Sensore di pressione dei pneumatici e valvola metallica, smontaggio e montaggio

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Chiave dinamometrica 1410 -VAG1410- e chiave dinamometrica 1331 5-50 Nm -VAG1331-

• Inserire la valvola metallica con la guarnizione in gomma nel cerchio dall'interno.
• Montare la rondella smussata e il dado di raccordo dall'esterno e serrare a mano.
• Serrare il dado di raccordo.

Sostituire il copricerchio danneggiato.

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   TPMS a misurazione diretta. L'elettronica della ruota è installata all'interno della ruota sulla valvola metallica; i valori di pressione e temperatura dei pneumatici vengono trasmessi e valutati periodicamente.
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   TPMS + misurazione indiretta. Non è installata alcuna elettronica della ruota all'interno della ruota. Con l'aiuto dei sensori ABS, il TPMS confronta la velocità e la circonferenza di rotolamento delle singole ruote. La perdita di pressione viene determinata indirettamente. Se la pressione dello pneumatico cambia, cambiano anche la velocità e la circonferenza di rotolamento della ruota.
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   TPMS a misurazione indiretta. Non è installata alcuna elettronica della ruota all'interno della ruota. Con l'aiuto dei sensori ABS, il TPMS confronta la circonferenza di rotolamento delle singole ruote. La perdita di pressione viene determinata indirettamente. Se la pressione dello pneumatico cambia, cambia anche la velocità dello pneumatico.

• Bloccare contro la rotazione con controspinta -1- (ad esempio una punta da trapano da 2 mm).

Nota

Sostituire il copricerchio danneggiato.

Coppie di serraggio. Consultare → Ancora.