Introduzione

Questo capitolo contiene informazioni sui seguenti argomenti:

→ Spie di avvertimento e di controllo

→ Informazioni sullo sterzo

Il servosterzo non è idraulico. È un sistema elettromeccanico. Il vantaggio di questo sistema di sterzo è che non sono necessari tubi flessibili idraulici, olio idraulico, pompe, filtro o altri componenti. Il sistema elettromeccanico riduce il consumo di carburante. Un sistema idraulico richiede una pressione dell'olio costante nel circuito, mentre un sistema di sterzo elettromeccanico necessita di alimentazione elettrica solo durante la sterzata.

Il servosterzo fornito dal sistema di sterzo elettromeccanico si adegua automaticamente alla velocità del veicolo, alla coppia sul volante e all'angolo del volante. Lo sterzo elettromeccanico funziona solo con il motore acceso.

Nei veicoli con Driving Mode Selection, la modalità di guida selezionata (Driving Mode Selection) può influire sul movimento di rotazione delle luci.

Ulteriori informazioni e avvertenze:

• Avviamento e spegnimento del motore

• Batteria

• Avviamento a spinta e traino

Se il servosterzo non funziona, il volante è difficile da girare, il che rende difficile sterzare il veicolo.

• Il servosterzo funziona solo con il motore acceso.

• Non lasciare mai che il veicolo si muova a motore spento.

• Non estrarre mai la chiave del veicolo dal blocchetto di accensione quando il veicolo è in movimento. Il bloccasterzo potrebbe attivarsi e non sarà più possibile sterzare il veicolo.