Airbag SRS

Gli airbag SRS si gonfiano quando il veicolo è soggetto a determinati tipi di urti violenti che potrebbero causare gravi lesioni agli occupanti. Lavorano insieme alle cinture di sicurezza per contribuire a ridurre il rischio di morte o lesioni gravi.

Airbag SRS anteriori

1. Airbag SRS del conducente/airbag del passeggero anteriore

Può contribuire a proteggere la testa e il torace del conducente e del passeggero anteriore dagli urti contro i componenti interni

2. Airbag SRS per le ginocchia del conducente

Può contribuire a proteggere il conducente

3. Airbag SRS del cuscino del sedile

Può contribuire a trattenere il passeggero anteriore

Airbag SRS laterali e a tendina

1. Airbag SRS laterali

Possono contribuire a proteggere il torace e il bacino degli occupanti dei sedili anteriori

5. Airbag SRS a tendina

• Può contribuire a proteggere principalmente la testa degli occupanti dei sedili esterni
• Possono impedire che gli occupanti vengano sbalzati fuori dal veicolo in caso di ribaltamento

Componenti del sistema airbag SRS

1. 1
   Sensori d'urto laterale (portiere anteriori)
2. 2
   Airbag del passeggero anteriore
3. 3
   Airbag a tendina
4. 4
   Airbag del cuscino del sedile del passeggero anteriore
5. 5
   Airbag laterali
6. 6
   Spie "Airbag attivo" e "Airbag disattivato"
7. 7
   Interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del passeggero anteriore
8. 8
   Spia SRS
9. 9
   Airbag del conducente
10. 10
    Sensori d'urto laterale (posteriori)
11. 11
    Pretensionatori delle cinture di sicurezza e limitatori di carico
12. 12
    Sensore di posizione del sedile del conducente
13. 13
    Interruttore della fibbia della cintura di sicurezza del conducente
14. 14
    Airbag per le ginocchia del conducente
15. 15
    Sensori d'urto frontali
16. 16
    Sistema di classificazione degli occupanti del passeggero anteriore (ECU e sensori)
17. 17
    Gruppo sensore airbag

Il veicolo è dotato di airbag avanzati progettati in conformità alla norma statunitense sulla sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS208). Il gruppo sensori airbag (ECU) controlla l'attivazione degli airbag in base alle informazioni ottenute dai sensori e da altri componenti, come illustrato nel diagramma dei componenti del sistema sopra riportato. Tali informazioni comprendono la gravità dell'urto e le informazioni sugli occupanti. Quando gli airbag si attivano, una reazione chimica negli inflatori riempie rapidamente gli airbag con gas non tossico per contribuire a trattenere il movimento degli occupanti.

Attenzione Precauzioni per gli airbag SRS

Osservare le seguenti precauzioni relative agli airbag SRS.

In caso contrario, potrebbero verificarsi morte o lesioni gravi.

• Il conducente e tutti i passeggeri del veicolo devono indossare correttamente le cinture di sicurezza.

Gli airbag SRS sono dispositivi supplementari da utilizzare insieme alle cinture di sicurezza.

Il airbag SRS del conducente si attiva con forza considerevole e può causare la morte o lesioni gravi, soprattutto se il conducente si trova molto vicino all'airbag.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) raccomanda: poiché la zona di rischio per l'airbag del conducente è costituita dai primi 2 - 3 pollici (50 - 75 mm) di gonfiaggio, tenersi a 10 pollici (250 mm) dall'airbag del conducente garantisce un margine di sicurezza adeguato. Questa distanza si misura dal centro del volante allo sterno. Se attualmente ci si trova a meno di 10 pollici (250 mm), è possibile modificare la posizione di guida in diversi modi:

• Spostare il sedile il più indietro possibile, pur riuscendo a raggiungere comodamente i pedali.
• Inclinare leggermente lo schienale del sedile all'indietro.

Sebbene la progettazione dei veicoli vari, molti conducenti possono mantenere la distanza di 250 mm (10 in.) dal volante, anche con il sedile del conducente completamente avanzato, semplicemente reclinando un po' lo schienale. Se reclinando lo schienale diventa difficile vedere la strada, sollevarsi usando un cuscino rigido e non scivoloso, oppure sollevare il sedile se il veicolo è dotato di questa funzione.

