Circuito clacson di sicurezza
Quando il sistema antifurto passa dallo stato inserito allo stato di allarme con sirena attiva, la ECU principale della carrozzeria (gruppo scatola di giunzione lato guida) controlla la sirena di sicurezza.
SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA
ESEGUIRE TEST ATTIVO CON TECHSTREAM
(a) Collegare il Techstream al DLC3.
(b) Portare l'interruttore motore su ON (IG).
(c) Accendere il Techstream.
(d) Selezionare la voce sotto indicata nei Test Attivi, quindi verificare che il gruppo sirena di sicurezza funzioni.
CarrozzeriaVisualizzazione tester | Componente da testare | Campo di controllo | Nota diagnostica |
|---|---|---|---|
Sirena antifurto |
Clacson di sicurezza |
ON/OFF |
- |
OK:
Il gruppo clacson di sicurezza suona e si arresta correttamente quando azionato tramite Techstream.
| OK | .gif) | PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema |
|
.gif)
VERIFICA GRUPPO CLACSON DI SICUREZZA
(a) Rimuovere il gruppo clacson di sicurezza (vedere pagina |
.png) |
.gif)
).(b) Verificare il funzionamento del gruppo sirena di sicurezza.
OK:
Condizione di misura | Condizione specificata |
|---|---|
Positivo batteria (+) → Terminale 1 |
Il clacson suona |
Batteria negativo (-) → Corpo clacson |
| NG | | SOSTITUZIONE GRUPPO CLACSON DI SICUREZZA |
|
ISPEZIONARE IL RELÈ SIRENA DI SICUREZZA
(a) Rimuovere il relè SEC HORN dal blocco relè del vano motore. |
 |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
3 - 5 |
Tensione della batteria applicata ai terminali 1 e 2 |
Inferiore a 1 Ω |
3 - 5 |
Tensione della batteria non presente tra i terminali 1 e 2 |
10 kΩ o superiore |
| NG | | SOSTITUIRE IL RELÈ SEC HORN |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ALIMENTAZIONE DEL RELÈ SEC HORN)
(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard:
|
 |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ SEC HORN - ECU CARROZZERIA PRINCIPALE)
(a) Scollegare il connettore D51 dell'ECU carrozzeria principale (gruppo blocco di giunzione lato guida). |
 |
(b) Misurare la resistenza sul lato del blocco relè secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
Blocco relè vano motore, terminale 1 del relè SEC HORN - D51-6 (SH) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
Blocco relè vano motore, terminale 1 del relè SEC HORN - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
*1 |
Blocco relè vano motore |
*2 |
Terminale del relè SEC HORN |
*3 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (alla ECU Carrozzeria Principale (Gruppo Scatola di Giunzione Lato Guida)) |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ALIMENTAZIONE DEL RELÈ SEC HORN)
(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard:
|
|
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (RELÈ SEC HORN - GRUPPO CLACSON DI SICUREZZA)
(a) Scollegare il connettore del gruppo clacson di sicurezza A23. |
 |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
Blocco relè vano motore, terminale 5 del relè SEC HORN - A23-1 |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
Blocco relè vano motore, terminale 5 del relè SEC HORN - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
*1 |
Blocco relè vano motore |
*2 |
Terminale del relè SEC HORN |
*3 |
Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo clacson di sicurezza) |
| OK | | SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (GRUPPO BLOCCO DI GIUNZIONE LATO CONDUCENTE) |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
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