Stromkreis Diebstahlwarnhupe
Wenn die Diebstahlwarnanlage vom Scharfzustand in den Alarmzustand wechselt, steuert das Haupt-Karosseriesteuergerät (fahrerseitige Sicherungskasten-Baugruppe) die Diebstahlwarnhupe an.
SCHALTPLAN
ARBEITSABLAUF
AKTIVTEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Motorschalter einschalten (IG).
(c) Techstream einschalten.
(d) Im Aktivtest den unten stehenden Punkt auswählen und dann prüfen, ob die Diebstahlwarnhupen-Baugruppe arbeitet.
KarosserieTester-Anzeige | Prüfteil | Stellbereich | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Sicherheitshupe |
Alarmhupe |
EIN/AUS |
- |
i.O.:
Die Diebstahlwarnhupen-Baugruppe ertönt und verstummt über das Techstream korrekt, wenn sie darüber betätigt wird.
| OK | .gif) | WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME |
|
.gif)
DIEBSTAHLWARNHUPEN-BAUGRUPPE PRÜFEN
(a) Diebstahlwarnhupen-Baugruppe ausbauen (siehe Seite |
.png) |
.gif)
).(b) Funktion der Diebstahlwarnhupen-Baugruppe prüfen.
i.O.:
Messbedingung | Vorgegebener Zustand |
|---|---|
Batterie Plus (+) → Klemme 1 |
Hupe ertönt |
Batterie Minus (-) → Hupengehäuse |
| NICHT i.O. | | DIEBSTAHLWARNHUPEN-BAUGRUPPE ERSETZEN |
|
SEC-HORN-RELAIS PRÜFEN
(a) SEC-HORN-Relais aus dem Motorraum-Relaiskasten ausbauen. |
 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
3 - 5 |
Batteriespannung an Klemmen 1 und 2 |
Unter 1 Ω |
3 - 5 |
Keine Batteriespannung zwischen den Anschlüssen 1 und 2 |
10 kΩ oder mehr |
| NICHT i.O. | | SEC-HORN-RELAIS ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SEC-HORN-RELAIS - STROMVERSORGUNG)
(a) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle. Standardspannung:
|
 |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SEC-HORN-RELAIS - HAUPTKAROSSERIE-STEUERGERÄT)
(a) Steckverbinder D51 des Haupt-Karosseriesteuergeräts (fahrerseitige Sicherungskasten-Baugruppe) abziehen. |
 |
(b) Den Widerstand auf der Relaiskastenseite gemäß den Werten in der unten stehenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
Motorraum-Relaiskasten SEC-HORN-Relais Anschluss 1 - D51-6 (SH) |
Immer |
Unter 1 Ω |
Motorraum-Relaiskasten SEC-HORN-Relais Anschluss 1 - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
*1 |
Relaisblock im Motorraum |
*2 |
SEC-HORN-Relais-Anschluss |
*3 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zu Hauptkarosserie-ECU (Verteilerbaugruppe Fahrerseite)) |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SEC-HORN-RELAIS - STROMVERSORGUNG)
(a) Messen Sie die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle. Standardspannung:
|
|
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SEC-HORN-RELAIS - DIEBSTAHLWARNHUPEN-BAUGRUPPE)
(a) Steckverbinder A23 der Diebstahlwarnhupen-Baugruppe abziehen. |
 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
Motorraum-Relaiskasten SEC-HORN-Relais Anschluss 5 - A23-1 |
Immer |
Unter 1 Ω |
Motorraum-Relaiskasten SEC-HORN-Relais Anschluss 5 - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
*1 |
Relaisblock im Motorraum |
*2 |
SEC-HORN-Relais-Anschluss |
*3 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Diebstahlwarnhupen-Baugruppe) |
| OK | | HAUPT-STEUERGERÄT ECU (BAUGRUPPE VERTEILERDOSE FAHRERSEITE) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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