Se il volante è regolabile, inclinarlo verso il basso. In questo modo l'airbag è diretto verso il torace anziché verso la testa e il collo.

Il sedile deve essere regolato come raccomandato sopra dalla NHTSA, mantenendo comunque il controllo dei pedali, del volante e la visuale dei comandi del quadro strumenti.

Precauzioni per gli airbag SRS

• Se la prolunga della cintura di sicurezza è stata collegata alle fibbie delle cinture dei sedili anteriori, ma la prolunga non è stata anche fissata alla linguetta della cintura di sicurezza, gli airbag SRS anteriori riterranno che il conducente e il passeggero anteriore indossino la cintura anche se la cintura non è stata collegata. In questo caso, gli airbag SRS anteriori potrebbero non attivarsi correttamente in caso di collisione, con il rischio di morte o lesioni gravi. Assicurarsi di indossare la cintura di sicurezza con la prolunga.


• Anche l'airbag SRS del passeggero anteriore si attiva con forza considerevole e può causare la morte o lesioni gravi, soprattutto se il passeggero anteriore si trova molto vicino all'airbag. Il sedile del passeggero anteriore deve essere il più lontano possibile dall'airbag, con lo schienale regolato in modo che il passeggero sia seduto dritto.
• Neonati e bambini non posizionati o trattenuti correttamente possono morire o subire lesioni gravi a causa dell'attivazione dell'airbag. Un neonato o un bambino troppo piccolo per utilizzare la cintura di sicurezza deve essere fissato correttamente con un sistema di ritenuta per bambini.

Toyota raccomanda vivamente di far sedere tutti i neonati e i bambini sui sedili posteriori del veicolo e di trattenerli correttamente. I sedili posteriori sono più sicuri per neonati e bambini rispetto al sedile del passeggero anteriore.

Non sedersi sul bordo del sedile e non appoggiarsi al cruscotto.

Attenzione Precauzioni per gli airbag SRS

• Non permettere a un bambino di stare in piedi davanti al modulo dell'airbag SRS del passeggero anteriore o di sedersi sulle ginocchia di un passeggero anteriore.
• Non permettere agli occupanti dei sedili anteriori di tenere oggetti sulle ginocchia.


• Non appoggiarsi alla portiera, alla traversa del tetto laterale né ai montanti anteriori, laterali e posteriori.
• Non permettere a nessuno di inginocchiarsi sul sedile del passeggero verso la portiera né di sporgere la testa o le mani dal veicolo.


• Non fissare né appoggiare oggetti su zone come il cruscotto, il rivestimento del volante e la parte inferiore del pannello strumenti.

Questi oggetti possono diventare proiettili quando si attivano gli airbag SRS del conducente, del passeggero anteriore e per le ginocchia.
Precauzioni per gli airbag SRS

• Non fissare oggetti su parti quali portiera, vetro del parabrezza, vetro del finestrino laterale, montante anteriore o posteriore, longherone del tetto e maniglia di appiglio.


• Veicoli senza sistema Smart Key: non fissare al portachiavi oggetti pesanti, appuntiti o duri, come chiavi e accessori. Tali oggetti potrebbero limitare il gonfiaggio dell'airbag SRS per le ginocchia oppure essere scagliati nella zona del sedile del conducente dalla forza dell'airbag in attivazione, creando così un pericolo.


• Non appendere grucce o altri oggetti rigidi agli attaccapanni. Tutti questi oggetti potrebbero diventare proiettili e causare la morte o lesioni gravi in caso di attivazione degli airbag a tendina SRS.
• Se sull'area in cui si attiva l'airbag SRS per le ginocchia viene applicata una copertura in vinile, assicurarsi di rimuoverla.
• Non utilizzare accessori per sedili che coprano le parti in cui si gonfiano gli airbag laterali SRS e l'airbag SRS del cuscino del sedile, poiché potrebbero interferire con il gonfiaggio degli airbag. Tali accessori potrebbero impedire l'attivazione corretta degli airbag laterali e dell'airbag del cuscino, disattivare il sistema o causare il gonfiaggio accidentale degli airbag laterali e dell'airbag SRS del cuscino del sedile, con il rischio di morte o lesioni gravi.
• Non colpire né applicare forze significative nell'area dei componenti degli airbag SRS.

