Ispezione

(a) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la profondità dei rivetti.

Profondità minima dei rivetti:

0,3 mm (0,0118 in.)

Se la profondità è inferiore al minimo, sostituire il gruppo disco frizione.

(b) Utilizzando un comparatore a orologio, misurare l'oscillazione radiale del gruppo disco frizione.

Disassamento massimo:

0,7 mm (0.0276 in.)

Se l'oscillazione radiale è superiore al massimo, sostituire il gruppo disco frizione.

(a) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la profondità e la larghezza dell'usura della molla a diaframma.

Usura massima:

Se la profondità o la larghezza è superiore al massimo, sostituire il gruppo spingidisco.

(b) Eseguire un'ispezione visiva del gruppo spingidisco.

(1) Verificare la presenza di cricche capillari o graffi che si estendono dal centro verso l'esterno, oppure di scolorimento.

(2) Verificare la presenza di cricche capillari disposte circolarmente, scolorimento o usura eccessiva.

In caso di danni, sostituire il gruppo spingidisco.

(a) Utilizzando un comparatore a orologio, verificare l'oscillazione radiale del sottogruppo volano.

Disassamento massimo:

0,1 mm (0.00393 in.)

Se l'oscillazione radiale è superiore al massimo, sostituire il sottogruppo volano.

(b) Eseguire un'ispezione visiva del sottogruppo volano.

(1) Verificare la presenza di cricche capillari o graffi che si estendono dal centro verso l'esterno, oppure di scolorimento.

(2) Verificare la presenza di cricche capillari disposte circolarmente, scolorimento o usura eccessiva.

In caso di danni, sostituire il sottogruppo volano.

(a) Verificare che il cuscinetto di rilascio frizione si muova regolarmente, senza resistenze anomale, ruotando le parti scorrevoli del cuscinetto di rilascio frizione (superfici di contatto con il gruppo spingidisco) e applicando una forza in direzione assiale.