Malfunzionamento del circuito di sintonizzazione del blocco porte wireless (B1242)
Il ricevitore del blocco porte viene utilizzato per ricevere le onde elettriche relative alle funzioni di accesso del sistema Smart Key (per la funzione di accesso). La ECU di certificazione decodifica l'operazione richiesta dal sistema Smart Key (per la funzione di accesso) identificando un codice chiave in base alle onde elettriche ricevute tramite il ricevitore di controllo porte. Il ricevitore di controllo porte riceve un segnale dal trasmettitore di controllo porte e invia segnali alla ECU del corpo vettura tramite la ECU di certificazione. La ECU di certificazione invia quindi un comando, in base all'operazione richiesta, a ciascuna ECU (ad es.: se è richiesto un blocco porte, la ECU di certificazione invia un comando di blocco porte alla ECU del corpo vettura).
Questo DTC viene memorizzato quando si verificano entrambe le seguenti condizioni: 1) un cortocircuito a massa di RDA o RSSI tra la ECU di certificazione e il ricevitore di controllo porte, e 2) l'uscita RCO (5 V) dalla ECU è disattivata.
Codice DTC | Condizione di rilevamento DTC | Area del guasto |
|---|---|---|
B1242 |
Entrambe le condizioni sono soddisfatte:
|
|

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO
AVVISO:
- Quando si sostituisce o si ispeziona il ricevitore di controllo porte e il cablaggio, non modificare la posizione o la lunghezza del cablaggio. Se il cablaggio è troppo vicino al ricevitore di controllo porte, le prestazioni della funzione di accesso e della funzione wireless potrebbero risentirne.
- Prima di eseguire l'ispezione, verificare che non vi siano problemi relativi al sistema di comunicazione CAN.
- Quando si utilizza il Techstream con il motore spento per la diagnosi: collegare il Techstream al DLC3 e accendere e spegnere l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi finché non inizia la comunicazione tra il tester e il veicolo.
- Prima di sostituire la ECU di certificazione, consultare il sistema immobilizzatore motore (con sistema Smart Key) (Vedere pagina
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).
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RICEVITORE DI CONTROLLO PORTE - ECU DI CERTIFICAZIONE E MASSA CARROZZERIA)
(a) Scollegare il connettore del ricevitore O10.
(b) Scollegare i connettori delle ECU F79 e F78.
(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
O10-2 (RSSI) - F78-16 (RSSI) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
O10-5 (DATA) - F78-15 (RDA) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
O10-4 (+5) - F78-5 (RCO) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
O10-1 (GND) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
F79-15 (E) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
O10-2 (RSSI) o F78-16 (RSSI) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
O10-5 (DATA) o F78-15 (RDA) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
O10-4 (+5) o F78-5 (RCO) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
| NG | ![]() | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
CONTROLLARE LA ECU DI CERTIFICAZIONE
(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Testo nell'illustrazione *a |
Componente con cablaggio collegato (ECU di certificazione) |
- |
- |
Tensione standard:
Collegamento del tester | Condizione dell'interruttore | Condizione specificata |
|---|---|---|
F78-5 (RCO) - F79-15 (E) |
Commutatore di accensione disinserito, tutte le porte chiuse e commutatore del trasmettitore non premuto → premuto |
Sotto 1 V → da 4,5 a 5,5 V |
| NG | ![]() | SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI CERTIFICAZIONE |
|
SOSTITUIRE IL RICEVITORE DI CONTROLLO PORTE
(a) Sostituire temporaneamente il ricevitore di controllo porte con uno nuovo o funzionante (Vedere pagina
).
|
CANCELLAZIONE DEL DTC
(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina
).
|
VERIFICA DEL DTC
(a) Verificare la presenza di DTC (vedere pagina
).
OK:
Il DTC B1242 non viene emesso.
| OK | ![]() | FINE (IL RICEVITORE DI CONTROLLO PORTE È DIFETTOSO) |
| NG | ![]() | SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI CERTIFICAZIONE |
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