Volkswagen Polo Werkstatthandbuch: Run-Flat-Reifen, Seal-Inside-Technik

Das Fahrzeug kann optional mit Run-Flat-Reifen ausgestattet sein.

Die Seal-Inside-Technik ist ein System, mit dem das Fahrzeug auch dann weiterfahren kann, wenn der Reifen durch einen Nagel oder eine Schraube durchstochen wurde: Eine Schutzschicht auf der Innenseite des Reifens dichtet Löcher, die durch eine Schraube oder einen Nagel entstanden sind, automatisch ab. So kann keine Luft entweichen. Die Dichtmasse wirkt bei nahezu allen Undichtigkeiten, die durch Gegenstände mit einem Durchmesser von bis zu 5 Millimetern verursacht werden.

Hinweis Es wird nicht empfohlen, verschiedene Reifentypen zu mischen, also Run-Flat-Reifen und „normale“ Reifen.

Mobility-Reifen

Die Seal-Inside-Technik wurde vom Reifenhersteller bereits in den Herstellungsprozess integriert. Die Seal-Inside-Technik ist eine selbstklebende, zähflüssige Dichtmasse, die gleichmäßig von Schulter zu Schulter auf die Innenseite der Lauffläche aufgetragen wird.

Die Dichtmasse ist ein integraler Bestandteil von Mobility-Reifen.

Auf der Seitenwand des Reifens befindet sich ein spezielles Logo, das ihn als Mobility-Reifen kennzeichnet.

Beispiel: Seitenwand eines Continental-Reifens

Achtung Die Dichtmasse ist keine dauerhafte Reifenreparatur nach einem Reifenschaden.

Wenn ein Fremdkörper mit einem Durchmesser von bis zu 5 mm die Lauffläche eines Mobility-Reifens durchstößt, dichtet die Dichtmasse die Einstichstelle sofort ab und verhindert so Luftverlust.

Die Dichtmasse ist so ausgelegt, dass sie die meisten durch Fremdkörper mit einem Durchmesser von bis zu 5 mm verursachten Einstiche abdichtet. Die Seal-Inside-Technik verringert die Häufigkeit von Reifenpannen, sie ermöglicht jedoch nicht, mit einem Reifen weiterzufahren, der den minimalen Reifendruck aufweist oder vollständig platt ist. Mobility-Reifen haben dieselben Eigenschaften wie Reifen ohne Seal-Inside-Technik.

Mobility-Reifen, Handhabung

Beim Arbeiten mit Mobility-Reifen ist es besonders wichtig, auf Sauberkeit und auf die Lagerung der Reifen zu achten. Die Dichtmasse auf der Innenseite der Lauffläche ist nicht geschützt und daher jeder Art von Verschmutzung ausgesetzt.

Es wird empfohlen, die Reifen in großen Säcken oder ähnlichen Behältern zu lagern.

Wie andere Reifen sollten Mobility-Reifen regelmäßig auf Schnitte, Einstiche und Luftdruckverlust geprüft werden. Die Reifen sollten mindestens ein- bis zweimal im Monat und/oder immer nach einer langen Fahrt kontrolliert werden. Werden Einstiche oder Beschädigungen nicht rechtzeitig behoben, kann es zu einem Druckverlust und/oder zum Versagen des Reifens kommen.

Mobility-Reifen mit Schnitten oder Einstichen müssen sofort geprüft werden.

Es muss entschieden werden, ob der Reifen ausgebaut und verschrottet werden muss.

Die Demontage und Montage eines Mobility-Reifens erfolgt genauso wie bei einem Standardreifen.

Run-Flat-Reifen, Seal-Inside-Technik