,87 a 1,89 mm (da 0,0736 a 0,0744 in.) da 2,09 a 2,11 mm (da 0,0823 a 0,0831 in.) da 1,67 a 1,69 mm (da 0,0657 a 0,0665 in.) da 1,89 a 1,91 mm (da 0,0744 a 0,0752 in.) da 2,11 a 2,13 mm (da 0,0831 a 0,0839 in.) da 1,69 a 1,71 mm (da 0,0665 a 0,0673 in.) da 1,91 a 1,93 mm (da 0,0752 a 0,0760 in.) da 2,13 a 2,15 mm (da 0,0839 a 0,0846 in.) da 1,71 a 1,73 mm (da 0,0673 a 0,0681 in.) da 1,93 a 1,95 mm (da 0,0760 a 0,0768 in.) da 2,15 a 2,17 mm (da 0,0846 a 0,0854 in.) da 1,73 a 1,75 mm (da 0,0681 a 0,0689 in.) da 1,95 a 1,97 mm (da 0,0768 a 0,0776 in.) - da 1,75 a 1,77 mm (da 0,0689 a 0,0697 in.) da 1,97 a 1,99 mm (da 0,0776 a 0,0783 in.) - da 1,77 a 1,79 mm (da 0,0697 a 0,0705 in.) da 1,99 a 2,01 mm (da 0,0783 a 0,0791 in.) -

16. VERIFICARE IL PRECARICO TOTALE

(a) Utilizzando una chiave dinamometrica, misurare il precarico con i denti del pignone e della corona in contatto.

Precarico totale standard (all'avviamento):

Articolo	Condizione specificata
Cuscinetto nuovo	da 1,2 a 2,8 N·m (da 13 a 28 kgf·cm, da 11 a 24 in.·lbf)
Cuscinetto usato	da 0,71 a 1,66 N·m (da 7,2 a 17 kgf·cm, da 6,3 a 14,7 in.·lbf)

• Se necessario, smontare e ispezionare il differenziale.

17. REGOLARE IL CONTATTO TRA I DENTI DELLA CORONA E DEL PIGNONE

(a) Rimuovere il supporto del cuscinetto della scatola del differenziale e la scatola del differenziale.

(b) Applicare blu di Prussia su 3 o 4 denti in 3 posizioni diverse della corona.

(c) Installare la scatola del differenziale e il supporto del cuscinetto della scatola del differenziale.

Coppia di serraggio:

75 N·m {765 kgf·cm, 55 ft·lbf}

(d) Tenere saldamente in posizione la flangia di accoppiamento e ruotare la corona in entrambe le direzioni.

(e) Rimuovere il supporto del cuscinetto della scatola del differenziale e la scatola del differenziale.

(f) Ispezionare la configurazione del contatto tra i denti.

(g) Se i denti non sono in contatto correttamente, utilizzare la tabella seguente per selezionare una rondella appropriata. Testo nell'illustrazione *1 Rondella del pignone Rondella standard: Condizione specificata Condizione specificata Condizione specificata da 1,69 a 1,71 mm (da 0,0665 a 0,0673 in.) da 1,93 a 1,95 mm (da 0,0760 a 0,0768 in.) da 2,17 a 2,19 mm (da 0,0854 a 0,0862 in.) da 1,72 a 1,74 mm (da 0,0677 a 0,0685 in.) da 1,96 a 1,98 mm (da 0,0772 a 0,0780 in.) da 2,20 a 2,22 mm (da 0,0866 a 0,0874 in.) da 1,75 a 1,77 mm (da 0,0689 a 0,0697 in.) da 1,99 a 2,01 mm (da 0,0783 a 0,0791 in.) da 2,23 a 2,25 mm (da 0,0878 a 0,0886 in.) da 1,78 a 1,80 mm (da 0,0700 a 0,0709 in.) da 2,02 a 2,04 mm (da 0,0795 a 0,0803 in.) da 2,26 a 2,28 mm (da 0,0890 a 0,0898 in.) da 1,81 a 1,83 mm (da 0,0713 a 0,0720 in.) da 2,05 a 2,07 mm (da 0,0807 a 0,0815 in.) da 2,29 a 2,31 mm (da 0,0902 a 0,0909 in.) da 1,84 a 1,86 mm (da 0,0724 a 0,0732 in.) da 2,08 a 2,10 mm (da 0,0819 a 0,0827 in.) da 2,32 a 2,34 mm (da 0,0913 a 0,0921 in.) da 1,87 a 1,89 mm (da 0,0736 a 0,0744 in.) da 2,11 a 2,13 mm (da 0,0831 a 0,0839 in.) - da 1,90 a 1,92 mm (da 0,0748 a 0,0756 in.) da 2,14 a 2,16 mm (da 0,0843 a 0,0850 in.) -

