Volkswagen Golf Quiz
Sistema frenante

Impianto del vuoto

In questo manuale: Sistema frenante
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
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Pompa del vuoto per servofreno, veicoli diesel

Pompa del vuoto per motore diesel a 4 cilindri (1.6 l, common rail):

La pompa del vuoto è installata nella pompa dell'olio.

  • Rimozione e installazione della pompa del vuoto/pompa dell'olio → Gr. rip. 17.

Controllo della valvola di non ritorno

Procedura di prova
  • Estrarre con cura la valvola di non ritorno con il tubo del vuoto -1- dal servofreno.
  • Soffiare una piccola quantità d'aria attraverso la valvola di non ritorno -1- prima in una direzione, poi nell'altra.

L'aria deve passare attraverso la valvola di non ritorno -1- nella direzione della freccia.

La valvola di non ritorno -1- deve rimanere chiusa nella direzione opposta -direzione della freccia-. In caso contrario, sostituire la valvola di non ritorno o, se necessario, l'intero tubo del vuoto.Nota Quando si installa il tubo del vuoto con valvola di non ritorno, assicurarsi della corretta posizione di montaggio rispetto al servofreno.
Checking non-return valve

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.