Kontaktgehäuse und Steckverbinder, Reparatur

Kontaktgehäuse und Steckverbinder, Reparaturhinweise

Hinweis

• Allgemeine Hinweise für Reparaturen an der Fahrzeugelektrik beachten.
• Die Zuordnung der Crimpkontakte passend zum Kontaktgehäuse erfolgt anhand der auf dem Kontaktgehäuse eingeprägten Teilenummer. Die Teilenummern der Kontaktgehäuse sind zusammen mit den jeweils passenden Crimpkontakten in Tafel 198 (Elektrische Verbindungselemente) im Teilekatalog aufgeführt.
• Beschädigte Kontaktgehäuse müssen immer ersetzt werden.
• Neue Kontaktgehäuse können über OTC Kassel bestellt werden.

Kontakte im Kontaktgehäuse, Reparatur

• Zuerst die Sekundärverriegelung des Kontaktgehäuses öffnen bzw. bei Bedarf lösen.
• Kontakt (Primärverriegelung) mit dem passenden Entriegelungswerkzeug lösen.
• Einzelnen Kontakt aus dem Kontaktgehäuse ziehen.
• Gelbe Reparaturleitung mit dem passenden Kontakt aus dem Kabelbaum-Reparatursatz -VAS1978- entnehmen.
• Reparaturstelle des fahrzeugspezifischen Kabelbaums freilegen (etwa 20 cm auf beiden Seiten der Reparaturstelle).

• Falls erforderlich, die Kabelbaumumwicklung mit einem Klappmesser entfernen.
• Neuen Kontakt der Reparaturleitung in das Kontaktgehäuse einstecken, bis er einrastet.
• Einzeladerdichtung auf die Reparaturleitung schieben.

Hinweis

Dabei muss der kleine Durchmesser der Einzeladerdichtung zum Kontaktgehäuse zeigen.

• Einzeladerdichtung mit dem passenden Montagewerkzeug in das Kontaktgehäuse schieben.
• Reparaturleitung und Einzelader des fahrzeugspezifischen Kabelbaums bei Bedarf mit dem Kabelbaum-Reparatursatz - Abisolierzange -VAS1978/3- kürzen.

• Enden der Reparaturleitung und der fahrzeugspezifischen Einzelader mit der 6 - 7 mm Abisolierzange abisolieren.
• Die abisolierten Enden des Reparaturkabels und der Einzelader des fahrzeugspezifischen Kabelbaums mit der Crimpzange und einer Crimpverbindung wie im Kapitel „Kabelbruch mit einer Reparaturstelle“ beschrieben crimpen.

Hinweis

• Achten Sie darauf, dass Crimpverbindungen bei der Reparatur mehrerer Leitungen nicht direkt nebeneinander liegen. Ordnen Sie die Crimpverbinder versetzt an, damit der Umfang des Kabelbaums nicht zu groß wird.
• Wurde die Reparaturstelle zuvor umwickelt, muss diese Stelle nach der Reparatur erneut mit gelbem Isolierband umwickelt werden.
• Den reparierten Kabelbaum bei Bedarf mit einem Kabelbinder sichern, um während der Fahrt Klappergeräusche zu vermeiden.

Einzeladerdichtungen, Montage

Hinweis

• Einzeladerdichtungen verhindern das Eindringen von Wasser und Schmutz in das Kontaktgehäuse. Sie sind z. B. im Motorraum verbaut und müssen nach einer Reparatur wieder eingebaut werden.
• Die Einzeladerdichtung wird werkseitig zusammen mit dem Kontakt auf die Ader gecrimpt. Bei Reparaturkabeln ist dies nicht der Fall. Die Einzeladerdichtung muss daher vor dem Crimpen des Reparaturkabels zuerst auf die Ader geschoben werden.
• Einzeladerdichtungen müssen immer zum Querschnitt des Reparaturkabels passen. Der Außenumfang der Einzeladerdichtung wird entsprechend dem Kammerumfang des Kontaktgehäuses ausgerichtet. Die Montage nur mit dem passenden Montagewerkzeug durchführen.

Einzeladerdichtung montieren

• Kontaktverriegelung mit dem passenden Montagewerkzeug -A- lösen und danach die Leitung mit Einzeladerdichtung nach hinten -Pfeil- aus dem Kontaktgehäuse ziehen.

• Alten Kontakt mit Einzeladerdichtung vom fahrzeugspezifischen Kabelbaum abschneiden.

• Reparaturleitung mit neuem Kontakt in die entsprechende Kammer des Kontaktgehäuses einschieben, bis er einrastet.

• Einzeladerdichtung -A- auf das freie Ende der Reparaturleitung aufstecken.

Hinweis

Dabei muss der kleine Durchmesser der Einzeladerdichtung zum Kontaktgehäuse zeigen.

• Einzeladerdichtung -A- auf der Reparaturleitung bis zum Kontaktgehäuse schieben.
• Einzeladerdichtung -A- mit dem passenden Montagewerkzeug -B- bis zum Anschlag in das Kontaktgehäuse einschieben.

• Reparaturleitung und Einzelader des fahrzeugspezifischen Kabelbaums bei Bedarf mit dem Kabelbaum-Reparatursatz - Abisolierzange -VAS1978/3- kürzen.
• Die abisolierten Enden des Reparaturkabels und der Einzelader des fahrzeugspezifischen Kabelbaums mit der Crimpzange und einer Crimpverbindung wie im Kapitel „Kabelbruch mit einer Reparaturstelle“ beschrieben crimpen.

Kontaktgehäuse, Reparatur der Leitungsanschlüsse

Hinweis

• Aus technischen Gründen wird das Kontaktgehäuse für die Aderanschlüsse nur mit eingedrückten Kontakten geliefert.
• Diese Kontakte können bei anderen Kontaktgehäusen entfernt werden, falls sie nicht benötigt werden.
• Diese Kontakte können bei anderen Kontaktgehäusen entfernt werden, falls sie nicht benötigt werden.
• Reparaturkabel, die bereits mit entsprechenden angecrimpten Kontakten ausgestattet sind, sind erhältlich. Siehe Teilekatalog.