In caso di foratura

Rimuovere la ruota forata e sostituirla con la ruota di scorta in dotazione.

• Prima di sollevare il veicolo con il cric

• Fermare il veicolo su una superficie dura e piana.
• Inserire il freno di stazionamento.
• Portare la leva del cambio in posizione “P”.
• Spegnere il motore.
• Accendere le luci di emergenza.

• Posizione della ruota di scorta, del cric e degli attrezzi

Rimuovere il coperchio.

Sganciare l'elastico e rimuovere il cric.

1. 1
   Allentare
2. 2
   Serrare

Allentare e rimuovere il cric.

Rimuovere il coperchio.

Rimuovere la cassetta degli attrezzi.

Montaggio della maniglia del cric.

Rimuovere la leva del cric e la prolunga della leva dal vano attrezzi e assemblarli seguendo questi passaggi.

1. 1
   Allentare la vite usando un cacciavite

   

2. 2
   Assemblare la maniglia del cric e la prolunga della maniglia del cric, quindi serrare la vite.

Verificare che la vite sia serrata saldamente.

Aprire il coperchio.

Inserire la prolunga della leva del cric nella vite di abbassamento.

1. 1
   Inferiore
2. 2
   Sollevare

Collocare uno straccio sotto la prolunga della maniglia del cric per proteggere il portellone posteriore.

Abbassare completamente la ruota di scorta fino a terra.

Estrarre la ruota di scorta e rimuovere la staffa di fissaggio.

Calzare le ruote con dei cunei.

Far leva sulla borchia della ruota, utilizzando l'estremità smussata dell'apposito estrattore come mostrato in figura.

Allentare leggermente i dadi della ruota (un giro).

Montaggio della maniglia del cric.

Rimuovere la maniglia del cric, la prolunga del cric e la barra della maniglia dalla cassetta degli attrezzi, quindi assemblarli seguendo questi passaggi.

Montaggio della maniglia del cric.

Rimuovere la maniglia del cric, la prolunga del cric e la barra della maniglia dalla cassetta degli attrezzi, quindi assemblarli seguendo questi passaggi.

1. 1
   Allentare i bulloni e la vite usando la maniglia del cric oppure un cacciavite.

   

2. 2
   Assemblare la prolunga della barra della maniglia del cric e la barra della maniglia, quindi serrare i bulloni.

Verificare che i bulloni siano serrati saldamente.

3. Assemblare la prolunga della barra della maniglia del cric e la maniglia del cric, quindi serrare la vite.

Verificare che la vite sia serrata saldamente.

Posizionare il cric nei punti di sollevamento come illustrato.

Anteriore - Sotto il longherone del telaio Posteriore - Sotto il carter del ponte posteriore

Sollevare il veicolo finché il pneumatico non si stacca leggermente da terra.

Rimuovere tutti i dadi della ruota e il pneumatico.

Quando si appoggia il pneumatico a terra, posizionarlo con il disegno del cerchio rivolto verso l'alto per evitare di graffiare la superficie del cerchio.

Rimuovere polvere o corpi estranei dalla superficie di contatto della ruota.

Se sulla superficie di contatto della ruota sono presenti corpi estranei, i dadi della ruota potrebbero allentarsi durante la marcia e il pneumatico potrebbe staccarsi dal veicolo.

Installare la ruota di scorta e serrare a mano ciascun dado in modo leggero e uniforme.

Avvitare i dadi con le rondelle fino a farli entrare in contatto con il disco ruota.

Abbassare il veicolo.

Serrare saldamente ciascun dado due o tre volte seguendo l'ordine indicato nella figura.

Coppia di serraggio: 97 ft•lbf (131 N•m, 13,4 kgf•m)

Rimontare la borchia della ruota.

Appoggiare il pneumatico con il lato esterno rivolto verso l'alto e installare la staffa di fissaggio.

Sollevare il pneumatico.

Durante il sollevamento, tirare il pneumatico verso la parte posteriore del veicolo. Dopo aver sollevato il veicolo, controllare visivamente che il pneumatico non interferisca con i componenti.

Riporre saldamente gli attrezzi e il cric, quindi rimontare tutte le coperture.

