Depósito de carbón activo

Componentes

Desmontaje

1. Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería

Precaución: Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para evitar la activación del airbag y del pretensor del cinturón de seguridad.

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   Desmonte el cánister
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   Desconecte los 2 tubos, la manguera y el conector.

   

1. Con un destornillador, haga palanca para levantar el retenedor.

Consejo:

No retire el retenedor.

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   Desconecte la manguera de la tubería de purga.
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   Desconecte el tubo de la tubería de entrada de aire del cánister.
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   Desconecte el tubo de la tubería de ventilación del cánister (bomba de detección de fugas).
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   Desconecte el conector del cánister (bomba de detección de fugas).

Aviso:

Elimine cualquier suciedad o cuerpo extraño del conector del tubo de combustible antes de realizar este trabajo.

• No permita que haya arañazos ni cuerpos extraños en las piezas al desconectar, ya que el conector del tubo de combustible tiene la junta tórica que sella la tubería.
• Realice este trabajo a mano. No utilice herramientas.
• No doble, retuerza ni gire bruscamente el tubo de nailon.
• Proteja la pieza desconectada cubriéndola con una bolsa de plástico después de desconectar la manguera de ventilación del depósito de combustible.
• Si el conector del tubo de combustible y la tubería están atascados, empuje y tire para liberarlos.

2. Retire los 4 pernos, la abrazadera y el cánister.

Inspección

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   Inspeccione el cánister
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   Compruebe visualmente que el cánister no tenga grietas ni daños.

   

Si se encuentran grietas o daños, reemplace el cánister.

1. Manteniendo cerrado el puerto de purga, sople aire a 0,39 kPa (4,0 gf/cm², 3 mmHg) en el puerto de ventilación y compruebe que el aire sale por el puerto de entrada de aire.

Si el resultado no es el especificado, reemplace el cánister.

2. Manteniendo cerrado el puerto de entrada de aire, sople aire a 0,39 kPa (4,0 gf/cm², 3 mmHg) en el puerto de ventilación y compruebe que el aire sale por el puerto de purga.

Si el resultado no es el especificado, reemplace el cánister.

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   Manteniendo cerrado el puerto de entrada de aire, aplique vacío de 3,43 kPa (35,0 gf/cm², 25,7 mmHg) al puerto de ventilación y compruebe que el aire es aspirado por el puerto de purga.
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   Compruebe la estanqueidad al aire.

   

Si el resultado no es el especificado, reemplace el cánister.

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   Manteniendo cerrados los puertos de ventilación y de entrada de aire, aplique vacío de 3,43 kPa (35,0 gf/cm², 25,7 mmHg) al puerto de purga y compruebe que el vacío se mantiene durante 1 minuto.
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   Compruebe el diafragma.

   

Si el resultado no es el especificado, reemplace el cánister.

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   Retire la manguera de aire entre los puertos a y b.
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   Manteniendo cerrados los puertos de ventilación, purga y entrada de aire, aplique vacío de 1,42 kPa (14,5 gf/cm², 10,6 mmHg) al puerto a y compruebe que no se aspira aire por el puerto b.
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   Manteniendo cerrados los puertos de ventilación, purga y entrada de aire, aplique vacío de 1,42 kPa (14,5 gf/cm², 10,6 mmHg) al puerto a y mida cuánto tiempo tarda en caer el vacío.

   

Tiempo de caída de vacío: 10 segundos o más

Si el resultado no es el especificado, reemplace el cánister.

5. Compruebe la bomba de detección de fugas.

1. Compruebe que el aire fluye del puerto a a los puertos b y c.

Si el resultado no es el especificado, reemplace el cánister.

Conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal 7 y el cable negativo (-) al terminal 6.

Compruebe que la válvula está cerrada.

Si el resultado no es el especificado, reemplace el cánister.

Instale el módulo de bomba del cánister.

Instalación

1. Instale el cánister

1. Instale el cánister con los 4 pernos y la abrazadera.

Par de apriete: 20 N·m (204 kgf·cm, 15 ft.·lbf)

Conecte el tubo de la tubería de entrada de aire al cánister (bomba de detección de fugas).

Instale el tubo de la línea de ventilación.

1. Conecte la tubería al conector del tubo de combustible, como se muestra en a de la ilustración. Luego empuje hacia arriba el retén para bloquear las garras, como se muestra en b de la ilustración.

Aviso:

• Antes de realizar este trabajo, compruebe que no haya arañazos ni objetos extraños alrededor de la parte conectada del conector del tubo de combustible y de la tubería.
• Después de conectar el tubo de ventilación del depósito de combustible, compruebe que esté bien conectado tirando del conector del tubo de combustible y de la tubería.

4. Conecte la manguera de la línea de purga.

Consejo:

Instale la manguera en el cánister y, a continuación, coloque el retén.

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   Conecte el conector al cánister (bomba de detección de fugas).
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   Conecte el cable al terminal negativo de la batería