Bulloni ruota

Fig. 192 Cambio di una ruota: allentamento dei bulloni ruota.

Fig. 193 Cambio di una ruota: valvola pneumatico ① e punti di installazione del bullone ruota antifurto ② o ③.

Leggere e seguire innanzitutto le informazioni introduttive e le informazioni sulla sicurezza⇒Introduzione all'argomento

Allentare i bulloni ruota solo con la chiave a croce fornita in dotazione con il veicolo.

Allentare i bulloni ruota solo di circa 1 giro prima di sollevare il veicolo con il cric.

Se un bullone ruota non si allenta, spingere con cautela l'estremità della chiave a croce con il piede. Assicurarsi di stare in piedi saldamente sul terreno e di tenersi al veicolo per sostegno.

Allentamento dei bulloni della ruota

• Infilare completamente la chiave a croce sul bullone ruota ⇒ Fig. 192 .

• Tenendo la chiave a croce all'estremità, allentare il bullone ruota ruotandolo in senso antiorario di circa 1 giro completo (360 °) ⇒ .

Allentamento del bullone antifurto della ruota

Su una ruota con coprimozzo, il bullone ruota antifurto deve essere installato nei punti ⇒ Fig. 193② o ③. In caso contrario, il coprimozzo non può essere montato.

• Estrarre l'adattatore per il bullone ruota antifurto dal kit attrezzi di bordo.

• Infilare completamente l'adattatore sul bullone ruota antifurto ⇒ Fig. 193 .

• Infilare la chiave a croce sull'adattatore fino all'arresto.

• Tenendo la chiave a croce all'estremità, allentare il bullone ruota ruotandolo in senso antiorario di circa 1 giro completo (360 °) ⇒ .

Informazioni importanti sui bulloni ruota

La progettazione di cerchi e bulloni ruota è adattata alle ruote montate di serie. Se si montano ruote diverse, devono essere utilizzati bulloni ruota con lunghezza e forma della testa corrette. Il fissaggio delle ruote e il funzionamento dell'impianto frenante dipendono da questo.

Potrebbe non essere possibile utilizzare bulloni ruota di veicoli diversi dello stesso modello.

Su una ruota con coprimozzo, il bullone ruota antifurto deve essere installato nei punti ⇒ Fig. 193② o ③ in relazione alla posizione della valvola pneumatico ①. In caso contrario, il coprimozzo non può essere montato.

Coppia di serraggio dei bulloni ruota

Bulloni correttamente serrati per cerchi in acciaio e in lega dovrebbero avere una coppia di 103 piedi-libbra (140 N·m) per veicoli a trazione anteriore e 88 piedi-libbra (120 N·m) per veicoli a trazione integrale (4MOTION). Dopo il cambio di una ruota, far verificare immediatamente la coppia di serraggio dei bulloni ruota con una chiave dinamometrica precisa.

Prima di controllare la coppia di serraggio, sostituire i bulloni ruota corrosi o che girano con difficoltà e pulire i filetti nel mozzo ruota.

Non ingrassare né oliare mai i bulloni ruota e i filetti nei mozzi ruota. I bulloni possono allentarsi durante la marcia se ingrassati o oliati, anche se serrati alla coppia prescritta.

Bulloni ruota non serrati correttamente possono allentarsi durante la marcia e farvi perdere il controllo del veicolo, con conseguenti incidenti e lesioni gravi.

• Utilizzare solo bulloni ruota appartenenti al proprio veicolo e alla ruota da montare.

• Non utilizzare mai bulloni delle ruote diversi.

• I bulloni ruota e i filetti dei mozzi ruota devono essere sempre puliti, facili da girare e privi di olio e grasso.

• Per allentare i bulloni ruota utilizzare solo la chiave a croce fornita in dotazione con il veicolo.

• Allentare i bulloni ruota solo di circa un giro prima di sollevare il veicolo con il cric.

• Non ingrassare né oliare mai i bulloni ruota e i filetti nei mozzi ruota. I bulloni possono allentarsi durante la marcia se ingrassati o oliati, anche se serrati alla coppia prescritta.

• Non allentare mai i collegamenti imbullonati sui cerchi con anelli di fissaggio imbullonati.

• Se i bulloni ruota non sono serrati alla coppia corretta, la ruota può staccarsi dal veicolo durante la marcia. Una coppia eccessiva può danneggiare i bulloni ruota e/o i relativi filetti.