Elektromechanische Parkbremse

Übersicht der Komponenten – Elektromechanische Parkbremse

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   Taster für elektromechanische Parkbremse -E538-

   • Einbauort: in der Mittelkonsole
   • Ausbauen und Einbauen.
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   Kontrollleuchte für elektromechanische Parkbremse -K213-

   • Einbauort: im Taster für elektromechanische Parkbremse -E538-
3. 3
   Taster -AUTO HOLD- -E540-

   • Einbauort: in der Mittelkonsole
   • Ausbauen und Einbauen.
4. 4
   Kontrollleuchte -AUTO HOLD- -K237-

   • Einbauort: im Taster -AUTO HOLD- -E540-
5. 5
   Kontrollleuchte Störung elektrische Parkbremse/Handbremse -K214-

   • Einbauort: im Kombiinstrument
6. 6
   Kontrollleuchte Bremssystem -K118-

   • Einbauort: im Kombiinstrument
7. 7
   Akustisches Signal
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   Steuergerät für elektromechanische Parkbremse -J540- und Sensoreinheit ESP -G419-

   • Gemeinsam in einem Gehäuse verbaut
   • Ausbauen und Einbauen.
9. 9
   Dichtung
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    Parkbremsmotor rechts -V283-

    • Einbauort: am rechten hinteren Bremssattel.
    • Ausbauen und Einbauen.
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    TORX-Innensechsrundschraube

    12 N·m

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    Parkbremsmotor links -V282-

    • Einbauort: am linken hinteren Bremssattel
    • Ausbauen und Einbauen.

Steuergerät für elektromechanische Parkbremse -J540-, Aus- und Einbauen

Das Steuergerät für elektromechanische Parkbremse -J540- und die Sensoreinheit ESP -G419- sind gemeinsam in einem Gehäuse unter der Mittelkonsole verbaut.

Nach dem Austausch des Steuergeräts für elektromechanische Parkbremse -J540- mit der Sensoreinheit ESP -G419- muss das Steuergerät ABS -J104- codiert und eine Grundeinstellung des Bremssystems (elektromechanische Parkbremse) durchgeführt werden.

WARNUNG

Starke Erschütterungen (z. B. Fallenlassen, Stöße) können die ESP-Sensoreinheit -G419- beschädigen. Die ESP-Sensoreinheit -G419- darf danach nicht mehr verwendet werden.

Ausbauen

• Mittelkonsole ausbauen.
• Die drei Muttern -Pfeile- entfernen.
• Stecker -1- vom Steuergerät für elektromechanische Parkbremse -J540- abziehen.
• Steuergerät für elektromechanische Parkbremse -J540- ausbauen.

Einbau

• Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Beim Einbau des Steuergeräts für elektromechanische Parkbremse -J540- darauf achten, dass es korrekt in der Halterung sitzt und spannungsfrei eingebaut ist.

Hinweis

Die Muttern nicht verwenden, um das Steuergerät für elektromechanische Parkbremse -J540- gewaltsam in Position zu bringen.

• Muttern auf 9 N·m anziehen.
• ABS-Steuergerät -J104- mit dem Fahrzeugdiagnosetester im Menü „Geführte Fehlersuche“ codieren.

Dabei muss eine Grundeinstellung des Lenkwinkelsensors -G85-, des Querbeschleunigungssensors -G200-, des Bremsdrucksensors 1 -G201- und des Längsbeschleunigungssensors -G251- durchgeführt werden.

• Grundeinstellung des Systems „Bremsanlage“ (elektromechanische Feststellbremse) durchführen.

-Fahrzeugdiagnosetester- anschließen und die Funktion auswählen.

Parkbremsmotor, Aus- und Einbauen

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Drehmomentschlüssel 1331 5-50 Nm -VAG1331-
• Fahrzeugdiagnosetester
• Diagnosekabel -VAS5051/1- oder Diagnosekabel -VAS5051/3-

Ausbauen

Hinweis

Zündung muss mindestens 30 Sekunden lang ausgeschaltet sein, bevor der Stecker abgezogen wird.

• Stecker -1- vom Parkbremsmotor abziehen.

• Beide inneren TORX-Schrauben -Pfeile- am Parkbremsmotor entfernen.
• Parkbremsmotor vom Bremssattel abziehen.
• Dichtung entfernen.

Sicherstellen, dass die Ringnut der Dichtung und die Anlagefläche des Parkbremsmotors nicht beschädigt werden.

• Ringnut und Anlagefläche des Parkbremsmotors reinigen.

Einbau

• Neue Dichtung leicht mit Bremsflüssigkeit benetzen und dann einbauen.

• Spindel mit einer 8-mm-Mehrzahnnuss -A- leicht zurückdrehen, bis der Parkbremsmotor richtig positioniert werden kann.

Achtung

Dichtung beim Einbau des Parkbremsmotors nicht entfernen.

• Parkbremsmotor vorsichtig einsetzen und dabei auf den Sitz der Dichtung achten.
• Parkbremsmotor drehen, bis Schraubenbohrung und Gewinde ausgerichtet sind.

Sicherstellen, dass der Parkbremsmotor bündig am Bremssattel anliegt. Den Parkbremsmotor auf keinen Fall mithilfe der Schrauben an den Bremssattel ziehen.

• TORX-Schrauben -Pfeile- von Hand einsetzen und anschließend festziehen.
• Stecken Sie den Stecker wieder ein.
• Grundeinstellung des Bremssystems durchführen.
• -Fahrzeugdiagnosetester- anschließen und die Funktion auswählen.