Corpi contatto e connettori, riparazione

Corpi contatto e connettori, informazioni per la riparazione

Nota

• Osservare le note generali per le riparazioni sull'impianto elettrico del veicolo.
• L'abbinamento dei contatti a crimpare con il corretto adattamento all'alloggiamento del contatto viene effettuato in base al numero di parte stampigliato sull'alloggiamento del contatto. I numeri di parte degli alloggiamenti dei contatti sono riportati insieme ai rispettivi contatti a crimpare con il corretto adattamento nella tavola 198 (elementi di collegamento elettrico) del Catalogo ricambi.
• Gli alloggiamenti dei contatti danneggiati devono essere sempre sostituiti.
• I nuovi corpi contatto possono essere ordinati tramite OTC Kassel.

Contatti nel corpo contatto, riparazione

• Per prima cosa, aprire o, se necessario, sbloccare il blocco secondario dell'alloggiamento del contatto.
• Sbloccare il contatto (blocco primario) utilizzando l'utensile di sblocco appropriato.
• Estrarre il contatto del singolo filo dal corpo contatto.
• Prendere il filo di riparazione giallo con il contatto corretto dal Kit di riparazione cablaggi -VAS1978-.
• Liberare il punto di riparazione del cablaggio specifico del veicolo (circa 20 cm per lato dal punto di riparazione).

• Se necessario, rimuovere la guaina del cablaggio utilizzando un coltello a serramanico.
• Inserire il nuovo contatto del filo di riparazione nel corpo contatto fino a innestarlo.
• Infilare una guarnizione per singolo filo sul filo di riparazione.

Nota

Così facendo, il diametro piccolo della guarnizione singola deve essere rivolto verso l'alloggiamento del contatto.

• Inserire la guarnizione singola del cavo nell'alloggiamento del contatto utilizzando l'utensile di montaggio corretto.
• Accorciare il filo di riparazione e il filo singolo del cablaggio specifico del veicolo, se necessario, utilizzando la Pinza spelafili -VAS1978/3- del Kit di riparazione cablaggi -VAS1978-.

• Spelare le estremità del filo di riparazione e del filo singolo specifico del veicolo utilizzando una pinza spelafili da 6 - 7 mm.
• Crimpare le estremità spelate del cavo di riparazione e del cavo singolo del cablaggio specifico del veicolo utilizzando una pinza per crimpatura e un collegamento a crimpatura come descritto nel capitolo "Rottura del cavo con punto di riparazione singolo".

Nota

• Assicurarsi che i collegamenti a crimpare non si trovino direttamente uno accanto all'altro quando devono essere riparati più fili. Disporre i connettori a crimpare con un leggero sfalsamento in modo che la circonferenza del cablaggio non diventi troppo grande.
• Se il punto di riparazione era stato precedentemente nastrato, dopo la riparazione questo punto deve essere nuovamente nastrato con nastro isolante giallo.
• Se necessario, fissare il cablaggio riparato con una fascetta per cavi per evitare rumori di sbattimento durante la marcia.

Guarnizioni per singolo filo, montaggio

Nota

• Le guarnizioni dei singoli cavi impediscono la penetrazione di acqua e sporco nell'alloggiamento del contatto. Sono installate, ad esempio, nel vano motore e devono essere rimontate dopo una riparazione.
• La guarnizione del singolo cavo viene crimpata in fabbrica insieme al contatto sul cavo; questo non avviene per i cavi di riparazione. La guarnizione del singolo cavo deve essere infilata sul cavo prima di crimpare il cavo di riparazione.
• Le guarnizioni dei singoli cavi devono sempre corrispondere alla sezione del cavo di riparazione. La circonferenza esterna della guarnizione del singolo cavo deve essere allineata alla circonferenza della camera dell'alloggiamento del contatto. Eseguire il montaggio utilizzando solo l'utensile di montaggio con il corretto adattamento.

Montaggio della guarnizione per singolo filo

• Sbloccare il blocco del contatto utilizzando l'attrezzo di montaggio con il corretto accoppiamento -A-, quindi estrarre il filo con la guarnizione per singolo filo verso il retro -freccia- dal corpo contatto.

• Tagliare il vecchio contatto con la guarnizione per singolo filo dal cablaggio specifico del veicolo.

• Far scorrere il filo di riparazione con il nuovo contatto nella camera corrispondente del corpo contatto fino a innestarlo.

• Infilare la guarnizione per singolo filo -A- sull'estremità libera del filo di riparazione.

Nota

Così facendo, il diametro piccolo della guarnizione del singolo cavo deve essere rivolto verso l'alloggiamento del contatto.

• Far scorrere la guarnizione per singolo filo -A- sul filo di riparazione fino al corpo contatto.
• Far scorrere la guarnizione per singolo filo -A- nel corpo contatto fino all'arresto, utilizzando l'attrezzo di montaggio corrispondente -B-.

• Accorciare il filo di riparazione e il filo singolo del cablaggio specifico del veicolo, se necessario, utilizzando la Pinza spelafili -VAS1978/3- del Kit di riparazione cablaggi -VAS1978-.
• Crimpare le estremità spelate del cavo di riparazione e del cavo singolo del cablaggio specifico del veicolo utilizzando una pinza per crimpatura e un collegamento a crimpatura come descritto nel capitolo "Rottura del cavo con punto di riparazione singolo".

Corpi contatto, riparazione dei terminali del filo

Nota

• Per ragioni tecniche, l'alloggiamento del contatto per i terminali dei cavi può essere fornito solo con i contatti già inseriti.
• Questi contatti possono essere rimossi da ogni altro alloggiamento del contatto nel caso in cui non siano richiesti.
• Questi contatti possono essere rimossi da ogni altro alloggiamento del contatto nel caso in cui non siano richiesti.
• Sono disponibili cavi di riparazione già dotati dei rispettivi contatti crimpati. Fare riferimento al Catalogo ricambi.