Sostituzione

1. RECUPERARE IL REFRIGERANTE DAL CIRCUITO DEL REFRIGERANTE

(a) Avviare il motore.

(b) Portare l'interruttore A/C su ON.

(c) Far funzionare il compressore del climatizzatore a un regime motore di circa 1.000 giri/min per 5-6 minuti, per far circolare il refrigerante e raccogliere nel compressore l'olio del compressore rimasto in ciascun componente.

(d) Spegnere il motore.

(e) Recuperare il refrigerante dal circuito A/C utilizzando un'unità di recupero del refrigerante.

2. CARICARE IL CONDIZIONATORE CON REFRIGERANTE

(a) Eseguire lo spurgo sotto vuoto utilizzando una pompa per vuoto.

(b) Caricare refrigerante HFC-134a (R134a).

Standard:

da 570 a 630 g (da 20,10 a 22,22 oz.)

SST: 09985-20010

09985-02010

09985-02050

09985-02060

09985-02070

09985-02080

09985-02090

09985-02110

09985-02130

09985-02140

09985-02150

AVVISO:

Non avviare il motore prima di caricare il refrigerante, poiché il compressore del climatizzatore non funziona correttamente senza refrigerante. Ciò potrebbe causare il surriscaldamento del compressore.

3. RISCALDARE IL MOTORE

AVVISO:

Dopo aver caricato il refrigerante, riscaldare il motore a meno di 2.000 giri/min per 2 minuti o più.

4. VERIFICARE LA PRESENZA DI PERDITE DI REFRIGERANTE

(a) Dopo aver ricaricato il refrigerante, verificare la presenza di perdite di refrigerante utilizzando un rilevatore di perdite alogeno.

(b) Eseguire l'operazione nelle seguenti condizioni:

• Spegnere il motore.
• Assicurare una buona ventilazione (il rilevatore di perdite di gas potrebbe reagire a gas volatili diversi dal refrigerante, come benzina evaporata o gas di scarico).
• Ripetere il test 2 o 3 volte.
• Assicurarsi che nel circuito del refrigerante rimanga del refrigerante.

  Con compressore spento: da circa 392 a 588 kPa (da 4 a 6 kgf/cm², da 57 a 85 psi)

(c) Usando un rilevatore di perdite di gas, controllare la linea del refrigerante per individuare eventuali perdite.

(d) Avvicinare il rilevatore di perdite di gas al tubo di scarico della condensa con il rilevatore spento. NOTA: Dopo che il motore del ventilatore dell'abitacolo si è fermato, attendere più di 15 minuti prima di lavorare sul gruppo di climatizzazione. Posizionare il sensore del rilevatore di perdite di gas sotto il tubo di scarico della condensa. Quando si avvicina il rilevatore di perdite di gas al tubo di scarico della condensa, assicurarsi che il rilevatore non reagisca ad altri gas volatili. NOTA: Se tale reazione non può essere evitata, il veicolo deve essere sollevato.

(e) Se non viene rilevata una perdita di gas dal tubo di scarico della condensa, rimuovere il comando del motore del ventilatore dal gruppo di climatizzazione. Inserire il sensore del rilevatore di perdite di gas nel gruppo ed eseguire la prova.

(f) Scollegare il connettore del pressostato e lasciarlo per circa 20 minuti. Avvicinare il rilevatore di perdite di gas al pressostato ed eseguire la prova.