Ciò può causare il malfunzionamento degli airbag SRS.

Non toccare nessuno dei componenti subito dopo l'attivazione (gonfiaggio) degli airbag SRS, perché potrebbero essere caldi.

Se dopo l'attivazione degli airbag SRS la respirazione diventa difficoltosa, aprire una porta o un finestrino per far entrare aria fresca oppure scendere dal veicolo, se è sicuro farlo. Lavare via i residui il prima possibile per evitare irritazioni cutanee.

Se le zone in cui sono alloggiati gli airbag SRS, come il rivestimento del volante e le modanature dei montanti anteriori e posteriori, risultano danneggiate o incrinate, farle sostituire presso un concessionario Toyota.

Precauzioni per gli airbag SRS

• Non collocare oggetti, come un cuscino, sul sedile del passeggero anteriore.

Ciò disperde il peso del passeggero, impedendo al sensore di rilevarlo correttamente. Di conseguenza, in caso di collisione, gli airbag SRS anteriori del passeggero potrebbero non attivarsi. Modifica e smaltimento dei componenti del sistema airbag SRS

• Non rottamare il veicolo né eseguire una delle seguenti modifiche senza consultare un concessionario Toyota. Gli airbag SRS potrebbero guastarsi oppure attivarsi accidentalmente, causando la morte o lesioni gravi.
• Installazione, rimozione, smontaggio e riparazione degli airbag SRS
• Riparazioni, modifiche, rimozione o sostituzione del volante, del quadro strumenti, della plancia, dei sedili o dei rivestimenti dei sedili, dei montanti anteriori, laterali e posteriori o dei longheroni del tetto
• Riparazioni o modifiche del parafango anteriore, del paraurti anteriore o della fiancata dell'abitacolo
• Installazione di una protezione anteriore (bull bar, kangaroo bar, ecc.), spazzaneve, verricelli o portapacchi sul tetto
• Modifiche al sistema di sospensione del veicolo
• Installazione di dispositivi elettronici come radiotelefoni bidirezionali mobili e lettori CD
• Modifiche al veicolo per una persona con disabilità fisica

Se gli airbag SRS si attivano (gonfiano)

• Il contatto con un airbag SRS in attivazione (gonfiaggio) può causare contusioni e leggere abrasioni.
• Verranno emessi un forte rumore e polvere bianca.
• Le parti del modulo airbag (mozzo del volante, copertura dell'airbag e generatore di gas), nonché i sedili anteriori, parti dei montanti anteriori e posteriori e i longheroni del tetto possono restare caldi per diversi minuti. Anche l'airbag stesso può essere caldo.
• Il parabrezza potrebbe creparsi.

Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag SRS anteriori)

Gli airbag SRS anteriori si attivano in caso di urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente a una collisione frontale di circa 12 - 18 mph [20 - 30 km/h] contro un muro fisso che non si sposta né si deforma).

Tuttavia, questa velocità di soglia sarà notevolmente più alta nelle seguenti situazioni:

• Se il veicolo urta un oggetto, come un veicolo parcheggiato o un palo della segnaletica, che può spostarsi o deformarsi all'impatto
• Se il veicolo è coinvolto in una collisione da sottoscorrimento, ovvero una collisione in cui la parte anteriore del veicolo “sottoscorre”, cioè passa sotto il pianale di un camion

A seconda del tipo di collisione, è possibile che si attivino solo i pretensionatori delle cinture di sicurezza.

Gli airbag SRS anteriori per il passeggero anteriore non si attivano se non è presente un passeggero sul sedile anteriore destro. Tuttavia, possono attivarsi se sul sedile è posizionato del bagaglio, anche se il sedile è vuoto.

L'airbag SRS del cuscino del sedile del passeggero anteriore non entra in funzione se l'occupante non indossa la cintura di sicurezza.