• Dopo aver completato la sostituzione del pneumatico

Il sistema di controllo della pressione dei pneumatici deve essere ripristinato.

• Uso del cric per pneumatici

Un uso improprio del cric per pneumatici può causare morte o gravi lesioni, a causa della caduta improvvisa del veicolo dal cric.

• Non utilizzare il cric per pneumatici per scopi diversi dalla sostituzione dei pneumatici o dall'installazione e rimozione delle catene da neve.
• Per sostituire un pneumatico forato utilizzare esclusivamente il cric per pneumatici in dotazione a questo veicolo.

Non utilizzarlo su altri veicoli e non utilizzare altri crici per pneumatici per sostituire i pneumatici di questo veicolo.

• Verificare sempre che il cric per pneumatici sia posizionato saldamente sul punto di sollevamento.
• Non sollevare il veicolo mentre al suo interno si trova una persona.
• Quando si solleva il veicolo, non collocare oggetti sopra o sotto il cric.
• Non sollevare il veicolo a un'altezza superiore a quella necessaria per sostituire il pneumatico.
• Utilizzare un cavalletto di sostegno se è necessario mettersi sotto il veicolo.
• Non mettere alcuna parte del corpo sotto il veicolo sostenuto da un cric.
• Non avviare né far funzionare il motore mentre il veicolo è sostenuto dal cric.

Prestare particolare attenzione durante l'abbassamento del veicolo, per evitare di ferire chiunque stia lavorando sul veicolo o nelle sue vicinanze.

• Uso della maniglia del cric

Serrare saldamente tutti i bulloni della maniglia del cric utilizzando un cacciavite a croce, per evitare che le parti di prolunga si separino improvvisamente.

• Sostituzione di un pneumatico forato

• Osservare le seguenti precauzioni.

La mancata osservanza può causare gravi lesioni:

• Abbassare completamente la ruota di scorta fino a terra prima di rimuoverla da sotto il veicolo.
• Non cercare di rimuovere a mano il coprimozzo della ruota. Maneggiare con cura il coprimozzo per evitare lesioni personali impreviste.
• Non toccare i cerchi o la zona intorno ai freni subito dopo aver guidato il veicolo.

Dopo che il veicolo è stato guidato, i cerchi e la zona intorno ai freni risultano estremamente caldi. Toccare queste zone con le mani, i piedi o altre parti del corpo durante la sostituzione di un pneumatico, ecc., può causare ustioni.

• La mancata osservanza di queste precauzioni può causare l'allentamento dei dadi della ruota e la caduta del pneumatico, con rischio di morte o gravi lesioni.

• Far serrare i dadi della ruota con una chiave dinamometrica a 97 ft•lbf (131 N•m, 13,4 kgf•m) il prima possibile dopo il cambio delle ruote.
• Quando si monta uno pneumatico, utilizzare solo dadi ruota progettati specificamente per quella ruota.
• In caso di crepe o deformazioni sulle viti dei bulloni, sui filetti dei dadi o sui fori dei bulloni della ruota, far ispezionare il veicolo presso un concessionario Toyota.
• Non montare un coprimozzo gravemente danneggiato, poiché potrebbe staccarsi dalla ruota durante la marcia del veicolo.
• Quando si installano i dadi ruota, assicurarsi di montarli con la parte conica rivolta verso l'interno.

• Non guidare il veicolo con un pneumatico forato

Non continuare a guidare con un pneumatico sgonfio.

Anche percorrere una breve distanza con un pneumatico sgonfio può danneggiare il pneumatico e il cerchio in modo irreparabile.

• Quando si ripone il pneumatico forato

Assicurarsi che non vi siano oggetti intrappolati tra il pneumatico e il sottoscocca del veicolo.

• Quando si sostituiscono i pneumatici

Quando si rimuovono o si montano le ruote, i pneumatici o la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo della pressione dei pneumatici, rivolgersi a un concessionario Toyota, poiché la valvola e il trasmettitore potrebbero essere danneggiati se non maneggiati correttamente.

• Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori del controllo pressione pneumatici

Quando un pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se si utilizza un sigillante liquido, rivolgersi il prima possibile a un concessionario Toyota o a un'officina qualificata. Assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore del sistema di controllo pressione pneumatici quando si sostituisce il pneumatico.