Canister

Componenti

Rimozione

1. Scollegare il cavo dal morsetto negativo della batteria

Attenzione: Attendere almeno 90 secondi dopo aver scollegato il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria per evitare l'attivazione dell'airbag e dei pretensionatori delle cinture di sicurezza.

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   Rimuovere il canister
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   Scollegare i 2 tubi, il tubo flessibile e il connettore.

   

1. Utilizzando un cacciavite, sollevare il fermo.

Suggerimento:

Non rimuovere il fermo.

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   Scollegare il tubo flessibile della linea di spurgo.
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   Scollegare il tubo della linea di aspirazione aria dal canister.
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   Scollegare il tubo della linea di sfiato dal canister (pompa di rilevamento perdite).
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   Scollegare il connettore dal canister (pompa di rilevamento perdite).

Avviso:

Rimuovere eventuale sporcizia o corpi estranei dal connettore del tubo del carburante prima di eseguire questa operazione.

• Non lasciare graffi o corpi estranei sulle parti durante lo scollegamento, poiché il connettore del tubo del carburante ha l'O-ring che sigilla il tubo.
• Eseguire questa operazione a mano. Non utilizzare alcun utensile.
• Non piegare, torcere o ruotare forzatamente il tubo in nylon.
• Proteggere la parte scollegata coprendola con un sacchetto di plastica dopo aver scollegato il tubo flessibile di sfiato del serbatoio del carburante.
• Se il connettore del tubo del carburante e il tubo sono bloccati, spingere e tirare per liberarli.

2. Rimuovere i 4 bulloni, la fascetta e il canister.

Ispezione

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   Ispezionare il canister
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   Verificare visivamente che il canister non presenti crepe o danni.

   

Se vengono rilevate crepe o danni, sostituire il canister.

1. Tenendo chiusa la porta di spurgo, soffiare aria a 0,39 kPa (4,0 kgf/cm², 3 mmHg) nella porta di sfiato e verificare che l'aria fuoriesca dalla porta di aspirazione aria.

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il canister.

2. Tenendo chiusa la porta di aspirazione aria, soffiare aria a 0,39 kPa (4,0 kgf/cm², 3 mmHg) nella porta di sfiato e verificare che l'aria fuoriesca dalla porta di spurgo.

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il canister.

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   Tenendo chiusa la porta di aspirazione aria, applicare un vuoto di 3,43 kPa (35,0 kgf/cm², 25,7 mmHg) alla porta di sfiato e verificare che l'aria venga aspirata nella porta di spurgo.
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   Verificare la tenuta all'aria.

   

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il canister.

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   Tenendo chiuse le porte di sfiato e di aspirazione aria, applicare un vuoto di 3,43 kPa (35,0 kgf/cm², 25,7 mmHg) alla porta di spurgo e verificare che il vuoto si mantenga per 1 minuto.
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   Controllare il diaframma.

   

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il canister.

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   Rimuovere il tubo flessibile dell'aria tra le porte a e b.
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   Tenendo chiuse le porte di sfiato, di spurgo e di aspirazione aria, applicare un vuoto di 1,42 kPa (14,5 kgf/cm², 10,6 mmHg) alla porta a e verificare che l'aria non venga aspirata nella porta b.
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   Tenendo chiuse le porte di sfiato, di spurgo e di aspirazione aria, applicare un vuoto di 1,42 kPa (14,5 kgf/cm², 10,6 mmHg) alla porta a e misurare il tempo necessario affinché il vuoto diminuisca.

   

Tempo di caduta del vuoto: 10 secondi o più

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il canister.

5. Controllare la pompa di rilevamento perdite.

1. Verificare che l'aria fluisca dalla porta a alle porte b e c.

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il canister.

Collegare il polo positivo (+) della batteria al terminale 7 e il polo negativo (-) al terminale 6.

Verificare che la valvola sia chiusa.

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il canister.

Installare il modulo pompa del canister.

Installazione

1. Installare il canister

1. Installare il canister con i 4 bulloni e la fascetta.

Coppia di serraggio: 20 N·m (204 kgf·cm, 15 ft·lbf)

Collegare il tubo della linea di aspirazione aria al canister (pompa di rilevamento perdite).

Installare il tubo di sfiato del serbatoio.

1. Collegare il tubo al connettore del tubo carburante, come mostrato in a nell'illustrazione. Quindi spingere verso l'alto il fermo per bloccare le linguette, come mostrato in b nell'illustrazione.

Avviso:

• Prima di eseguire questa operazione, verificare che non vi siano graffi o corpi estranei intorno alla parte collegata del connettore del tubo carburante e del tubo.
• Dopo aver collegato il tubo di sfiato del serbatoio carburante, verificare che sia collegato saldamente tirando il connettore del tubo carburante e il tubo.

4. Collegare il tubo flessibile di spurgo.

Suggerimento:

Installare il tubo flessibile sul canister, quindi montare il fermo.

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   Collegare il connettore al canister (pompa di rilevamento perdite).
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   Collegare il cavo al morsetto negativo della batteria