Bordnetz, Allgemeine Reparaturhinweise

Achtung

Beim Abklemmen und Anklemmen der Batterie die Vorgehensweise im Reparaturleitfaden beachten.

WARNUNG

Einige Werkzeuge werden mit einer Werkzeugschutzkappe geliefert. Diese wird nach dem Gebrauch über die Werkzeugspitzen geschoben, um andere Personen vor Verletzungen und die Werkzeugspitzen vor Beschädigung zu schützen.

• Bei allen Reparaturen die aktuellen Hinweise in der entsprechenden Reparaturanleitung beachten.
• Länderspezifische Vorschriften beachten.
• Vor Arbeiten an der Elektrik muss das Batteriemassekabel abgeklemmt werden. Durch das Abklemmen des Batteriemassekabels (Stromunterbrechung) ist die Elektrik gefahrlos bearbeitbar. Das Abklemmen des Batteriepluskabels ist nur beim Ausbau der Batterie erforderlich.
• Vor Beginn der Reparaturarbeiten stets die Schadensursache beseitigen, z. B. scharfe Karosseriekanten, defekte Bauteile, Korrosion usw.
• Weitere Informationen, z. B. zum Aus- und Einbau der einzelnen Bauteile, finden sich im entsprechenden Reparaturleitfaden.
• Löten ist bei Reparaturen am Bordnetz nicht zulässig.

• Reparaturen an Kabelbäumen und Steckverbindern der Fahrzeugelektrik dürfen nur mit dem Kabelbaum-Reparatursatz -VAS1978B- sowie bei früheren Versionen durchgeführt werden. Ausschließlich die gelben Leitungen des Kabelbaum-Reparatursatzes -VAS1978B- verwenden.
• Kabelbaum-Reparaturen dürfen nicht erneut innerhalb der Umhüllung des fahrzeugspezifischen Kabelbaums ausgeführt werden und sind mit gelbem Klebeband zu kennzeichnen. Dies kennzeichnet eine frühere Reparatur.

• Crimpverbindungen dürfen niemals repariert werden. Bei Bedarf eine Leitung parallel zur defekten Leitung verlegen. Nach dem Crimpen müssen Crimpverbindungen mit einer Heißluftpistole warm aufgeschrumpft werden, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.
• Immer auch die ergänzenden Hinweise zur Reparatur von Kabelbäumen an Airbag- und Gurtstraffersystemen, Lichtwellenleitern, CAN-Bus-Leitungen, Antennenleitungen sowie bei Leitungsquerschnitten bis 0.35 mm² beachten.

• Nach jeder Reparatur ist ein Funktionstest durchzuführen. Bei Bedarf den Fehlerspeicher prüfen, löschen und/oder Systeme in die Grundeinstellung bringen.
• Massebänder nach Möglichkeit nicht von der Karosserie lösen (Korrosionsgefahr).

• Nicht alle Leitungsquerschnitte des Fahrzeugs sind im Kabelbaum-Reparatursatz -VAS1978B- und seinen früheren Versionen enthalten. Ist der benötigte Leitungsquerschnitt nicht vorhanden, ist der nächstgrößere Querschnitt zu verwenden.
• Geschirmte Kabelbäume dürfen repariert werden. Ausgenommen sind Leitungen des Kamerasystems. Bei einem Defekt ist der gesamte Kabelbaum zu ersetzen.
• An verschiedenen Stellen im Fahrzeug, vor allem im Motorraum, sind hitzebeständige Leitungen verbaut. Hitzebeständige Leitungen erkennt man an der etwas matteren und weicheren Isolierung. Zur Reparatur dieser Leitungen dürfen ausschließlich hitzebeständige Leitungen verwendet werden.