Freno di stazionamento elettromeccanico

Panoramica dei componenti - Freno di stazionamento elettromeccanico

1. 1
   Pulsante del freno di stazionamento elettromeccanico -E538-

   • Posizione del componente: all'interno della console centrale
   • Rimozione e installazione.
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   Spia del freno di stazionamento elettromeccanico -K213-

   • Posizione del componente: all'interno del pulsante del freno di stazionamento elettromeccanico -E538-
3. 3
   Pulsante -AUTO HOLD- -E540-

   • Posizione del componente: all'interno della console centrale
   • Rimozione e installazione.
4. 4
   Spia -AUTO HOLD- -K237-

   • Posizione del componente: nel pulsante -AUTO HOLD- -E540-
5. 5
   Spia di avaria del freno di stazionamento elettrico/a mano -K214-

   • Posizione del componente: nel quadro strumenti
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   Spia impianto frenante -K118-

   • Posizione del componente: nel quadro strumenti
7. 7
   Segnale acustico
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   Centralina del freno di stazionamento elettromeccanico -J540- e unità sensore ESP -G419-

   • Installate insieme in un unico alloggiamento
   • Rimozione e installazione.
9. 9
   Guarnizione
10. 10
    Motore del freno di stazionamento destro -V283-

    • Posizione del componente: sulla pinza freno posteriore destra.
    • Rimozione e installazione.
11. 11
    Vite con esagono interno TORX

    12 N·m

12. 12
    Motore del freno di stazionamento sinistro -V282-

    • Posizione del componente: sulla pinza freno posteriore sinistra
    • Rimozione e installazione.

Centralina del freno di stazionamento elettromeccanico -J540-, rimozione e installazione

La centralina del freno di stazionamento elettromeccanico -J540- e l'unità sensore ESP -G419- sono installate in un unico alloggiamento sotto la consolle centrale.

Dopo aver sostituito la centralina del freno di stazionamento elettromeccanico -J540- con l'unità sensore ESP -G419-, la centralina ABS -J104- deve essere codificata ed è necessario eseguire una regolazione di base del "sistema frenante" (freno di stazionamento elettromeccanico).

AVVERTENZA

Scuotimenti eccessivi (ad esempio cadute, urti) possono danneggiare l'unità sensore ESP -G419-. In tal caso l'unità sensore ESP -G419- non deve più essere utilizzata.

Rimozione

• Rimuovere la console centrale.
• Rimuovere i tre dadi -frecce-.
• Scollegare il connettore -1- dalla centralina del freno di stazionamento elettromeccanico -J540-.
• Rimuovere la centralina del freno di stazionamento elettromeccanico -J540-.

Installazione

• Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Durante l'installazione della centralina del freno di stazionamento elettromeccanico -J540-, verificare che sia correttamente inserita nel supporto e senza tensioni.

Nota

Non utilizzare i dadi per forzare il posizionamento della centralina del freno di stazionamento elettromeccanico -J540-.

• Serrare i dadi a 9 N·m.
• Codificare il modulo di controllo ABS -J104- utilizzando il tester diagnostico del veicolo in «Ricerca guasti guidata».

Al termine, è necessario eseguire la regolazione di base del sensore dell'angolo di sterzo -G85-, del sensore di accelerazione trasversale -G200-, del sensore 1 di pressione freno -G201- e del sensore di accelerazione longitudinale -G251-.

• Eseguire la regolazione di base del «sistema frenante» (freno di stazionamento elettromeccanico).

Collegare il -tester diagnostico del veicolo- e selezionare la funzione.

Motore del freno di stazionamento, rimozione e installazione

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica 1331 5-50 Nm -VAG1331-
• Tester diagnostico del veicolo
• Cavo diagnostico -VAS5051/1- oppure cavo diagnostico -VAS5051/3-

Rimozione

Nota

Il quadro deve essere spento per almeno 30 secondi prima di scollegare il connettore.

• Sfilare il connettore -1- dal motore del freno di stazionamento.

• Rimuovere entrambe le viti interne TORX -frecce- del motore del freno di stazionamento.
• Sfilare il motore del freno di stazionamento dalla pinza freno.
• Rimuovere la guarnizione.

Verificare che la scanalatura anulare della guarnizione e la superficie di contatto del motore del freno di stazionamento non si danneggino.

• Pulire la scanalatura anulare e la superficie di contatto del motore del freno di stazionamento.

Installazione

• Applicare un leggero strato di liquido freni sulla guarnizione nuova, quindi installarla.

• Ruotare leggermente all'indietro il mandrino con una bussola multipla da 8 mm -A- finché il motore del freno di stazionamento non può essere posizionato correttamente.

Attenzione

Non rimuovere la guarnizione durante il montaggio del motore del freno di stazionamento.

• Posizionare con cura il motore del freno di stazionamento, prestando attenzione alla sede della guarnizione.
• Ruotare il motore del freno di stazionamento finché il foro della vite e la filettatura non sono allineati.

Verificare che il motore del freno di stazionamento sia appoggiato in modo piano contro la pinza freno. In nessun caso bisogna tirare il motore del freno di stazionamento contro la pinza freno usando le viti.

• Posizionare a mano le viti TORX -frecce-, quindi serrarle.
• Installare il connettore.
• Eseguire la regolazione di base del sistema frenante.
• Collegare il -tester diagnostico del veicolo- e selezionare la funzione.