Manuale di assistenza e riparazione Volkswagen Polo: Pneumatico run-flat, tecnologia Seal Inside

Il veicolo può essere equipaggiato con pneumatici run-flat come optional.

La tecnologia Seal Inside è un sistema che permette al veicolo di continuare a viaggiare anche se il pneumatico è stato forato da un chiodo o una vite: un rivestimento protettivo sulla parte interna del pneumatico sigilla automaticamente i fori causati da una vite o un chiodo. In questo modo l'aria non può fuoriuscire. Il sigillante può agire su quasi tutti i tipi di perdite causate da oggetti con un diametro fino a 5 millimetri.

Nota Non è consigliato utilizzare una combinazione di tipi di pneumatici diversi, ad esempio run-flat e pneumatici "normali".

Pneumatici di mobilità

La tecnologia Seal Inside è già stata integrata dal produttore del pneumatico nel processo di produzione. La tecnologia Seal Inside utilizza un sigillante viscoso autoadesivo, applicato uniformemente sulla parte interna del battistrada da spalla a spalla.

Il sigillante è un componente integrante dei pneumatici di mobilità.

Sul fianco del pneumatico è presente un logo speciale che lo identifica come pneumatico di mobilità.

Esempio: il fianco di un pneumatico Continental

Attenzione Il sigillante non è destinato a costituire una riparazione permanente del pneumatico dopo una foratura.

Se un oggetto estraneo con diametro fino a 5 mm perfora il battistrada di un pneumatico di mobilità, il sigillante chiude immediatamente la foratura e la sigilla per prevenire la fuoriuscita d'aria.

Il sigillante è progettato per sigillare la maggior parte delle forature causate da oggetti estranei con diametro fino a 5 mm. La tecnologia Seal Inside riduce la frequenza delle forature, ma non consente di continuare a guidare con un pneumatico con pressione minima o completamente sgonfio. I pneumatici di mobilità hanno le stesse caratteristiche dei pneumatici senza tecnologia Seal Inside.

Pneumatici di mobilità, manipolazione

Quando si lavora con i pneumatici di mobilità è particolarmente importante prestare attenzione alla pulizia e al modo in cui i pneumatici vengono immagazzinati. Il sigillante sulla parte interna del battistrada non è protetto ed è quindi esposto a qualsiasi tipo di sporco.

Si consiglia di riporre i pneumatici in grandi sacchi o contenitori simili.

Come per gli altri pneumatici, i pneumatici di mobilità devono essere controllati regolarmente per individuare tagli, forature e perdite di pressione. I pneumatici devono essere ispezionati almeno una o due volte al mese e/o sempre dopo un lungo viaggio. Se forature o danni non vengono trattati tempestivamente, possono causare una perdita di pressione e/o il cedimento del pneumatico.

I pneumatici di mobilità con tagli o forature devono essere controllati immediatamente.

Occorre decidere se il pneumatico debba essere rimosso e rottamato.

Il montaggio e lo smontaggio di un pneumatico di mobilità sono identici a quelli di un pneumatico standard.

Pneumatico run-flat, tecnologia Seal Inside