Volkswagen Golf Quiz
Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso)

Corrosione da contatto

In questo manuale: Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso)
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
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La corrosione per contatto può verificarsi se si utilizzano elementi di collegamento non idonei (viti, bulloni, dadi, rondelle, ecc.). Per questo motivo, nel veicolo vengono montati solo elementi di collegamento con uno speciale rivestimento superficiale. Inoltre, alcuni componenti in gomma o plastica, nonché adesivi realizzati con materiali elettricamente non conduttivi. In caso di dubbio sull'idoneità dei componenti, la regola generale è utilizzare componenti nuovi → Catalogo elettronico dei ricambi.

Posa e fissaggio delle tubazioni

Per escludere scambi e garantire che tubazioni/cavi/flessibili/tubi siano tutti installati nella loro posizione originale, le tubazioni per il carburante, i circuiti idraulici, i circuiti del vuoto e il filtro a carbone attivo, ad esempio, nonché i cavi elettrici devono essere contrassegnati in modo appropriato prima di essere rimossi. Se necessario, scattare una foto o eseguire uno schizzo. Poiché lo spazio nel vano motore è limitato, assicurarsi che tutte le tubazioni siano sufficientemente lontane da tutti i componenti in movimento o caldi.

Montaggio di radiatori di raffreddamento, condensatori e radiatori

Anche se installati correttamente, il radiatore, il condensatore e lo scambiatore di calore dell'aria di sovralimentazione possono presentare piccole ammaccature nelle alette. Ciò non significa che questi componenti siano danneggiati. Non è consentito sostituire radiatori, condensatori o scambiatori di calore dell'aria di sovralimentazione solo a causa di tali lievi ammaccature.

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Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.