Condizioni di attivazione degli airbag SRS (airbag SRS laterali e a tendina)

• Gli airbag laterali e a tendina SRS si attivano in caso di urto che supera il livello di soglia impostato (il livello di forza corrispondente alla forza d'urto prodotta da un veicolo di circa 1500 kg [3300 lb] che colpisce l'abitacolo da una direzione perpendicolare all'orientamento del veicolo a una velocità approssimativa di 12 - 18 mph [20 - 30 km/h]).
• Gli airbag a tendina SRS si attivano in caso di capovolgimento del veicolo.
• Gli airbag laterali e a tendina SRS possono attivarsi anche in caso di collisione frontale grave.

Condizioni in cui gli airbag SRS possono attivarsi (gonfiarsi), diverse da una collisione

Gli airbag SRS anteriori, laterali e a tendina possono attivarsi anche in caso di urto violento nella parte inferiore del veicolo. Alcuni esempi sono mostrati nell'illustrazione.

• Urto contro un cordolo, il bordo di una carreggiata o una superficie dura
• Caduta in una buca profonda o salto su di essa
• Atterraggio violento o caduta

Gli airbag a tendina SRS possono inoltre attivarsi nelle situazioni mostrate nell'illustrazione.

• L'angolo di sollevamento anteriore del veicolo è limitato
• Il veicolo slitta e urta un cordolo del marciapiede

Tipi di collisione che potrebbero non attivare gli airbag SRS (airbag SRS anteriori)

Gli airbag frontali SRS generalmente non si attivano se il veicolo è coinvolto in una collisione laterale o posteriore, si ribalta oppure è coinvolto in una collisione frontale a bassa velocità. Tuttavia, ogni volta che una collisione di qualsiasi tipo provoca una decelerazione frontale sufficiente del veicolo, può verificarsi l'attivazione degli airbag frontali SRS.

• Urto laterale
• Urto posteriore
• Capovolgimento del veicolo

Tipi di collisione che potrebbero non attivare gli airbag SRS (airbag SRS laterali e a tendina)

Gli airbag laterali e a tendina SRS potrebbero non attivarsi se il veicolo subisce una collisione laterale con determinati angoli, oppure una collisione sul lato della carrozzeria diverso dall'abitacolo.

• collisione laterale sulla carrozzeria del veicolo diversa dall'abitacolo
• Urto laterale con angolazione

Gli airbag laterali SRS generalmente non si attivano se il veicolo è coinvolto in una collisione posteriore, si ribalta oppure è coinvolto in una collisione laterale o frontale a bassa velocità.

• Urto posteriore
• Capovolgimento del veicolo

Gli airbag a tendina SRS generalmente non si attivano se il veicolo è coinvolto in una collisione posteriore, si capovolge longitudinalmente oppure è coinvolto in una collisione laterale o frontale a bassa velocità.

• Urto posteriore
• Capovolgimento longitudinale

Quando contattare il concessionario Toyota

Nei seguenti casi, il veicolo richiede un controllo e/o una riparazione. Contattare al più presto il proprio concessionario Toyota.

• Uno qualsiasi degli airbag SRS si è attivato.
• La parte anteriore del veicolo è danneggiata o deformata, oppure è stato coinvolto in un incidente non abbastanza grave da causare l'attivazione degli airbag frontali SRS.


• Una parte di una portiera o della zona circostante è danneggiata o deformata, oppure il veicolo è stato coinvolto in un incidente non abbastanza grave da causare l'attivazione degli airbag laterali e a tendina SRS.


• La parte imbottita del volante, la plancia vicino all'airbag del passeggero anteriore o la parte inferiore del quadro strumenti sono graffiate, crepate o comunque danneggiate.


• La superficie del cuscino del sedile anteriore passeggero è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.


• La superficie dei sedili con airbag laterale è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.


• La parte dei rivestimenti (imbottitura) dei montanti anteriori, dei montanti posteriori o delle cornici laterali del tetto che contiene al suo interno gli airbag a tendina è graffiata, incrinata o comunque danneggiata.