Impianto elettrico del veicolo, informazioni generali per la riparazione

Attenzione

Per lo scollegamento e il collegamento della batteria, seguire la procedura descritta nel manuale di riparazione.

AVVERTENZA

Alcuni utensili sono forniti con una clip di sicurezza, che viene inserita sulle punte dell'utensile dopo l'uso, per proteggere gli altri operatori da lesioni e le punte dell'utensile da danni.

• Per tutte le riparazioni, osservare le note aggiornate riportate nel relativo manuale di riparazione.
• Rispettare le normative specifiche del Paese.
• Prima di lavorare sull'impianto elettrico, scollegare il cavo di massa della batteria. Scollegando il cavo di massa della batteria (interruzione della corrente), si garantisce che l'impianto elettrico sia sicuro su cui lavorare. Lo scollegamento del cavo positivo della batteria è richiesto solo per la rimozione della batteria.
• Prima di iniziare qualsiasi intervento di riparazione, eliminare sempre la causa del danno, ad esempio spigoli vivi della carrozzeria, componenti difettosi, corrosione, ecc.
• Ulteriori informazioni, ad esempio sul montaggio e lo smontaggio dei singoli componenti, sono reperibili nel relativo Manuale di riparazione.
• La saldatura non è ammessa per le riparazioni dell'impianto elettrico del veicolo.

• Le riparazioni dei cablaggi e dei connettori dell'impianto elettrico del veicolo possono essere eseguite solo con il Kit di riparazione cablaggi -VAS1978B- e con le versioni precedenti. Utilizzare solo i cavi gialli del Kit di riparazione cablaggi -VAS1978B-.
• Le riparazioni dei cablaggi non devono essere eseguite di nuovo all'interno della guaina del cablaggio specifico del veicolo e devono essere contrassegnate con nastro adesivo giallo. Ciò indica una riparazione precedente.

• Le giunzioni a crimpatura non devono mai essere riparate. Se necessario, posizionare un cavo parallelamente al cavo difettoso. Dopo la crimpatura, le giunzioni a crimpatura devono essere termorestringute con una pistola ad aria calda per impedire la penetrazione di umidità.
• Osservare sempre anche le note supplementari per la riparazione dei cablaggi dei sistemi airbag e dei pretensionatori delle cinture di sicurezza, dei cavi in fibra ottica, dei cavi CAN-Bus, dei cavi d'antenna e delle sezioni dei cavi fino a 0,35 mm².

• Dopo ogni riparazione deve essere eseguita una prova di funzionamento. Se necessario, controllare la memoria DTC, cancellarla e/o riportare i sistemi alla regolazione di base.
• Se possibile, non allentare i cavi di massa dalla carrozzeria (pericolo di corrosione).

• Non tutte le sezioni dei cavi presenti nel veicolo sono contenute nel Kit di riparazione cablaggi -VAS1978B- e nelle sue versioni precedenti. Se la sezione del cavo richiesta non è disponibile, deve essere utilizzata la sezione immediatamente superiore.
• I cablaggi schermati possono essere riparati. Fanno eccezione i cavi del sistema di telecamere. In caso di guasto, l'intero cablaggio deve essere sostituito.
• Nel veicolo sono stati installati cavi resistenti al calore in diverse posizioni, principalmente nel vano motore. I cavi resistenti al calore si riconoscono dall'isolamento leggermente più opaco e morbido. Per riparare questi cavi è consentito utilizzare solo cavi resistenti al calore.