Installazione della ruota di scorta

1 Rimuovere eventuali sporco o corpi estranei dalla superficie di contatto della ruota.

Se sulla superficie di contatto della ruota è presente un corpo estraneo, i dadi della ruota potrebbero allentarsi mentre il veicolo è in movimento, causando la fuoriuscita della gomma.

2 Montare il pneumatico e serrare leggermente ciascun dado della ruota a mano, più o meno della stessa quantità.

Quando si sostituisce una ruota in acciaio con la ruota di scorta compatta, serrare i dadi delle ruote finché la parte conica non entra in contatto leggero con la sede del cerchio.

Quando si sostituisce una ruota in lega con la ruota di scorta compatta, serrare i dadi delle ruote finché la parte conica non entra in contatto leggero con la sede del cerchio.

3 Abbassare il veicolo.

4 Serrare saldamente ciascun dado della ruota due o tre volte nell'ordine indicato nell'illustrazione.

Coppia di serraggio:
103 N•m (10,5 kgf•m, 76 ft•lbf)

5 Riporre la ruota forata, il cric e tutti gli attrezzi.

■La ruota di scorta compatta

●La ruota di scorta compatta è identificata dall'etichetta “SOLO PER USO TEMPORANEO” sul fianco del pneumatico.

Utilizzare la ruota di scorta compatta solo temporaneamente e solo in caso di emergenza.

●Verificare sempre la pressione di gonfiaggio della ruota di scorta compatta.

■Quando è presente la ruota di scorta compatta

Il veicolo risulta più basso durante la guida con la ruota di scorta compatta rispetto alla guida con pneumatici standard.

■Dopo aver completato la sostituzione del pneumatico (veicoli con sistema di controllo della pressione dei pneumatici) Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici deve essere ripristinato. ■Quando si utilizza la ruota di scorta compatta (veicoli con sistema di controllo della pressione dei pneumatici)

Poiché la ruota di scorta compatta non è dotata di valvola e trasmettitore di avvertimento della pressione dei pneumatici, una bassa pressione di gonfiaggio della ruota di scorta non verrà segnalata dal sistema di controllo della pressione dei pneumatici. Inoltre, se si sostituisce la ruota di scorta compatta dopo che la spia della pressione dei pneumatici si è accesa, la spia resta accesa.

■In caso di foratura di una gomma anteriore su strada coperta di neve o ghiaccio

Montare la ruota di scorta compatta su una delle ruote posteriori del veicolo.

Eseguire le seguenti operazioni e montare le catene da neve sulle gomme anteriori: 1 Sostituire una gomma posteriore con la ruota di scorta compatta. 2 Sostituire la gomma anteriore forata con il pneumatico rimosso dalla parte posteriore del veicolo.

3 Montare le catene da neve sulle gomme anteriori.

■Quando si rimonta il coprimozzo (veicoli con ruote in acciaio)

Allineare l'intaglio del coprimozzo con la valvola come mostrato nell'illustrazione.

ATTENZIONE ■Quando si utilizza la ruota di scorta compatta ●Ricordare che la ruota di scorta compatta fornita è progettata specificamente per l'uso con questo veicolo. Non utilizzare la ruota di scorta compatta su un altro veicolo. ●Non utilizzare contemporaneamente più di una ruota di scorta compatta. ●Sostituire la ruota di scorta compatta con un pneumatico standard il prima possibile.

●Evitare accelerazioni brusche, sterzate improvvise, frenate brusche e cambi di marcia che causino un freno motore improvviso.

■Quando la ruota di scorta compatta è montata

La velocità del veicolo potrebbe non essere rilevata correttamente e i seguenti sistemi potrebbero non funzionare correttamente:

• ABS e Brake Assist • VSC
• TRAC
• Cruise control (se presente) • EPS
• Sistema di visione posteriore (se presente) • Sistema di navigazione (se presente)

■Limite di velocità quando si utilizza la ruota di scorta compatta

Non superare velocità di 80 km/h quando una ruota di scorta compatta è montata sul veicolo.

La ruota di scorta compatta non è progettata per la guida ad alta velocità. La mancata osservanza di questa precauzione può causare un incidente con rischio di morte o lesioni gravi.

■Dopo aver utilizzato gli attrezzi e il cric

Prima di guidare, assicurarsi che tutti gli attrezzi e il cric siano fissati saldamente nel loro vano di alloggiamento, per ridurre la possibilità di lesioni personali in caso di collisione o di frenata improvvisa.

AVVISO ■Prestare attenzione quando si percorrono dossi con la ruota di scorta compatta montata sul veicolo.

Il veicolo risulta più basso durante la guida con la ruota di scorta compatta rispetto alla guida con pneumatici standard. Prestare attenzione quando si percorrono fondi stradali irregolari.

■Guida con catene da neve e ruota di scorta compatta

Non montare catene da neve sulla ruota di scorta compatta.

Le catene da neve possono danneggiare la carrozzeria del veicolo e compromettere le prestazioni di guida.

■Quando si sostituiscono i pneumatici (veicoli con sistema di controllo della pressione dei pneumatici)

Quando si rimuovono o si montano le ruote, i pneumatici o la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, rivolgersi a un concessionario Toyota, poiché la valvola e il trasmettitore potrebbero essere danneggiati se non maneggiati correttamente.

■Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori del sistema di controllo della pressione dei pneumatici (veicoli con sistema di controllo della pressione dei pneumatici)

Quando un pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se si utilizza un sigillante liquido, rivolgersi il prima possibile a un concessionario Toyota o a un'officina qualificata. Assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici quando si sostituisce il pneumatico.