18. RIMUOVERE IL DADO DELLA FLANGIA DI ACCOPPIAMENTO ANTERIORE DEL PIGNONE

19. RIMUOVERE IL GRUPPO FLANGIA DI ACCOPPIAMENTO ANTERIORE DEL PIGNONE

20. RIMUOVERE IL DEFLETTORE DELL'OLIO DEL PIGNONE DEL DIFFERENZIALE ANTERIORE

21. RIMUOVERE IL CUSCINETTO A RULLINI CONICI POSTERIORE DEL PIGNONE ANTERIORE (INTERNO)

22. RIMUOVERE IL CUSCINETTO A RULLINI CONICI POSTERIORE DEL PIGNONE ANTERIORE (ESTERNO)

23. RIMUOVERE LA DISTANZIALE DEL CUSCINETTO DEL PIGNONE DEL DIFFERENZIALE ANTERIORE

(a) Rimuovere la distanziale del cuscinetto del pignone del differenziale anteriore.

24. INSTALLARE L'ANELLO DI ACCUMULO OLIO DEL DIFFERENZIALE ANTERIORE

25. INSTALLARE IL CUSCINETTO A RULLINI CONICI POSTERIORE DEL PIGNONE ANTERIORE (ESTERNO)

(a) Utilizzando lo SST e un martello, installare il cuscinetto a rulli (esterno).

SST: 09316-60011

09316-00011

09316-00021

26. INSTALLARE IL CUSCINETTO A RULLINI CONICI POSTERIORE DEL PIGNONE ANTERIORE (INTERNO)

(a) Installare il cuscinetto a rulli (interno).

27. INSTALLARE IL DEFLETTORE DELL'OLIO DEL PIGNONE DEL DIFFERENZIALE ANTERIORE

28. INSTALLAZIONE PARAOLIO DEL CARTER DIFFERENZIALE ANTERIORE

(a) Applicare grasso MP sul labbro di un nuovo paraolio.

(b) Usando l'SST e un martello, inserire il paraolio a battuta. SST: 09554-22010 Profondità standard della guarnizione ad olio: Da 2,7 a 3,3 mm (da 0,106 a 0,130 in.) Testo nell'illustrazione *a Profondità guarnizione ad olio

29. INSTALLAZIONE PROTEZIONE ANTIPOLVERE DEL DIFFERENZIALE ANTERIORE

(a) Utilizzando una piastra d'acciaio e una pressa, premere una nuova protezione antipolvere.

Testo nell'illustrazione

*1	Piastra
*2	Protezione antipolvere

AVVISO:

Non danneggiare la protezione antipolvere.

30. INSTALLAZIONE GRUPPO FLANGIA ACCOPPIAMENTO PIGNONE ANTERIORE

(a) Posizionare la flangia di accoppiamento sul pignone.

(b) Applicare olio per ingranaggi ipoidi sui filetti di un dado nuovo.

(c) Con SST, installare la flangia di accoppiamento.

SST: 09950-30012

09951-03010

09953-03010

09954-03010

09955-03030

09956-03020

AVVISO:

Prima di utilizzare l'SST (bullone centrale), applicare olio per ingranaggi ipoidi sui suoi filetti e sulla punta.

