Sistema di comunicazione CAN

1. 1
   Precauzioni
2. 2
   Portare il commutatore di accensione su OFF prima di misurare la resistenza del cablaggio principale e del cablaggio derivato.
3. 3
   Dopo aver portato il commutatore di accensione su OFF, verificare che il sistema di avviso promemoria chiave e il sistema di avviso promemoria luci non siano in funzione.
4. 4
   Prima di misurare la resistenza, lasciare il veicolo fermo per almeno 1 minuto e non azionare il commutatore di accensione, alcun interruttore o alcuna portiera. Se è necessario aprire le portiere per controllare i connettori, aprirle e lasciarle aperte.

Azionare il commutatore di accensione, un interruttore o una portiera attiva la comunicazione CAN tra la ECU e i sensori correlati, il che provoca una variazione della resistenza.

1. 1
   Precauzioni per la manipolazione del sistema di sterzo
2. 2
   Prestare attenzione durante la sostituzione dei componenti. Una sostituzione non corretta potrebbe compromettere le prestazioni del sistema di sterzo e causare situazioni di pericolo durante la guida.
3. 3
   Precauzioni per la manipolazione del sistema airbag SRS
4. 4
   Questo veicolo è dotato di un sistema SRS (sistema di ritenuta supplementare), come l'airbag del conducente e l'airbag del passeggero anteriore. Il mancato rispetto della corretta sequenza delle operazioni di manutenzione può causare l'attivazione imprevista dell'SRS durante l'intervento e provocare un grave incidente. Prima di eseguire qualsiasi intervento (inclusi installazione/rimozione, ispezione e sostituzione di componenti), leggere attentamente l'avviso di precauzione per il sistema di ritenuta supplementare (vedere pagina RS-1).
5. 5
   Riparazione della linea bus

   

1. Dopo aver riparato la linea del bus con saldatura, avvolgere la parte riparata con nastro isolante in vinile (vedere la pagina in-37).

• La linea del bus CAN-L e la linea del bus CAN-H devono essere installate insieme.
• Durante l'installazione, attorcigliarle tra loro.
• Le linee del bus CAN sono soggette a disturbi se non sono attorcigliate tra loro.
• La differenza di lunghezza tra la linea del bus CAN-L e la linea del bus CAN-H deve essere inferiore a 100 mm (3,937 in.).
• Lasciare circa 80 mm (3,150 in.) di cavi non attorcigliati attorno ai connettori.

2. Non utilizzare cablaggi di bypass tra i connettori.

La caratteristica del cablaggio attorcigliato andrà persa se si utilizza un cablaggio di bypass.

5. Gestione dei connettori

1. Quando si inseriscono i puntali del tester in un connettore, inserirli dal retro del connettore.

2. Utilizzare un cavo di riparazione per controllare il connettore se non è possibile verificare la resistenza dal retro del connettore.