Volkswagen Golf Quiz
Riscaldatore ausiliario

Spurgo della tubazione del carburante verso la pompa dosatrice -V54- (riempimento con carburante)

In questo manuale: Riscaldatore ausiliario
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
~3min di lettura
Nota Aria o vapori di carburante nell'alimentazione del carburante del riscaldatore ausiliario possono causare malfunzionamenti quando il riscaldatore ausiliario è in modalità di accensione. Per evitare che aria o vapori di carburante vengano aspirati dalla pompa dosatrice -V54- e convogliati al riscaldatore ausiliario quando questo viene acceso per la prima volta dopo aver eseguito riparazioni sul serbatoio del carburante o sul gruppo di alimentazione del carburante, il tubo di prelievo del carburante deve essere riempito di carburante (spurgato) dopo aver eseguito interventi in quest'area. La tubazione del carburante deve essere spurgata, ad esempio, se la tubazione è stata smontata e l'intera tubazione è piena d'aria. Ad esempio, se è stato smontato solo il gruppo di alimentazione del carburante e nella tubazione è presente solo una piccola quantità d'aria, è sufficiente accendere il riscaldatore ausiliario e farlo funzionare per un certo periodo a pieno carico (almeno 10 minuti) per verificarne il funzionamento dopo aver completato i lavori sull'impianto di alimentazione del carburante. Dopo aver completato i lavori sull'impianto di alimentazione del carburante, accendere il riscaldatore ausiliario e farlo funzionare per un certo periodo a pieno carico (almeno 10 minuti). Sui veicoli con sistema ad alta tensione, a seconda del livello di carica della batteria ibrida -AX1- e della temperatura ambiente, potrebbe non essere possibile accendere il riscaldatore ausiliario tramite il pannello di controllo. Se il -J255- riceve l'informazione che la batteria ibrida -AX1- è sufficientemente carica, che è disponibile potenza sufficiente per azionare il riscaldatore ad alta tensione (PTC) -Z115- e che la temperatura ambiente è superiore a -10 °C, il -J255- attiva il -Z115- (il riscaldatore ausiliario non viene attivato). In questo caso, il riscaldatore ausiliario può essere acceso utilizzando, ad esempio, la funzione “Impostazione di base”. Per ulteriori informazioni consultare il tester diagnostico del veicolo in modalità “Ricerca guasti guidata”.Nota
Sui veicoli con sistema ad alta tensione, la pompa dosatrice -V54--1- non è accessibile se il serbatoio del carburante è installato. Pertanto, spurgare la tubazione del carburante -2- (e il relativo tubo montante) che conduce alla pompa dosatrice -V54- dopo aver completato i lavori sull'impianto di alimentazione del carburante del riscaldatore ausiliario (ad esempio in caso di riparazione del gruppo di alimentazione del carburante o della -V54--1-).
  • Scollegare la tubazione del carburante -4- che va da -V54--1- al riscaldatore ausiliario sul collegamento -5- → Gr. rip. 20 (Scollegamento dei connettori a innesto).
Nota

Rispettare le norme di sicurezza durante gli interventi sull'impianto di alimentazione del carburante → Gr. rip. 20.

  • Posizionare un contenitore sotto il collegamento aperto (ad esempio il contenitore dell'estrattore di gasolio -VAS 5226-).
  • Attivare -V54--1- ad esempio tramite la funzione “Impostazione di base” per il riscaldatore ausiliario (“Riempimento linea”) per circa 30 secondi; tester diagnostico del veicolo in modalità “Ricerca guasti guidata”.
  • Osservare il carburante che fuoriesce dal collegamento -5-.
Nota Se dopo 30 secondi fuoriesce carburante in modo continuo dal collegamento -5-, la tubazione del carburante è completamente piena di carburante.
  • Collegare la tubazione del carburante al collegamento -5-.
  • Dopo aver rimontato tutti i componenti smontati, accendere il riscaldatore ausiliario e farlo funzionare a pieno carico per circa 10 minuti.
Nota Sui veicoli con sistema ad alta tensione, a seconda del livello di carica della batteria ibrida -AX1- e della temperatura ambiente, potrebbe non essere possibile accendere il riscaldatore ausiliario tramite il pannello di controllo. Se il -J255- riceve l'informazione che la batteria ibrida -AX1- è sufficientemente carica, che è disponibile potenza sufficiente per azionare il riscaldatore ad alta tensione (PTC) -Z115- e che la temperatura ambiente è superiore a -10 °C, il -J255- attiva il -Z115- (il riscaldatore ausiliario non viene attivato). In questo caso, il riscaldatore ausiliario può essere acceso utilizzando, ad esempio, la funzione “Impostazione di base”. Per ulteriori informazioni consultare il tester diagnostico del veicolo in modalità “Ricerca guasti guidata”.
Bleeding fuel line to metering pump -V54- (filling with fuel)

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.