(d) Con SST per tenere in posizione la flangia di accoppiamento, serrare il dado alla coppia corretta. SST: 09330-00021 09330-00030 Coppia di serraggio: 370 N*m (3773 kgf*cm, 273 ft.*lbf) o meno

31. INSTALLAZIONE FERMO CUSCINETTO LATERALE DEL DIFFERENZIALE

(a) Rimuovere eventuale vecchio materiale FIPG dal fermo del cuscinetto laterale.

AVVISO:

Non far cadere olio sulle superfici di contatto del carter differenziale e del fermo del cuscinetto laterale.

(b) Pulire eventuali residui di materiale FIPG sulla superficie di contatto con benzina o alcol.

(c) Applicare sigillante sul fermo del cuscinetto laterale come illustrato. Sigillante: Sigillante originale Toyota 1281, Three Bond 1281 o equivalente Testo nell'illustrazione *1 Sigillante NOTA: Installare il fermo del cuscinetto laterale entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.

(d) Installare il fermo del cuscinetto laterale con 10 bulloni nuovi.

Coppia di serraggio:

75 N·m {765 kgf·cm, 55 ft·lbf}

32. VERIFICA PRECARICO DEL PIGNONE

(a) Con una chiave dinamometrica, misurare il precarico della coppia di ingranaggi tra pignone e corona.

Precarico standard (all'avviamento):

Articolo	Condizione specificata
Cuscinetto nuovo	Da 1,08 a 2,02 N·m (da 12 a 20 kgf·cm, da 10 a 17 in.·lbf)
Cuscinetto usato	Da 0,59 a 0,88 N·m (da 7 a 8 kgf·cm, da 6 a 7 in.·lbf)

• Se il precarico è superiore al massimo, sostituire il distanziale del cuscinetto.

• Se il precarico è inferiore al minimo, serrare nuovamente il dado con 13 N·m (130 kgf·cm, 9 ft.·lbf) di coppia alla volta fino a raggiungere il precarico specificato.

Coppia di serraggio:

370 N*m (3773 kgf*cm, 273 ft.*lbf) o meno

• Se durante il riserraggio del dado viene superata la coppia massima, sostituire il distanziale del cuscinetto e ripetere la procedura di regolazione del precarico.

  NOTA:

  Non allentare il dado del pignone per ridurre il precarico.

33. VERIFICA PRECARICO TOTALE

(a) Utilizzando una chiave dinamometrica, misurare il precarico con i denti del pignone e della corona in contatto.

Precarico totale standard (all'avviamento):

Articolo	Condizione specificata
Cuscinetto nuovo	Da 1,3 a 2,9 N·m (da 14 a 29 kgf·cm, da 12 a 25 in.·lbf)
Cuscinetto usato	Da 0,81 a 1,76 N·m (da 9 a 17 kgf·cm, da 8 a 15 in.·lbf)

• Se necessario, smontare e ispezionare il differenziale.

34. VERIFICA GIOCO TRA CORONA E PIGNONE DEL DIFFERENZIALE

(a) Utilizzando l'SST e un comparatore, misurare il gioco della corona.

SST: 09564-32011

Gioco standard:

Da 0,11 a 0,21 mm (da 0,0043 a 0,00827 in.)

• Se il gioco non rientra nelle specifiche, regolare il precarico del cuscinetto laterale.

35. ISPEZIONE GRUPPO FLANGIA ACCOPPIAMENTO PIGNONE ANTERIORE

(a) Utilizzando un comparatore, misurare il disassamento della flangia di accoppiamento in senso verticale e laterale.

Distanza dal centro al punto di misurazione del disassamento:

30 mm (1,18 in.)

Disassamento massimo:

Articolo	Condizione specificata
Disassamento verticale	0,10 mm (0,00394 in.)
Runout laterale	0,10 mm (0,00394 in.)

Testo nell'illustrazione

*a	Disassamento verticale
*b	Runout laterale

• Se il disassamento supera il valore massimo, sostituire la flangia di accoppiamento.

