Système de communication CAN

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   Précaution
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   Couper le contact avant de mesurer la résistance du fil principal et du fil de dérivation.
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   Après avoir coupé le contact, vérifier que le système d'avertissement de rappel de clé et le système d'avertissement de rappel de feux ne sont pas en fonctionnement.
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   Avant de mesurer la résistance, laisser le véhicule au repos pendant au moins 1 minute et ne pas actionner le contacteur d'allumage, les contacteurs ni les portes. Si des portes doivent être ouvertes pour contrôler les connecteurs, les ouvrir et les laisser ouvertes.

Actionner le contacteur d'allumage, un contacteur ou une porte déclenche la communication CAN entre l'ECU et le capteur concernés, ce qui provoque une variation de résistance.

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   Précautions de manipulation du système de direction
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   Prendre soin lors du remplacement des pièces. Un remplacement incorrect pourrait affecter les performances du système de direction et entraîner des risques lors de la conduite.
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   Précautions de manipulation du système airbag SRS
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   Ce véhicule est équipé d'un système SRS (système de retenue supplémentaire) tel que l'airbag conducteur et l'airbag passager avant. Le non-respect de l'ordre correct des opérations pourrait provoquer un déploiement inattendu du SRS pendant l'intervention et entraîner un accident grave. Avant toute intervention (y compris dépose/pose, contrôle et remplacement de pièces), lire impérativement l'avis de précaution relatif au système de retenue supplémentaire (voir page RS-1).
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   Réparation de la ligne de bus

   

1. Après réparation de la ligne de bus par soudure, recouvrir la partie réparée avec du ruban vinyle (voir page IN-37).

• La ligne bus CANL et la ligne bus CANH doivent être installées ensemble.
• Lors de la pose, torsader les deux lignes ensemble.
• Les lignes bus CAN risquent d'être perturbées par le bruit si elles ne sont pas torsadées ensemble.
• La différence de longueur entre la ligne bus CANL et la ligne bus CANH doit être inférieure à 100 mm (3,937 in.).
• Laisser environ 80 mm (3,150 in.) de fils torsadés lâches autour des connecteurs.

2. Ne pas utiliser de câblage de contournement entre les connecteurs.

Les caractéristiques du faisceau à fils torsadés seront perdues si un câblage de contournement est utilisé.

5. Manipulation des connecteurs

1. Lors de l'insertion des sondes du testeur dans un connecteur, les insérer par l'arrière du connecteur.

2. Utiliser un fil de réparation pour contrôler le connecteur s'il est impossible de mesurer la résistance par l'arrière du connecteur.