Carico, peso e baricentro del truck camper

Le seguenti informazioni sul truck camper sono state preparate in conformità ai regolamenti emessi dalla National Highway Traffic Safety Administration del U.S. Department of Transportation. Hanno lo scopo di aiutare i proprietari attuali e futuri della Toyota Tacoma a comprendere la corretta installazione del camper, la distribuzione del peso e i requisiti di capacità del veicolo. Se una parte di queste informazioni non è chiara o se avete bisogno di assistenza per determinare i limiti corretti per il vostro veicolo, il vostro concessionario Toyota può fornire ulteriori indicazioni.

Posizione del baricentro

Le misure e i punti di riferimento mostrati nelle illustrazioni indicano la zona raccomandata per il baricentro di un truck camper installato correttamente. Mantenere il baricentro del camper all'interno di quest'area aiuta a preservare un corretto equilibrio del veicolo e un carico appropriato sugli assali.

1. Posizione raccomandata del baricentro del carico per la portata di carico applicabile.

2. Bordo posteriore del cassone usato come punto di riferimento per le misure illustrate.

Modelli Xtra Cab

Modelli Double Cab con cassone lungo

Modelli Double Cab con cassone corto

AVVERTENZA

Precauzioni di carico

Un posizionamento corretto del camper è essenziale per una guida sicura. Se il carico è collocato troppo verso la parte posteriore, la stabilità del veicolo e il comportamento dello sterzo possono diventare pericolosi. Se il carico è posizionato troppo in avanti, sull'assale anteriore può gravare un peso eccessivo.

Portata di carico e corretto abbinamento

Quando la Toyota Tacoma è equipaggiata con un camper da inserire nel cassone, il carico totale del veicolo comprende diversi pesi separati che devono essere considerati insieme. Questi includono il peso del camper dichiarato dal costruttore, eventuali accessori aggiuntivi installati sul camper ma non compresi in tale peso, tutto il carico trasportato all'interno o sopra il camper e il peso dei passeggeri che occupano il camper. Il carico combinato non deve superare il carico utile massimo specificato per il veicolo. Inoltre, dopo l'installazione e il caricamento del camper, il suo baricentro deve rimanere all'interno della zona di baricentro raccomandata indicata per il veicolo.

1. 1
   Zona raccomandata per la posizione del baricentro del camper installato
2. 2
   Baricentro effettivo del camper

Carico utile massimo

*: Il codice modello applicabile è riportato sull'etichetta di certificazione del veicolo.

AVVERTENZA

Sovraccarico

Non sovraccaricare il veicolo. Un carico eccessivo può compromettere seriamente le prestazioni di frenata, la risposta dello sterzo e la tenuta di strada complessiva. Può inoltre danneggiare il veicolo, i componenti delle sospensioni, le ruote o i pneumatici e aumentare la possibilità di guasto dei pneumatici.

Pesi massimi ammissibili per asse e del veicolo

Fissare tutto il carico sciolto prima di mettersi in marcia, in modo che gli oggetti non possano spostarsi e modificare l'equilibrio del veicolo durante la guida. Dopo aver installato e caricato completamente il camper, portare il veicolo su una pesa adatta e pesare separatamente l'asse anteriore e l'asse posteriore. Il carico misurato su ciascun asse deve restare uguale o inferiore al rispettivo Peso massimo ammissibile per asse (GAWR). I carichi combinati dell'asse anteriore e posteriore devono inoltre rimanere entro il Peso totale a pieno carico (GVWR) specificato per la Toyota Tacoma.

I valori GAWR e GVWR applicabili sono riportati sull'etichetta di certificazione del veicolo, situata sul montante della serratura della porta lato guida. Utilizzare i valori indicati sull'etichetta per lo specifico veicolo, anziché fare riferimento a valori di un altro modello o di un'altra configurazione.

Se un carico misurato su un asse o il peso totale del veicolo supera il valore massimo consentito, ridistribuire il carico o rimuovere parte del carico finché il peso dell'asse anteriore, dell'asse posteriore e del veicolo nel complesso non rientrano nei limiti specificati.

Peso massimo ammissibile per asse

1. 1
   GAWR anteriore massimo consentito
2. 2
   GAWR posteriore massimo consentito

Peso totale a pieno carico

1. Il peso totale del veicolo caricato non deve superare il GVWR specificato

GAWR e GVWR

Modelli Xtra Cab

*: Il codice modello del veicolo è indicato sull'etichetta di certificazione.

Modelli Double Cab

*1: Il codice modello applicabile è riportato sull'etichetta di certificazione.
*2: Veicoli dotati di pacchetto SR
*3: Veicoli dotati di pacchetto SR5
*4: Veicoli con pacchetto TRD Sport e senza pacchetto TRD Premium
*5: Veicoli con sia il pacchetto TRD Sport sia il pacchetto TRD Premium
*6: Veicoli dotati di pacchetto TRD Off-Road
*7: Veicoli dotati di pacchetto Limited