36. RIBADITURA DADO FLANGIA ACCOPPIAMENTO PIGNONE ANTERIORE

(a) Con uno scalpello e un martello, ribadire il dado del pignone.

37. INSTALLAZIONE PARAOLIO ALBERO LATERALE DEL DIFFERENZIALE

(a) Applicare grasso MP sul labbro del paraolio nuovo.

(b) Con SST e un martello a faccia in plastica, battere il paraolio fino a che la sua superficie sia a filo con l'estremità del carter differenziale.

SST: 09608-32010

Profondità paraolio:

Da -0,45 a 0,45 mm (da -0,018 a 0,018 in.)

38. INSTALLAZIONE DEFLETTORE DEL FERMO CUSCINETTO LATERALE DEL DIFFERENZIALE ANTERIORE

(a) Con una barra d'ottone e un martello, battere il deflettore del fermo del cuscinetto laterale.

AVVISO:

Installare il deflettore del fermo del cuscinetto laterale orientandolo nella direzione corretta.

39. INSTALLAZIONE GRUPPO ALBERO INTERMEDIO LATERALE DEL DIFFERENZIALE (con A.D.D.)

(a) Installare un nuovo anello elastico di arresto sull'albero intermedio laterale.

(b) Con un martello a faccia in plastica, battere l'albero intermedio laterale nella scatola del differenziale.

(c) Verificare che vi sia un gioco assiale di 2 - 3 mm (da 0,0787 a 0,118 in.).

(d) Verificare che l'albero intermedio laterale non possa essere estratto completamente a mano.

40. INSTALLAZIONE GRUPPO TUBO DIFFERENZIALE ANTERIORE

(a) Rimuovere eventuale vecchio materiale FIPG dalle superfici di contatto del differenziale e della scatola frizione.

AVVISO:

Non far cadere olio sulle superfici di contatto del differenziale e della scatola frizione.

(b) Pulire eventuali residui di materiale FIPG sulla superficie di contatto con benzina o alcol.

(c) Applicare sigillante sul differenziale come illustrato. Sigillante: Sigillante originale Toyota 1281, Three Bond 1281 o equivalente Testo nell'illustrazione *1 Sigillante NOTA: Installare il tubo differenziale entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.

(d) Installare il tubo differenziale sul differenziale.

(e) Pulire i filetti delle 4 viti e i fori delle viti del fermo con toluene o tricloroetilene.

(f) Applicare adesivo su 2 o 3 filetti sulla punta di ciascuna vite.

Adesivo:

Adesivo originale Toyota 1324, Three Bond 1324 o equivalente

(g) Con una chiave a bussola TORX E14, installare le 4 viti.

Coppia di serraggio:

110 N·m {1122 kgf·cm, 81 ft·lbf}

41. INSTALLAZIONE ATTUATORE DIFFERENZIALE A DISINSERIMENTO AUTOMATICO (con A.D.D.)

(a) Rimuovere eventuale materiale FIPG dalle superfici di contatto del differenziale e della scatola frizione. Inoltre, non far cadere olio sulle superfici di contatto.

(b) Pulire i residui di materiale FIPG sulle superfici di contatto con benzina o alcol.

(c) Applicare sigillante sul tubo del differenziale come mostrato nell'illustrazione. Sigillante: Sigillante originale Toyota 1281, Three Bond 1281 o equivalente Testo nell'illustrazione *1 Sigillante NOTA: Installare l'attuatore entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.

(d) Pulire i filetti dei 4 bulloni e i fori dei bulloni di fissaggio con toluene o tricloroetilene.

(e) Installare l'attuatore sul tubo differenziale.

(f) Applicare adesivo su 2 o 3 filetti sulla punta di ciascuna vite.

Adesivo:

Adesivo originale Toyota 1324, Three Bond 1324 o equivalente

(g) Installare le 4 viti.

Coppia di serraggio:

21 N·m {210 kgf·cm, 15 ft·lbf}