Sostituzione

1. RECUPERARE IL REFRIGERANTE DAL CIRCUITO DEL REFRIGERANTE

(a) Avviare il motore.

(b) Accendere l'interruttore A/C.

(c) Far funzionare il compressore del climatizzatore con il motore a circa 1000 giri/min per da 5 a 6 minuti, per far circolare il refrigerante e raccogliere nel compressore l'olio del compressore rimasto in ciascun componente.

(d) Spegnere il motore.

(e) Recuperare il refrigerante dal circuito A/C utilizzando un'unità di recupero del refrigerante.

2. CARICARE REFRIGERANTE

SST: 09985-20010

09985-02130

09985-02150

09985-02090

09985-02110

09985-02010

09985-02050

09985-02060

09985-02070

(a) Eseguire lo spurgo sotto vuoto utilizzando una pompa per vuoto.

(b) Caricare refrigerante HFC-134a (R134a).

Standard:

550 +/-30 g (19.3 +/-1.0 oz.)

AVVISO:

• Non far funzionare il compressore del climatizzatore prima di caricare il refrigerante, poiché non funziona correttamente senza refrigerante e si surriscalda.
• Potrebbe essere necessario caricare circa 100 g (3.53 oz.) di refrigerante dopo che le bolle sono scomparse.

3. RISCALDARE IL MOTORE

(a) Riscaldare il motore a meno di 1850 giri/min per 2 minuti o più dopo aver caricato il refrigerante.

AVVISO:

Assicurarsi di riscaldare il compressore attivando l'interruttore A/C dopo aver rimosso e installato le tubazioni del refrigerante del climatizzatore (compreso il compressore), per evitare danni al compressore.

4. VERIFICARE PERDITE DI GAS REFRIGERANTE

(a) Dopo aver ricaricato il refrigerante, verificare la presenza di perdite di refrigerante utilizzando un rilevatore di perdite alogeno.

(b) Eseguire l'operazione nelle seguenti condizioni:

• Spegnere il motore.
• Garantire una buona ventilazione (il rilevatore di perdite alogeno può reagire a gas volatili diversi dal refrigerante, come benzina evaporata o gas di scarico).
• Ripetere il test 2 o 3 volte.
• Assicurarsi che nel circuito del refrigerante rimanga una certa quantità di refrigerante. Con il compressore spento: circa 392 a 588 kPa (da 4.0 a 6.0 kgf/cm2, da 57 a 85 psi).

(c) Utilizzando un rilevatore di perdite alogeno, verificare la presenza di perdite nella linea del refrigerante. Testo nell'illustrazione *1 Rilevatore di perdite alogeno *a Verifica perdite

(d) Se non viene rilevata alcuna perdita di gas dal tubo di scarico, rimuovere il controllo del motore della ventola (resistenza ventola) dall'unità di raffreddamento. Inserire il sensore del rilevatore di perdite alogeno nell'unità ed eseguire il test.

(e) Scollegare il connettore e attendere circa 20 minuti. Avvicinare il rilevatore di perdite alogeno al pressostato ed eseguire il test.