Ispezione sul veicolo
1. ISPEZIONARE LA PRESSIONE DEL REFRIGERANTE CON IL MANOMETRO A COLLETTORE
(a) Questo metodo utilizza un manometro a collettore per individuare le aree problematiche. Leggere la pressione sul manometro quando queste condizioni sono stabilite.
Condizioni di prova:
- Temperatura dell'aria in ingresso da 30 a 35 °C.
- Motore in funzione a 1500 giri/min.
- Tutte le porte completamente aperte.
- Interruttore di controllo velocità ventilatore impostato su HI.
- Controllo ingresso aria impostato su RICIRCOLO.
- Interruttore A/C acceso.
Letture del manometro (di riferimento)
(1) Sistema di refrigerazione funzionante normalmente. Lettura manometro:
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(2) Il sistema A/C alterna periodicamente tra funzionamento normale e anomalo a causa dell'umidità presente nel circuito del refrigerante.
Sintomi | Causa probabile | Diagnosi | Interventi correttivi |
|---|---|---|---|
Durante il funzionamento, la pressione sul lato di bassa pressione alterna valori normali e di vuoto |
L'umidità nel circuito di refrigerazione congela nell'orifizio della valvola di espansione, causando un arresto temporaneo del ciclo. Tuttavia, una volta sciolto il ghiaccio, il normale funzionamento viene ripristinato. |
- Il essiccatore è eccessivamente saturo - L'umidità nel circuito di refrigerazione congela nell'orifizio della valvola di espansione e blocca la circolazione del refrigerante |
1. Sostituire il essiccatore del refrigeratore 2. Eliminare l'umidità dal circuito effettuando ripetutamente il vuoto 3. Caricare la quantità appropriata di refrigerante nuovo |
(3) Il sistema A/C non funziona in modo efficace a causa di refrigerante insufficiente.
Sintomi | Causa probabile | Diagnosi | Interventi correttivi |
|---|---|---|---|
- Pressione bassa sia sul lato di bassa sia su quello di alta pressione - Prestazioni di raffreddamento insufficienti |
Perdita di gas dal circuito di refrigerazione |
- Refrigerante insufficiente - Perdita di refrigerante |
1. Verificare la presenza di perdite di gas ed eseguire le riparazioni necessarie 2. Caricare la quantità appropriata di refrigerante nuovo 3. Se il valore di pressione indicato è prossimo a 0 quando collegato al manometro, creare il vuoto dopo aver ispezionato e riparato il punto della perdita |
(4) Il sistema A/C non funziona in modo efficace a causa di una scarsa circolazione del refrigerante.
Sintomi | Causa probabile | Diagnosi | Interventi correttivi |
|---|---|---|---|
- Pressione bassa sia sul lato di bassa sia su quello di alta pressione - Presenza di brina sulla tubazione dal condensatore al gruppo A/C |
Flusso del refrigerante ostruito dallo sporco nel condensatore |
Condensatore intasato |
Sostituire il condensatore |
(5) Il sistema A/C non funziona o funziona a intermittenza perché il refrigerante non circola.
Sintomi | Causa probabile | Diagnosi | Interventi correttivi |
|---|---|---|---|
- Vuoto indicato sul lato di bassa pressione e pressione estremamente bassa indicata sul lato di alta pressione - Brina o condensa presente sulla tubazione su entrambi i lati del condensatore o della valvola di espansione |
- Flusso del refrigerante ostruito da umidità o sporco nel circuito di refrigerazione - Flusso del refrigerante ostruito da una perdita di gas dalla valvola di espansione |
Il refrigerante non circola |
1. Verificare il refrigerante della valvola di espansione 2. Pulire la valvola di espansione soffiando aria 3. Sostituire il condensatore 4. Eseguire il vuoto e caricare la quantità appropriata di refrigerante nuovo 5. In caso di perdita di gas dalla valvola di espansione, sostituire la valvola di espansione |
(6) Il sistema A/C non funziona in modo efficace a causa di una sovraccarica di refrigerante o di un raffreddamento insufficiente del condensatore.
Sintomi | Causa probabile | Diagnosi | Interventi correttivi |
|---|---|---|---|
Pressione estremamente alta sia sul lato di bassa sia su quello di alta pressione |
- Refrigerante in eccesso - Prestazioni di raffreddamento del condensatore insufficienti |
- Il condensatore è sporco - Il motore della ventola del condensatore è difettoso - Refrigerante in eccesso |
1. Pulire il condensatore 2. Verificare il funzionamento del motore della ventola del condensatore 3. Se i punti 1 e 2 sono normali, verificare la quantità di refrigerante e caricare la quantità appropriata di refrigerante |
(7) Il sistema A/C non funziona a causa di aria presente nel circuito di refrigerazione.
ATTENZIONE:
La tubazione di bassa pressione può essere molto calda e causare gravi ustioni.
Sintomi | Causa probabile | Diagnosi | Interventi correttivi |
|---|---|---|---|
- Pressione estremamente alta sia sul lato di bassa sia su quello di alta pressione - La tubazione di bassa pressione è troppo calda da toccare |
Aria nel circuito di refrigerazione |
- Aria nel circuito del refrigerante - Spurgo sotto vuoto insufficiente |
1. Verificare se l'olio del compressore è sporco o insufficiente 2. Eliminare l'aria e caricare refrigerante nuovo |
(8) Il sistema A/C non funziona in modo efficace a causa di un malfunzionamento della valvola di espansione.
Sintomi | Causa probabile | Diagnosi | Interventi correttivi |
|---|---|---|---|
- Pressione estremamente alta sia sul lato di bassa sia su quello di alta pressione - Brina o condensa sulle tubazioni sul lato di bassa pressione |
Problema con la valvola di espansione |
- Eccesso di refrigerante nelle tubazioni di bassa pressione - Valvola di espansione aperta troppo |
Sostituire la valvola di espansione |
(9) Il sistema A/C non funziona a causa di un compressore difettoso.
Sintomi | Causa probabile | Diagnosi | Interventi correttivi |
|---|---|---|---|
- Pressione estremamente alta sia sul lato di bassa sia su quello di alta pressione - Pressione estremamente bassa sul lato di alta pressione |
Perdita interna nel compressore |
- Guasto di compressione - Perdita da valvola danneggiata o parti scorrevoli rotte |
Riparare o sostituire il compressore |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota 4Runner: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.